Все это фигня. В суде, вы узнаете, что суд всегды встает на сторону ментов (если конечно не замаксать прямо или через наем адвоката), поскольку у них, видите-ли, нет поводов не верить сотрудникам ДПС. Так было у меня, других доказательств не было, да и не нарушал Я. Ну кристальные они все, и точка. А если защитник не юрист — его вообще пошлют из зала. Так было с моим другом, когда он яблочного сока попил в свое время. Как говорится, что судим, от того и имеем, и что хош воротим. Типа судьи тоже кущать хочут.
Всю конечно комментировать не буду. Так, пара моментов. Например про защитника. Вас пошлют нахер с вашим требованием защитника и всё оформят без него. И в суде будут правы. Так что даже не позорьтесь с такими требованиями.
Кроме того, позиция суда в РФ однозначна: ГАИшник всегда прав. Чтобы вы не говорили. Вот оформят протокол что вы пересекли сплошную и всё. Вы будете говорить что не пересекли, а они будут говорить что вы пересекли. Суд всегда пишет одну и ту же формулировку про то, что показания ГАИшников логичны, согласуются между собой и оснований не доверять им нету. А про ваши показания суд скажет что такова ваша защитная позиция, вы заинтересованы в исходе дела и поэтому вам не доверяют. И на этом правосудие закончится.
Ну и ещё помню как то видел как в обезъяннике человеку дубинкой переебали когда он защитника требовал :) Это так, к слову.
Если хотите посмотреть как нужно себя вести с ГАИшниками, посмотрите на ютубе ролики которые выкладывает человек с ником колесникофф. Это настоящий ГАИшникоёб :)
к слову, выучился бы ты на юриста, друг, да попрактиковал бы лет эдак 10. а после бы мы уже твои комментарии бы выслушали или статью аналогичную и пообсерали ввиду своей недалекости, как совственно делаешь ты. не читай этот бред, лучше научись группироваться в тот момент, когда тебя переебут дубьем, во время требования тобой защитника, ибо очевидно, что сам ты защищаться не в состоянии.... удачи на дорогах, будущая жертва милицейского произвола.
Статья, конечно, информативная. Только толку от нее немного. Если в темное время суток вас остановили (явно не гибэдэдешники) и вы не смогли удовлетворить их "финансовый интерес", то есть немало шансов пропасть вместе с машиной! Это Самара! Думаю, в других городах ненамного лучше. А вот в данном случае, какие могут быть советы? Удирать? Застрелят! Тем более, что у вас железный номер, а у них — картонный!
В обоих случаях я говорил, что если они увидели нарушения, пусть составляют протокол и занимаются доказательствами, а я согласно Конституции (ст. 49 и 50 ) покурю в сторонке. Подчеркну, я действительно не нарушал того, чего они "обнаружили".
Совет 6. Главное для инспектора взяточника — "Время-деньги". Если он сразу поймет, что:
- материальным вознаграждением здесь не светит
— водитель разбирается в законах
— да еще начинает говорить о Женевской конвенции и приводить выписки из суда г. Урюпинска
интерес к Вам начнет пропадать. И тут главное — выход из ситуации. Инспектор всегда прав, об этом надо помнить, и поэтому, возвращая Вам документы, он должен выглядит победителем. Как это сделать, зависит от ситуации и предыдущего диалога.
И напоследок. Все эти советы совершенно непригодны ночью на проселочной дороге и бесполезны в диалоге с вооруженным ОМОНовцем.
Многие статью критикуют, но я считаю ее правильной и полезной. Правда название документа не то, но новое название приведено ниже (сегодня, 07:57).
Когда Гаишники меня "достали" своими остановками и проверками, решил понять, а как эта "кухня" варится. Очень внимательно прочитал "Наставление" (тогда это называлось именно так), изучил КоАП и огорчился своей недавней дремучести. Позвольте:
Несколько советов тем, кто не нарушал, а его разводят на деньги
Совет 1. В машине необходимо иметь: ПДД, КоАП (или необходимые выписки из него, КоАП есть у инспектора), "Административный регламент МВД ...", Конституцию РФ. Не повредят "Закон о милиции", "Права человека" и похожая литература. Желательно, чтобы инспектор все это, при подходе, видел. А если к этому добавить диктофон или автомобильный регистратор (5 тыс. рублей), то Вы уже на коне. Чуть не забыл, их надо прочитать.
Совет 2. Если Вы "сомневаетесь" в своей виновности, смело и без колебаний "идите в отказ". Вас будут приглашать в патрульную машину, доставать бланк протоколов и пишущие принадлежности, грозить разными карами. Твердо стойте на своем. Во многих случаях это просто спектакль.
Протокола бояться не следует, это только факт фиксации нарушения (недоказанный), повод к рассмотрению дела. Но тут есть один маленький нюанс, пример:
Инспекторов как правило двое. Один обнаружил нарушение и написал протокол, другой рассматривает дело (не все нарушения ПДД имеют права рассматривать простые инспектора ДПС), значит он свидетелем не является. Рассматривание дела, это целая процедура, и если протокол, все же будет составлен (принципиальный инспектор или план), как правило, рассматривать его будут в группе разбора. Инспекторы там должны присутствовать, представлять доказательства Вашей вины, плюс в перспективе посещения суда. А им это надо, если нарушение незначительное.
А вот если Вы согласитесь, то тут все значительно проще, ничего доказывать не надо.В этом случае денег Вы лишитесь однозначно.
Совет 3. Желательно определить какой инспектор ДПС Вас остановил — "правильный" (находится на своем маршруте) или "левый" (решил подзаработать на стороне). Машина ДПС у "левого" стоит там, где ее в принципе быть не должно. Здесь Вам протокол не грозит, здесь нужны только деньги. Обратите внимание как стоит машина — с нарушениями или нет. Если с нарушениями — должен гореть проблесковый маячек. Смело говорите инспектору, что он добывает доказательства Вашей вины с нарушением закона.
Совет 4. Вы обязаны "... по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки :", далее следует перечень документов. А где написано, что все скопом? Даете вначале водительское удостоверение, инспектор его проверил, должен вернуть (если оно не поддельное), далее "техпаспорт". Зачем ему руки загружать, еще уронит, испачкает. Это избавит Вас от необходимости бегать за ним, как собачка.
Совет 5. Два случая из жизни:
Выезд на полосу встречного движения. Это было давно, при старом законодательстве, Госдума "промухала" дырку и водитель, в определенных случаях, мог это свести к нарушению дорожной разметки (50 р.). Верховный суд потом ее "заштопал", а затем и Госдума подтянулась. Сейчас это уже не актуально, поэтому коротко.
Началось все с изъятия "прав", а закончилось, — "50 рублей это тоже деньги". Не получив ни того, ни другого, убыли восвояси, грозя последствиями, которые, естественно, не наступили.
Не пропустил пешехода. В настоящий момент очень "популярная" статья, поэтому подробнее (может кому сгодится).
Еду по второй левой полосе, на корпус впереди по крайней правой — Жигули, за ней машина ДПС. С тротуара на зебру ступает девушка. Жигуль тормозит, я вижу, что она еще далеко и проезжаю дальше. Через несколько сот метров был остановлен, настигшей машиной ДПС. К "Вы не пропустили пешехода" присовокупили угрозу "лишения прав", строгость карающего суда и статистику ДТП. Не буду утомлять диалогами, минут через десять у них появились срочные дела и я был отпущен на свободу.
Теперь треугольник "Водитель — пешеходный переход — пешеход" глазами документов
"14.1 (ПДД) Водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу". Переходящим — значит движущимся, а не стоящим на зебре. Что такое уступить? "1.2 Уступить дорогу (не создавать помех) — ... (коротко) ...если это может вынудить ... изменить направление движения или скорость."
Девушка ни направления движения, ни скорости не изменила.
Некоторые из советов верны лишь в теории... На практике мало кто побежит жаловаться, что его необоснованно остановили или что протокол составляли долго. Сама по себе такая жалоба ничтожна — время хоть и считается, что стоит денег, но на деле нет таких правовых норм, чтобы вам платили за потерянное время в данном случае.
Что касаемо наглости гайцов, то у меня было несколько прецедентов в свое время.
1. Просили открыть багажник — отказался (из принципа). Долго мурыжили, но сделать ничего не смогли. Отпустили.
2. Пытались мне приписать превышение, зафиксировав его на несертифицированный прибор. Честно скажу, превысил, но т.к. обе стороны нарушили закон, то не считаю должным перед гайцами оправдываться. Так что я просто заявил: не моя скорость, вон передо мной машина проскочила, наверное это её. Мурыжили 20 минут (я не выходил из машины). Потом они подъехали с рукой торчащей из окна с моими правами и отдали. Не без словесного выпендрежа, но отдали. Но это я просто мог позволить себе потерять время. Кому-то проще согласиться на быстрое оформление 100-рублевого штрафа.
3. Пытались приписать превышение на 25 км в то время как превышение было на 13. Показали липовую запись, где мой машины не было видно. Когда машина появилась на записи, скорость была превышена всего на 13км. Сначала они косили под дураков, говоря, что машина моя просто за кустами была и поэтому её не видно. Пришлось позвать супругу и заснять типов на фотоаппарат. Фото этих деятелей до сих пор лежит в папочке на ноуте :)
4. Пытались приписать непропускание пешехода (это еще до повышения штрафов было). Даже запись показали... На которой, впрочем, было видно, что пешеходу я не мешал. Просто я очень резво стартанул и это не очень понравилось гайцам, а пешеход при этом еще даже до середины дороги не дошел. Я им там и заявил, что переходу я не мешал, а если они сомневаются, то пусть догоняют пешехода и сами его спрашивают. Тогда мне предъявили, что я не был пристегнут (а я всегда пристегиваюсь), на что я заявил, что на записи это что-то не заметно. И тут у инспектора случился клинч — он вернулся к старой теме про пешехода, потом опять про ремень. И так раз 5. В общем мне стало смешно уже, я ему сказал, мол, давай мне вынесем устное предупреждение, я обязательно покаюсь в своих грехах и больше так делать не буду. Он подумал и отпустил :))
Это, конечно, не всё, но самое яркое. Главное, не лебезите перед гайцами.
Чтобы так общаться, надо кое что иметь в голове. Из десяти мною опрошенных знакомых, девять заявили, что им проще отдать деньги, чем заниматься изучением документов и тратить время на пререкания.
Ну дело может быть еще в том, что кому-то 20 минут сэкономленного времени ценнее, чем неправомерно выписанный штраф на скорую руку. Штраф 100-1000 рублей, а человек может на совещание важное едет и опаздывать нельзя. Правда, эти люди не учитывают, что помимо потерянных денег, они несут репутационные потери: человек таким образом становится "злостным" нарушителем, т.е. при более серьезных обстоятельствах (а всякое бывает) если выбор встанет между лишением и штрафом, то скорее всего штрафом отделаться уже не получится.
Комментарии
Всю конечно комментировать не буду. Так, пара моментов. Например про защитника. Вас пошлют нахер с вашим требованием защитника и всё оформят без него. И в суде будут правы. Так что даже не позорьтесь с такими требованиями.
Кроме того, позиция суда в РФ однозначна: ГАИшник всегда прав. Чтобы вы не говорили. Вот оформят протокол что вы пересекли сплошную и всё. Вы будете говорить что не пересекли, а они будут говорить что вы пересекли. Суд всегда пишет одну и ту же формулировку про то, что показания ГАИшников логичны, согласуются между собой и оснований не доверять им нету. А про ваши показания суд скажет что такова ваша защитная позиция, вы заинтересованы в исходе дела и поэтому вам не доверяют. И на этом правосудие закончится.
Ну и ещё помню как то видел как в обезъяннике человеку дубинкой переебали когда он защитника требовал :) Это так, к слову.
Так чё делать?
В обоих случаях я говорил, что если они увидели нарушения, пусть составляют протокол и занимаются доказательствами, а я согласно Конституции (ст. 49 и 50 ) покурю в сторонке. Подчеркну, я действительно не нарушал того, чего они "обнаружили".
Совет 6. Главное для инспектора взяточника — "Время-деньги". Если он сразу поймет, что:
- материальным вознаграждением здесь не светит
— водитель разбирается в законах
— да еще начинает говорить о Женевской конвенции и приводить выписки из суда г. Урюпинска
интерес к Вам начнет пропадать. И тут главное — выход из ситуации. Инспектор всегда прав, об этом надо помнить, и поэтому, возвращая Вам документы, он должен выглядит победителем. Как это сделать, зависит от ситуации и предыдущего диалога.
И напоследок. Все эти советы совершенно непригодны ночью на проселочной дороге и бесполезны в диалоге с вооруженным ОМОНовцем.
Удачи. Не нарушайте прави
Когда Гаишники меня "достали" своими остановками и проверками, решил понять, а как эта "кухня" варится. Очень внимательно прочитал "Наставление" (тогда это называлось именно так), изучил КоАП и огорчился своей недавней дремучести. Позвольте:
Несколько советов тем, кто не нарушал, а его разводят на деньги
------------------------------------------------------------------------------------------
Совет 1. В машине необходимо иметь: ПДД, КоАП (или необходимые выписки из него, КоАП есть у инспектора), "Административный регламент МВД ...", Конституцию РФ. Не повредят "Закон о милиции", "Права человека" и похожая литература. Желательно, чтобы инспектор все это, при подходе, видел. А если к этому добавить диктофон или автомобильный регистратор (5 тыс. рублей), то Вы уже на коне. Чуть не забыл, их надо прочитать.
Совет 2. Если Вы "сомневаетесь" в своей виновности, смело и без колебаний "идите в отказ". Вас будут приглашать в патрульную машину, доставать бланк протоколов и пишущие принадлежности, грозить разными карами. Твердо стойте на своем. Во многих случаях это просто спектакль.
Протокола бояться не следует, это только факт фиксации нарушения (недоказанный), повод к рассмотрению дела. Но тут есть один маленький нюанс, пример:
Инспекторов как правило двое. Один обнаружил нарушение и написал протокол, другой рассматривает дело (не все нарушения ПДД имеют права рассматривать простые инспектора ДПС), значит он свидетелем не является. Рассматривание дела, это целая процедура, и если протокол, все же будет составлен (принципиальный инспектор или план), как правило, рассматривать его будут в группе разбора. Инспекторы там должны присутствовать, представлять доказательства Вашей вины, плюс в перспективе посещения суда. А им это надо, если нарушение незначительное.
А вот если Вы согласитесь, то тут все значительно проще, ничего доказывать не надо.В этом случае денег Вы лишитесь однозначно.
Совет 3. Желательно определить какой инспектор ДПС Вас остановил — "правильный" (находится на своем маршруте) или "левый" (решил подзаработать на стороне). Машина ДПС у "левого" стоит там, где ее в принципе быть не должно. Здесь Вам протокол не грозит, здесь нужны только деньги. Обратите внимание как стоит машина — с нарушениями или нет. Если с нарушениями — должен гореть проблесковый маячек. Смело говорите инспектору, что он добывает доказательства Вашей вины с нарушением закона.
Совет 4. Вы обязаны "... по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки :", далее следует перечень документов. А где написано, что все скопом? Даете вначале водительское удостоверение, инспектор его проверил, должен вернуть (если оно не поддельное), далее "техпаспорт". Зачем ему руки загружать, еще уронит, испачкает. Это избавит Вас от необходимости бегать за ним, как собачка.
Совет 5. Два случая из жизни:
Выезд на полосу встречного движения. Это было давно, при старом законодательстве, Госдума "промухала" дырку и водитель, в определенных случаях, мог это свести к нарушению дорожной разметки (50 р.). Верховный суд потом ее "заштопал", а затем и Госдума подтянулась. Сейчас это уже не актуально, поэтому коротко.
Началось все с изъятия "прав", а закончилось, — "50 рублей это тоже деньги". Не получив ни того, ни другого, убыли восвояси, грозя последствиями, которые, естественно, не наступили.
Не пропустил пешехода. В настоящий момент очень "популярная" статья, поэтому подробнее (может кому сгодится).
Еду по второй левой полосе, на корпус впереди по крайней правой — Жигули, за ней машина ДПС. С тротуара на зебру ступает девушка. Жигуль тормозит, я вижу, что она еще далеко и проезжаю дальше. Через несколько сот метров был остановлен, настигшей машиной ДПС. К "Вы не пропустили пешехода" присовокупили угрозу "лишения прав", строгость карающего суда и статистику ДТП. Не буду утомлять диалогами, минут через десять у них появились срочные дела и я был отпущен на свободу.
Теперь треугольник "Водитель — пешеходный переход — пешеход" глазами документов
"14.1 (ПДД) Водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу". Переходящим — значит движущимся, а не стоящим на зебре. Что такое уступить? "1.2 Уступить дорогу (не создавать помех) — ... (коротко) ...если это может вынудить ... изменить направление движения или скорость."
Девушка ни направления движения, ни скорости не изменила.
В обоих случаях я говорил, что если о
Что касаемо наглости гайцов, то у меня было несколько прецедентов в свое время.
1. Просили открыть багажник — отказался (из принципа). Долго мурыжили, но сделать ничего не смогли. Отпустили.
2. Пытались мне приписать превышение, зафиксировав его на несертифицированный прибор. Честно скажу, превысил, но т.к. обе стороны нарушили закон, то не считаю должным перед гайцами оправдываться. Так что я просто заявил: не моя скорость, вон передо мной машина проскочила, наверное это её. Мурыжили 20 минут (я не выходил из машины). Потом они подъехали с рукой торчащей из окна с моими правами и отдали. Не без словесного выпендрежа, но отдали. Но это я просто мог позволить себе потерять время. Кому-то проще согласиться на быстрое оформление 100-рублевого штрафа.
3. Пытались приписать превышение на 25 км в то время как превышение было на 13. Показали липовую запись, где мой машины не было видно. Когда машина появилась на записи, скорость была превышена всего на 13км. Сначала они косили под дураков, говоря, что машина моя просто за кустами была и поэтому её не видно. Пришлось позвать супругу и заснять типов на фотоаппарат. Фото этих деятелей до сих пор лежит в папочке на ноуте :)
4. Пытались приписать непропускание пешехода (это еще до повышения штрафов было). Даже запись показали... На которой, впрочем, было видно, что пешеходу я не мешал. Просто я очень резво стартанул и это не очень понравилось гайцам, а пешеход при этом еще даже до середины дороги не дошел. Я им там и заявил, что переходу я не мешал, а если они сомневаются, то пусть догоняют пешехода и сами его спрашивают. Тогда мне предъявили, что я не был пристегнут (а я всегда пристегиваюсь), на что я заявил, что на записи это что-то не заметно. И тут у инспектора случился клинч — он вернулся к старой теме про пешехода, потом опять про ремень. И так раз 5. В общем мне стало смешно уже, я ему сказал, мол, давай мне вынесем устное предупреждение, я обязательно покаюсь в своих грехах и больше так делать не буду. Он подумал и отпустил :))
Это, конечно, не всё, но самое яркое. Главное, не лебезите перед гайцами.