Из-за вступления в силу с 1 сентября новых правил установления расходов на материалы и запчасти при ремонте автомобилей, требуется увеличение еще на 23%. Это те правила, по которым, выплачивают теперь неполную стоимость детали, а с учетом износа ?
Да-да, всё верно. Снесли мне весной зеркало, новое стоит порядка 13 килорублей, через месяц с лишним получаю возмещение. О боже! Целых 1800 рублей. Блять, взял б/у за 1850р. Епанутся ОСАГА, я за 12 лет вождения ни разу виновником аварии не был. Страхуюсь в одной и той же страховой с самого введения ОСАГО. Так с фуя ли я должен платить невзепенный взносы за засранца, который по пять раз в год таранит чужие тачки, а получать с гулькин нос? Пусть повышают на 300% взносы для камикадзе, а для безаварийных клиентов снижают в разы, тогда и аварий по-уменьшится.
В идеале, сумма выплат должна быть дифференцируема. Как в среднем КАСКО, должно быть 3 варианта: эконом, стандарт, люкс. Больше стоимость полиса — больше выплат. Заплатил тыщу — получи макс. 120. Заплатил 5 — получи полляма макс. :)
Все наши "бизнесмены" (в данном конкретном случае страховщики) набаловались "получать", а не зарабатывать деньги. Цифра 77% выглядит ну очень уж раздутой. О повышении тарифов можно было бы говорить, только если бы страховщики взяли бы на себя ВСЮ работу по возмещению ущерба и восстановлению пострадавшего в ДТП ТС. На практике же, пострадавший получет 2-4 недели гемороя, тратит время и деньги (например на обязательное освидетельствование на НС) на сбор документов и т.п., после чего получает компенсацию, которой не хватает на восстановление его машины в исходное (до аварии) состояние (якобы износ деталей). После всей этой беготни пострадавший должен опять же сам найти сервис, где его авто починят, добавить деньжат и подождать, в качестве бонуса побегать по авторынкам в поисках деталей. Все это время потерпевший будет ходить пешком или ездить на трамвае (утраченная выгода). И все это для того, чтобы бедные страховщики "сводили концы с концами" на ничтожные 20% с многих миллиардов рубликов ежегодных взносов. Мне лично глубоко все равно, сколько будут зарабатывать страховщики, если человек, пострадавший в ДТП получит свою машину починенной из рук страховщика, а во время ремонта поездит на прокатной машине предоставленной (либо оплаченной) этим же страховщиком, ну и лечением его (в случае необходимости) будет заниматься тот же страховщик. Вот после того, как потерпевший подпишет акт, что он полностью удовлетворен возмещением ущерба от ДТП, можно сказать, что страховщик выполнил все свои обязательства перед застрахованным у него лицом (в данном случае — виновником ДТП). Иначе — весь этот страховой "бизнес" обычное надувательство клиента (как впрочем и любой другой в нынешней России), и все разговоры о надбавках — "просто хочется больше денег"...
Медведев правильно заметил про гнилую сущность страховых компаний в россии. осаго яркий пример, потому как обязаловка. Факт: выплаты существенно занижаются, как по причине дерьмовой методики расчета ущерба (пролоббированной теми же страховыми), так и сама страховая, как правило, тупо не мотивированно урезает насчитанную экспертом сумму. Т.е. идет сознательная политика страховой компании, что далеко не каждый пойдет судиться, тратить время, даже с вероятностью 99% на выигрыш. Скорее таких людей вообще мизерный процент. Т.е. текущее осаго защищает виновника аварии, но абсолютно шлет нах пострадавшего.
Цена полиса довольно высокая, учитывая покрытие 3 тыс евро. К примеру сейчас плачу за полис осаго 5500р, и за грин карту 12000р, но по грин карте покрытие 1,25 млн евро. Можно смело в какой-нить музей въехать, все там разнести, страховка покроет. Да и у обратной стороны вряд ли возникнут проблемы с возмещением полного ущерба. Очень печально будет если осаго сравняется по цене с грин картой при текущем качестве страхования.
Добавлю, что больше всего бесит, конечно, так это что нельзя купить полис на короткий срок, там на месяц например. Минималка 3 месяца по цене 40% от годового полиса!
рентабельность 20 процентов? по моему это более чем достаточно! есть куча других областей, где рентабельность гораздо ниже, однако они процветают. пусть они с банков снимут денег а не с населения. у простых людей нет таких бонусов, как у банковских работников.
заныли собаки позорные .. проверяют на прочность рыночек. 68 процентов как сумма для слухов.. значит рассчитывают хотя бы на 30 процентов дернуть вверх.. Главное ничего не делать для улучшения услуг, но постоянно ныть, как все херово.. Запчасти подорожали.. ха-ха-ха.. Конечно своих машин нехера страна не делает, теперь Запад и Японцы и другие будут иметь нас на запчастях как захотят. А запчасти нужны очень — качество дорог помогает и бензин на 50 процентов какашечный, культура на дорогах.. все это только увеличивает шансы что-нибудь себе расфигарить на машине. Чем дороже машина тем веселее.
Комментарии
Зажрались сволочи !
Цена полиса довольно высокая, учитывая покрытие 3 тыс евро. К примеру сейчас плачу за полис осаго 5500р, и за грин карту 12000р, но по грин карте покрытие 1,25 млн евро. Можно смело в какой-нить музей въехать, все там разнести, страховка покроет. Да и у обратной стороны вряд ли возникнут проблемы с возмещением полного ущерба. Очень печально будет если осаго сравняется по цене с грин картой при текущем качестве страхования.
а легковушек дак и то 32.02 миллиона
а это всего ничего то денюжек только с легковушек если по тыще рублей
32,02*1000=32 жалких миллиарда а от этого 20% дак этож сущие крохи 6.4 милиарда.
как трудно жить бедненким страховщикам.