Где-то год назад разговаривал с одним из гаёвни (он пользовал б/у мерседес), обсуждали ситуацию с "красивыми" номерами, так он говорил: "Представляете, они(автолюбители) готовы покупать форд, чтобы ездить с такими номерами — это просто смешно! Нарушает нагло, на глазах инспекторов. Его останавливают, пытается разговаривать, думали что "непроверяйку" или удостоверение из приличия покажет, так нет, оказался бизнесмен, а фирма торговала ваннами..." С другой стороны хороший знакомый торгует этими фордами, на мондео не нахвалится, причем не рекламирует, а именно хвалит (меня можно не обманывать, я не смогу в ближайшем десятилетии его купить даже в кредит). И с третьей стороны сам эксплуатирую китайца и скажу вам — реклама великая вещь, что угодно может из говна поднять, и что угодно в говно низвергнуть. Только своим глазам и тест драйву доверяю. Хотя тест драйв например тоже фуфло иногда бывает — выбирал мицуб лансер х. приехал покатался, а потом оказалось, что в тестдрайвовой авто двойная шумка сделана...
чета не веритсо мне что двигатель в 2,0 л без турбины или наддува (компрессора) способен выдать 203 силы...автор ты уверен? думаю 145-150 сил максимум!
да и салон у машин для американского рынка это вам не у нацеленного на европу форда. редко в какой американской тачке нормальная магнитола стоит с завода. у них считается что главная музыка в машине — звук 6 литрового движка
Друг, а причем тут "дрочить"? Для того чтобы машинка нравилась ее не обязательно покупать и волпейперы собирать. Она просто нравиться. Дизайн это искусство. А их дизайн мне очень и очень нравиться. К стати не только мне. Эти машины всемирно известны. Они давно стали легендами мирового автопрома.
Ну скажем так у меня Мазда 323, все поганые форды тогоже года стоят на свалках или просто их вывезли. Нет у меня денег на Камаро и Мустанг. Но следующюю куплю Мазду 6, Или Субару Легаси, на крайняк Тойоту Камри, но амера подобного класса низачто и никогда.
сначала поездий а потом называй "это" машиной. машина с уровнем управляемости нашей волги но лошадей минимум в 2 раза больше. попробуй удержи ее зимой да с нашими дорогами.
там бля тупо суппорты решили из мягкого металла сделать...и их по регламенту надо менять раз в 40 тыщ км....стоимость около 40 тыщ рублей......хоть чаще хоть не чаще.....дурдом!
Друг в прошлом году купил форда Ренджера. Взял салонный, что для тест драйвов. За год проехал чуть больше 50000 км. Проблем — ноль. А для мондео, движок нужен больше 2х литров, иначе не едет. Катался на 2х литровом, ощущения убогие.
"для жителя еврозоны «Ford» представляется уважаемой местной маркой, заслуживающей куда большего пиетета, нежели «всякие японцы»"
бред, японцеы уважают за надёжность,(см. статистику ADAC) а форд как был "вечный ремонт", так и остаётся, у немцев есть пословица, на форде едишь вперёд-назад едешь на поезде. Mit Ford fährst du fort, mit dem Zug kommst du zurück.
Комментарии
ПС
И параллели с волгой тут вообще нуместны.
3 Года назад взял Фокуса 2 SE ... и только плановое ТО ... пробег 120000...
теперь на мондюк засматриваюсь
бред, японцеы уважают за надёжность,(см. статистику ADAC) а форд как был "вечный ремонт", так и остаётся, у немцев есть пословица, на форде едишь вперёд-назад едешь на поезде. Mit Ford fährst du fort, mit dem Zug kommst du zurück.