Смешно говорить об экологичности автомобилей, будь то гибрид или электрокар... Вдумайтесь: Самый экологичный автомобиль — это самый старый автомобиль. А вот почему: ни один автомобиль, пусть он хоть ведрами жрет бензин и его выбросы СО2 не соответствуют нормам, никогда за весь срок своей эксплуатации не совершит столько выбросов вредных веществ, сколько выбрасывается на стадии его производства! Все это — пиар и заколачивание бабла...
Вы не понимаете, о чем пишете. Экологичность той же металлургической промышленности медленно, но верно повышалась, и повышается (конечно снизить к абсолютному нулю токсичность никогда не получится). Кроме того в современном автомобиле не столько много металла, как в той же Победе, например. Все больше пластмассовых деталей, все меньше металла. И кроме того обычно заводы строят вне черты города (ну или ближе к окраинам), а ваш самый старый автомобиль будет чадить в самом центре города и усугублять положение со смогами.
Цель использования электро и гибридных авто и прочей экзотики на водороде/сжатом газе — улучшение экологической ситуации в густонаселенных мегаполисах, наряду с дешевизной их эксплуатации делает его почти идеальным городским транспортом.
"...в самом гламурном городе Европы", — аффтОр видимо никогда НЕ был в Париже или в других городах Европы! А этот ОПУС вообще убивает на повал:"...в связи с отменой антикризисных дотаций государства на обмен старых авто, автомобильный потребительский рынок Франции стремительно ПАДАЕТ, а покупка нового транспортного средства переходит в разряд КРАЙНЕЙ необходимости." Это как -"в огороде бузина, а в Киеве — дядька"? Кстати в Париже и в Риме очень мало личных авто, очень многие пользуются городским транспортом. Вечером и утром просто не протолкнутся.
Где действительно личный транспорт КРАЙНЕ необходим, так это в США. По улицам там можно ходить только в специальных местах. "Следует заметить, что экономичность многих машин заключается не в дешевизне, а в заботе об окружающей среде.", — ага, капиталист очень "заботится" об окружающей среде! Может о лично своей, это да! Пусть этот "аналист" в Германию весной и осенью приедет, когда фермеры коровьи и свинные отходы на поля вывозят, а потом мы это едим!
Насколько я понимаю, автор живет и работает в Париже, а "гламур" стал уже той нишей, которую с улицы и проездом не увидишь.
...а насчет коровьих и свиных "отходов", так это удобрения, иначе они туда гатили бы нитраты тоннами, как у нас.
Но насчет относительности заботы об окружающей среде согласен — чего, в экологическом плане, стоит производство дешевых аккумуляторов в Китае представить трудно.
"Германию весной и осенью приедет, когда фермеры коровьи и свинные отходы на поля вывозят, а потом мы это едим!"
Скоро наступит время когда абсолютное большинство не будет знать как заниматься сельским хозяйством. Уже появляются гламурные блондинки, которые не хотят есть овощи выращенные на коровьих и свиных отходах" :) Навоз вообще то одно из самых хороших и экологичных удобрений.
Комментарии
Цель использования электро и гибридных авто и прочей экзотики на водороде/сжатом газе — улучшение экологической ситуации в густонаселенных мегаполисах, наряду с дешевизной их эксплуатации делает его почти идеальным городским транспортом.
А это не пежо часом?
...а насчет коровьих и свиных "отходов", так это удобрения, иначе они туда гатили бы нитраты тоннами, как у нас.
Но насчет относительности заботы об окружающей среде согласен — чего, в экологическом плане, стоит производство дешевых аккумуляторов в Китае представить трудно.
Скоро наступит время когда абсолютное большинство не будет знать как заниматься сельским хозяйством. Уже появляются гламурные блондинки, которые не хотят есть овощи выращенные на коровьих и свиных отходах" :) Навоз вообще то одно из самых хороших и экологичных удобрений.
Я понимаю такое написать в Япони или в Штатах, но здесь....
Дай Бог, чтобы у вас все так было плохо.
А про отсутствующие данные о гибридах Рено и Лексус, Гугл отвечает: 110 и 136 лошадей, соответственно.