С автосервисами в таких случаях надо общаться письменно. В случае повторных поломок есть шанс вернуть машину с возвратом полной стоимости (так пояснил юрист в обществе защиты прав потребителей). В свое время намучился с гарантийным ремонтом ВАЗ 2114. Бумажка (претензия от юриста общества защиты прав потребителя с требованием ремонта по гарантии) подействовала чудесным образом- отремонтировали за день. До нее тупо отказывали в гарантии ссылаясь что не являются авторизированным сц и что я второй владелец и вообще запись на ремонт за 2 недели... Что там только не ломалось — описывать очень долго. Только после установки бортового ПК (и покупки книжки по ремонту) с расшифровкой кодов ошибок удалось самому находить мелкие глюки и отказы ЭСУД.
Печально это конечно. Гавно оно и есть гавно. Хоть и президент на ней проехал. А уж смешно как. Не радует это только людей у которых немного денег и которые покупают такие машины.
У меня друг купил каблук на базе четверки, так за год пользования он не только коробку менял, но и движок перебирал. Это помимо массы других поломок. В результате по потраченным деньгам можно было бы иномарку взять.
Когда японский автором потеснил американский на рынке Америки, американскому пришлось не кисло. К тогдашнему президенту обратились с просьбой всячески запретить или уменьшить поставки и экспорт "япошек" ибо USA AUTO потерял спрос. На что мудрый президент ответил что то типа: "ДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ!" (качественнее, дешевле, экономичнее, интереснее, современнее, и для людей)
А у нас привыкли монополисты ставить свои условия для быдла.
Если люди хотят покупать Б/У импортные тачки за бугром — это не просто прихоть, значит это выгодно и уже многократно проверенно. Там за Б/У следят и обслуживают по человечески (хорошие специалисты в СЦ с правильным подходом), люди могут себе позволить во время менять масло, железки и проходить ТО, потому что не надо очередей ждать как у нас, всё автоматизировано, систематизировано и без взяток. Сборка японская или немецкая лучше и всегда будет лучшей — это факт. То что собирают у нас должно стоить других денег, а не так же как за бугром или дороже ибо какой в этом смысл? — Это НОНСЕНС.
Людям на Ладе надо поменять своё руководство и отношение к работе. Пока этого не произойдёт так и будет пи3Dиться бюджет, так и будут рабочие относиться к сборке, так и будут разработчики делать без форменное говно. Общей мысли и концепции нет, потому что к этому АВТО люди изначально подходят не серьёзно. А почему? Потому что ничего не происходит хорошего, не в оплате труда, не в инновации. Задача перед руководством стоит: снять денег у страны, сделать шерпотреб востребованный только у нас в стране из за того что у людей нет возможности покупать то что лучше и дешевле. Это в корне не правильно! Такой продукт вызывает отвращение. И уже никогда не будет востребован, ибо пропихан насильственно. Вдумайтесь в смысл с лова Достоевского: "Я хочу не такого общества, где бы я не мог делать зла, а такого именно, чтоб я мог делать всякое зло, но не хотел его делать сам." ДЕЛАТЬ НУЖНО ХОРОШО и ДОСТУПНО но НЕНАСИЛЬСТВЕННО. Тогда люди сами захотят покупать, когда есть выбор.
Могу еще много чего написать, но стоит ли это того...
Кстати ,Вероника,
Я за воскрешение, а не за развал! Вы путаете смысл.
Кстати знаете сколько денег теряет государство из за того что сейчас твориться с растоможкой в РОССИИ? Не знаете? Узнайте... Стоит ли АВТОВАЗ такой крови? Государство уделяет столько внимание что становиться понятным многое. И это ИЗНАЧИЛОВАНИЕ ТРЕВОЖИТ, РАЗДРАЖАЕТ И ОТТАЛКИВАЕТ "ВЗРОСЛЫХ ДЯДЕЙ"
"На что мудрый президент ответил что то типа: "ДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ!" (качественнее, дешевле, экономичнее, интереснее, современнее, и для людей)"
Неправда!... Не знаю всей истории и дат, но производителям пошли на встречу, иначе это был бы не капитализм. Вот в этот фин.кризис как перед ними отплясывали и баблом подпитывали поначалу... Так вот тоже ввели заградительные пошлины и т.п. И о чудо! Американский автопром тоже начал клепать мастодонтов — ужасные модели с ужасным качеством... Пока опять не пустили на рынок японцев, но, опять же с кучей условий...сборка в США, производство комплектующих там же и т.п.
На самом деле все просто либо качество либо количество...
Автоваз работает на количество ибо желающих в данном ценовом сегменте больше чем могут предоставить иномарки... это на мой взгляд раз, и два Автоваз не желает делится данным ценовым сегментом от сюда и берутся проблемы с качеством...
вы узко смотрите, цена — это не только стоимость авто, но и сервис, и запчасти, и производство и кормежка очень большого количества населения России...
Для меня мкад — пустой звук, я там небыл никогда да и желания не имею...
Да я выбрал бы лучшее качество, да и собственно езжу на американце, но тем не менее я не против данной политики в виду того что лучше пусть у нас выпускают и кормят российских граждан и развивают нашу инфраструктуру, а не занимаются выкачкой денег...
поэтому ВАЗы и вам и нам всем нужны и это надо понимать!
Комментарии
лучьше уже тогда на марку иностранную поднакоплю( пусть даже слегка и поддержаную)
Без вопросов. Объясняю для дяди.
Когда японский автором потеснил американский на рынке Америки, американскому пришлось не кисло. К тогдашнему президенту обратились с просьбой всячески запретить или уменьшить поставки и экспорт "япошек" ибо USA AUTO потерял спрос. На что мудрый президент ответил что то типа: "ДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ!" (качественнее, дешевле, экономичнее, интереснее, современнее, и для людей)
А у нас привыкли монополисты ставить свои условия для быдла.
Если люди хотят покупать Б/У импортные тачки за бугром — это не просто прихоть, значит это выгодно и уже многократно проверенно. Там за Б/У следят и обслуживают по человечески (хорошие специалисты в СЦ с правильным подходом), люди могут себе позволить во время менять масло, железки и проходить ТО, потому что не надо очередей ждать как у нас, всё автоматизировано, систематизировано и без взяток. Сборка японская или немецкая лучше и всегда будет лучшей — это факт. То что собирают у нас должно стоить других денег, а не так же как за бугром или дороже ибо какой в этом смысл? — Это НОНСЕНС.
Людям на Ладе надо поменять своё руководство и отношение к работе. Пока этого не произойдёт так и будет пи3Dиться бюджет, так и будут рабочие относиться к сборке, так и будут разработчики делать без форменное говно. Общей мысли и концепции нет, потому что к этому АВТО люди изначально подходят не серьёзно. А почему? Потому что ничего не происходит хорошего, не в оплате труда, не в инновации. Задача перед руководством стоит: снять денег у страны, сделать шерпотреб востребованный только у нас в стране из за того что у людей нет возможности покупать то что лучше и дешевле. Это в корне не правильно! Такой продукт вызывает отвращение. И уже никогда не будет востребован, ибо пропихан насильственно. Вдумайтесь в смысл с лова Достоевского: "Я хочу не такого общества, где бы я не мог делать зла, а такого именно, чтоб я мог делать всякое зло, но не хотел его делать сам." ДЕЛАТЬ НУЖНО ХОРОШО и ДОСТУПНО но НЕНАСИЛЬСТВЕННО. Тогда люди сами захотят покупать, когда есть выбор.
Могу еще много чего написать, но стоит ли это того...
Кстати ,Вероника,
Я за воскрешение, а не за развал! Вы путаете смысл.
Кстати знаете сколько денег теряет государство из за того что сейчас твориться с растоможкой в РОССИИ? Не знаете? Узнайте... Стоит ли АВТОВАЗ такой крови? Государство уделяет столько внимание что становиться понятным многое. И это ИЗНАЧИЛОВАНИЕ ТРЕВОЖИТ, РАЗДРАЖАЕТ И ОТТАЛКИВАЕТ "ВЗРОСЛЫХ ДЯДЕЙ"
Неправда!... Не знаю всей истории и дат, но производителям пошли на встречу, иначе это был бы не капитализм. Вот в этот фин.кризис как перед ними отплясывали и баблом подпитывали поначалу... Так вот тоже ввели заградительные пошлины и т.п. И о чудо! Американский автопром тоже начал клепать мастодонтов — ужасные модели с ужасным качеством... Пока опять не пустили на рынок японцев, но, опять же с кучей условий...сборка в США, производство комплектующих там же и т.п.
Автоваз работает на количество ибо желающих в данном ценовом сегменте больше чем могут предоставить иномарки... это на мой взгляд раз, и два Автоваз не желает делится данным ценовым сегментом от сюда и берутся проблемы с качеством...
cars.auto.ru — посмотрите на эту машину!
cars.auto.ru — и на эту!
Знаете сколько стоит такую сюда привезти!
Кому нужны эти ВАЗы будут, если такие машины будут стоить дешевле?
Даже при одинаковой цене вы бы что взяли? (там конечно еще правый руль, но вы конечно на мкаде слева никогда не обгоняли никого)
Для меня мкад — пустой звук, я там небыл никогда да и желания не имею...
Да я выбрал бы лучшее качество, да и собственно езжу на американце, но тем не менее я не против данной политики в виду того что лучше пусть у нас выпускают и кормят российских граждан и развивают нашу инфраструктуру, а не занимаются выкачкой денег...
поэтому ВАЗы и вам и нам всем нужны и это надо понимать!