предлагаю, как только закон вступит в силу, снять авто с учета. побудем немного пешеходами, но и врагу нашему сделаем хуже — не будет налогов — все нахлебники как в 17том сбегут в париж
а не надо было за гадов голосовать. конечно проще в очередной раз обворовать народ изданием новых указов, чем подумать головой и сделать экономику эффективной. дипломчики то у единорасов видать купленные
нах мне новая (и недешевая) машина с евро-4 если дорог нет и не предвидится? или россия за мкад заканчивается? дышать нечем на садовом, а платить — всей стране... впрочем как обычно
Чтото мне подсказывает, что этот вброс — очередное отвлечение народа от чегото, пока мы тут будем копья ломать, они "наглише бапкен 3.14здунг"(с) гдето проводят, потом выступит Великий и Могучий и отменит все это нафиг на радость верноподданным, правда про перевод налога в бензин все к тому времени уже забудут, и повышенные акцизы в бензине тоже уже не заметят, но это не главное, главное что и бабки сперты и вождь на коне ...
согласен. есть и такой вариант что раз уж единорасы ничо хорошего и умного для народа сделать не могут — то будет как уже несколько раз было: придумали говнозакон и сами же не приняли. и будут опять ждать спасибо от дурачков в синих курточках с медведями.
В СССР не у всех был личный транспорт и ничего, гуляли, ездили на троллейбусах, встречались в метро. Это простой пример того, что человеку всего всегда мало, чиновникам власти и денег, обывателю материальных благ. Последствия свободы выбора (18 сортов йогурта в магазине) и свободы от наказания (можно украсть 180 миллионов, убить неумышленно нескольких человек, но если ты беременный или богатый, дать взятку инспектору) дают такие результаты. Не буду защищать ни тех, не других, но считаю автомобили, собранные на Автовазе несравнимо худшими по качеству и комплектации с иномарками любой страны, даже китайскими. Причем, что характерно — недавно в сервис к знакомому пригнали если не изменяет память девятку 1988 г.в. дедушка отъездил на ней всего 40 000 км (только на дачу/с дачи) и скончался, оставив сие наследство внуку, который решил её продать после предпродажки. Мастера фоткали на мобильный шильдик "СДЕЛАНО В СССР" на двигателе, и восхищались сохранившимся авто. Просто Автоваз всегда был говном, но где-то на 3-4 по десятибальной шкале моего личного дерьмометра, и уровень этот держался за счет уровня автомобильных технологий в СССР в период с 1970-1985, и отсутствием конкуренции. Теперь показатель взметнулся то почетной 8, которая скрывает за собой бракоделов-разгильдяев на конвейере, воров в руководстве, и поставщиков-наебателей. Цитата из официального пресс релиза Автоваза: "Низкое качество автомобилей производства «АВТОВАЗа» стало широкоизвестным фактом и часто высмеивается в среде автомобилистов. В октябре 2009 года «АВТОВАЗ» в презентации бизнес-плана впервые признал, что производит автомобили «чрезвычайно низкого» качества, и назвал себя неэффективным по многим пунктам"
Сейчас у меня авто уже 2-х летнее, но я не буду ездить на нем более 3-х лет. Во первых закончится гарантия, во вторых качество запасных частей несравнимо с качеством з/ч выпускаемых заводами 20 лет назад, в третьих она мне просто надоест. Как вариант можно взять такую же, с доплатой.
Вывод: НЕЛЬЗЯ ОБЯЗЫВАТЬ ЛЮДЕЙ ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ СВОЕЙ СОБСТВЕННОСТИ ДРАКОНТОВЫМИ ЗАКОНАМИ, хотя нельзя не признать, что они были эффективны.
Законы Драконта славились своей суровостью и даже жестокостью. За всякое воровство, даже незначительное, полагалась смертная казнь. Законы Драконта о наказании за убийство призваны были заменить институт родовой мести. Преследование убийцы оставалось, однако, делом рода убитого. Для примирения с убийцей требовалось согласие близких родственников. Ответственность за убийство нес только убийца, а не весь род. К ответственности привлекался также и человек, подстрекавший к убийству. В законах Драконта убийства делятся на несколько категорий: умышленные, неумышленные, совершенные в состоянии обороны. Особое место занимают убийства соблазнителя матери, жены, дочери или сестры; сюда же отнесены убийства в результате несчастных случаев и при спортивных состязаниях. Умышленные убийства подлежали суду ареопага и наказывались смертью, причинение телесных повреждений — изгнанием. Дела о неумышленных убийствах поручались специальной коллегии, состоявшей из пятидесяти одного члена из представителей родовой знати старше пятидесяти лет. Наказанием за неумышленное убийство было изгнание. В случае примирения с родственниками убитого убийца мог возвратиться из изгнания, при этом запрещалось требовать с него выкуп. Убийства с целью самообороны, к которым причислялась и защита собственности, наказанию не подлежали.
Смертной казни подлежали лица, виновные в убийстве, осквернении святынь, те, кто вел праздный образ жизни. Смертная казнь угрожала даже тем, кто крал овощи.
Принцип ответственности по правилам талиона был отменен. По законам Драконта убийство рассматривалось как причинение материального ущерба, но теперь оно квалифицировалось как антиобщественное деяние.
С именем Драконта связаны также законы, контролировавшие поведение афинских граждан. Один из таких законов налагал наказание за бездеятельность и праздную жизнь.
Законы Драконта являются первым писаным законодательством в Афинах.
Вообще считаю, что необходимо вернуть принцип допустимого талиона — все будут довольны и никто не сможет упрекнуть суд в несправедливости.
лучше в сибири жить в заброшенных частях, там и забор есть и зданий много, вышки, бункеры, канеш всё надо подлатать, но всёже лучше чем заного строить.
Комментарии
Сейчас у меня авто уже 2-х летнее, но я не буду ездить на нем более 3-х лет. Во первых закончится гарантия, во вторых качество запасных частей несравнимо с качеством з/ч выпускаемых заводами 20 лет назад, в третьих она мне просто надоест. Как вариант можно взять такую же, с доплатой.
Вывод: НЕЛЬЗЯ ОБЯЗЫВАТЬ ЛЮДЕЙ ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ СВОЕЙ СОБСТВЕННОСТИ ДРАКОНТОВЫМИ ЗАКОНАМИ, хотя нельзя не признать, что они были эффективны.
Законы Драконта славились своей суровостью и даже жестокостью. За всякое воровство, даже незначительное, полагалась смертная казнь. Законы Драконта о наказании за убийство призваны были заменить институт родовой мести. Преследование убийцы оставалось, однако, делом рода убитого. Для примирения с убийцей требовалось согласие близких родственников. Ответственность за убийство нес только убийца, а не весь род. К ответственности привлекался также и человек, подстрекавший к убийству. В законах Драконта убийства делятся на несколько категорий: умышленные, неумышленные, совершенные в состоянии обороны. Особое место занимают убийства соблазнителя матери, жены, дочери или сестры; сюда же отнесены убийства в результате несчастных случаев и при спортивных состязаниях. Умышленные убийства подлежали суду ареопага и наказывались смертью, причинение телесных повреждений — изгнанием. Дела о неумышленных убийствах поручались специальной коллегии, состоявшей из пятидесяти одного члена из представителей родовой знати старше пятидесяти лет. Наказанием за неумышленное убийство было изгнание. В случае примирения с родственниками убитого убийца мог возвратиться из изгнания, при этом запрещалось требовать с него выкуп. Убийства с целью самообороны, к которым причислялась и защита собственности, наказанию не подлежали.
Смертной казни подлежали лица, виновные в убийстве, осквернении святынь, те, кто вел праздный образ жизни. Смертная казнь угрожала даже тем, кто крал овощи.
Принцип ответственности по правилам талиона был отменен. По законам Драконта убийство рассматривалось как причинение материального ущерба, но теперь оно квалифицировалось как антиобщественное деяние.
С именем Драконта связаны также законы, контролировавшие поведение афинских граждан. Один из таких законов налагал наказание за бездеятельность и праздную жизнь.
Законы Драконта являются первым писаным законодательством в Афинах.
Вообще считаю, что необходимо вернуть принцип допустимого талиона — все будут довольны и никто не сможет упрекнуть суд в несправедливости.
Теперь при выборе машины придется считать еще стоимость владения, куда в частности будет входить и транспортный налог.