-
20 июл 10Насколько я помню, первыми "тигры" начала закупать милиция (ОМОН, ВВ, точно не помню в общем...). И сдается мне, что военных могли отвернуть от контракта в силу малого количества выпускаемых автомобилей. Мощность завода производителя не более 400 авто в год. Милиции и военным одновременно сразу на всех не хватит. А тут до выборов всего два года, а что потом с экономикой будет, никто не знает. Короче, меня терзають смутные сомненья... -
-
21 июл 10Да, мне тоже фраза понравилась. На комфорте для бойцов решили сэкономить. Солдат в России, так было всегда — расходный материал. То есть не человек... Недавно показывали америкозов в Ираке. В палатках — кондеи, в столовой — пиво, мороженое, фрукты. Комнаты релакса, кинозалы, фитнес и т.д. и т.п. Про экипировку вообще молчу.
-
-
P20 июл 10«новости о возможных закупках вооружения за рубежом вызывают недоумение…» — госпади, да какая же «недоумения»? Неужели жидам нужно, что бы эрэфия была сильной и самостоятельной? Конечно – нет. А потом, как просто будет при таких закупках « бизнес « делать…. Вот уж наворуют….
-
-
-
20 июл 10зимой в подмосковных Бронницах были организованы сравнительные испытания на проходимость: на полуметровую снежную целину выехали армейский грузовик Урал, Hummer, IVECO LMV и Тигр. И что же? Урал ехал медленно, но верно (он «гребет» снег мостами). Тигр лихо ускакал вперед, даже не думая застревать. Hummer сразу же позорно встал. А LMV продвигался еле-еле, нагребая снег валом впереди себя — и в конце концов с трудом вышел на колею, пробитую Уралом. Еще хуже машина повела себя при движении по целине на «вставках» в колесах, позволяющих двигаться со спущенными шинами: Тигр уехал, а LMV остался. Не получилось из итальянской Рыси снежного Барса!
-
Сделано с
NoNaMe