-
-
-
-
20 авг 10мой совет всем — если есть возможность, покупайте японскую технику, НО!!!, сделанную в Японии для внутреннего рынка.
вроде бы, все то же самое, но качество — на десяток порядков выше. джапы для СЕБЯ выпускают только все самое лучшее.
это и машин, кстати, тоже касается. те же Camry, собранные в Германии и в Ниигате — это совсем разные машины. поэтому у нас тут (на ДВ) так любят "японский автохлам" — качество снимает все вопросы-
21 авг 10целиком на все 100% поддерживаю
у самого неубиваемая Королла 92-го уже 12 лет — не вижу абсолютно никаких причин менять, любая новая будет заведомо хуже по качеству и умрет через 2-3 года, сожрав не одну тысячу рублей перед смертью.
занимался ремонтом японской бытовой техники 80-х годов для внутреннего рынка как-то, это просто сказка — совмещение дизайна, сложности построения, высокой надежности и потребительского качества, ломались только из-за скотского обращения к себе
корпорации японские кстати тоже после середины 90-х взяли курс на уменьшение сроков эксплуатации авто, посему качество изменилось заметно, особенно в плане долговечности
суть современного производства, собственно , уже давно понятна — создано общество "потребителей", в основной массе "тупых потребителей", к которому в 90-х подключилась и Россия, и основная задача — сделать товар с новыми потребительскими качествами (а можно и без них — просто изменить внешний вид и лапши навешать), поднять его рейтинг и втюхать лохам. Все. Это на 90% основной принцип производства товара. Теперь это не вещь, это тупо товар, который надо продать. Не факт что он лучше предыдущего, вряд-ли он сделает человека лучше, потому как 90% товаров — для развлечения. Все для развлечения. Да еще и завтра сломается — новый покупать....
-
20 авг 10заглянул специально в гарантийный талон к своему HTC MAX 4G
и точно — "срок службы 1 год. установлен HTC Corporation"
скоро срок истекает. а я то думал, чего это мой зверек глючит все больше и больше...
ничего... Nokia3310, как запасной вариант до сих пор на полочке лежит, есть не просит и, сука, работает до сих пор, несмотря на все непотребства, что я с ним творил в свое время )) -
O20 авг 10как инженер електронщик работающий на заводе выпускающем очень дорогие ,но очень надежные вещи ,сообщаю по секрету что главная разница между надежными продуктами и китайским ето контроль за качеством на заводач и отсутствие такового на . У нас например в отделе контроля за качеством работают столько же работников ,сколько на сборке.
-
20 авг 10Не только контроль, но принцип контроля. В массовом производстве уже давно практикуется выборочный контроль — то есть из партии выбирается небольшое количество и проверяется. Если контроль прошла вся выборка или установленная доля, то считается (именно считается) что вся партия, из которой была сделана выборка, хорошая (удовлетворяет техническим условиям). А если не прошла, то вся партия, вне зависимости от того, что более половины наверняка качественные вещи, идет на свалку. Это, кстати, один из источников дешевых товаров. А прошедшая партия используется, как исправная. С соответствующими "сюрпризами". Естественно, на производстве, выпускающем эксклюзивные вещи, контроль может быть тотальным. Что, разумеется, отражается и на цене продукта. Так что все честно.
-
21 авг 10А есть еще метод, назвал бы условно его так — превентивный, как у Мицубиси Электрик. к каждому серийному номеру изделия привязана база, состоящая из данных по сбощикам каждого элемента, на случай гарантийного обращения и последующих оргвыводов.-
21 авг 10Так вот почему они в конце концов избавились от своего автомобильного подразделения... ;)
Действительно, их качество выделялось в лучшую сторону, особенно учитывая относительно невысокую цену. Но я себе с трудом представляю базу сборщиков всех элементов что автомашины, что видеомагнитофона. По основным сборочным операциям — легко, а чтобы все, с каждым элементом, а не узлом...-
-
21 авг 10Да, для кондиционера, насколько я представляю его теперешнюю конструкцию вполне реально. Конечно, не человек запоминает. Человек вносит в базу. ;) Разумеется, всякие сканеры баркодов и прочие автоматические системы учета, но тем не менее, это немалые трудозатраты. Можно только уважать такое отношение. Помнится мне, именно самолеты от Митсубиси нехило давали просраться американцам в Перл Харборе.
-
-
-
-
-
-
20 авг 10Роберт Хайнлайн, "Дверь в лето", 50-е годы. В книге было показано будущее, в котором герой работал на линии по внесению девектов в автомобили прямо на заводе их производящем. Объяснялось именно так, как в статье — стимулировние потребителя, поддержка экономики. Даром, что Хайнлайн был фантаст-сказочник.. -
-
R20 авг 10ну, не знаю. лет 15 назад от отца мне достались НАСТОЯЩИЕ часы ORIENT, которые он, в свою очередь, проносил лет 10. в мастерской они были только раз — смазку обновили. так я на спор и сигареты об стекло тушил и сахар в горячем чае размешивал. работая в угольной шахте (кто знает, тот поймет) я их не снимал: выехал, помыл — как новенькие. может даже до сих пор где-то тикают. не знаю. лет 7 назад один мой, сука, знакомый умудрился их потерять. раньше умели делать.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe