-
-
-
-
P11 окт 10забыл добавить про 661ый... — совсем недавно сотрудники севмаша обращались к руководству страны сохранить 661 хотя бы как музейный экспонат для истории, т.к. даже в денежном выражении попилить титановый корпус занятие не из дешевых... не помню чем дело закончилось... наверняка на лом пустили для детищей боинга.
-
11 окт 10дык распил-то пендостан финансирует из своего оборонного бюджета, мы ж тепереча партнеры, типа -
R12 окт 10Блин, вы хоть отдаленно представляете, сколько стоит поддерживать ТИТАНОВУЮ подводную лодку в рабочем состоянии?! Их после каждого похода отправляли на стапеля, где каждый шов вручную проверялся. А варка/клепка титана — это не хрен собачий при ремонте. Денег на постройку каждой лодки уходило,как на постройкй города — милионника. И еще столько же на поддержание каждые несколько лет. Амеры их не строили не потому, что не могли, а потому что посчитали, что лучше 3-4 обычные лодки сделать, чем одну самую-самую.
-
-
P11 окт 10любопытно, что 661ый мог показать и более высокую скорость, т.к. выдал на вал не полную мощность... но не стали рисковать, т.к. сами не ожидали, что будет такое превышение теоретической, да и при той, что зафиксирована, напором воды сорвало часть акустической изоляции и деформировало (помяло :) ) носовую часть.
-
-
11 окт 10За американские подачки Акулы (проект 941) порезали на металл.
Начали резать в далеко не самые плохие года: 2005 — Симбирск и ТК-202, следующую в июле 2008. Не успели порезать только Архангельск и Северсталь ну и переделанный Дмитрий Донской.
За ничтожные деньги пустили лодки на иголки.
-----
Никому в России не нужны такие лодки ...
-
Сделано с
NoNaMe