Все (все!) модели вертолётов выпускаемые сегодня разработаны в начале семидесятых и раньше, совершенствуется авионика, а всё остальное некому и неначто изобретать. Кстати трёхмерные модели давно используются в проектировании — выводи на обрабатывающий центр как на принтер и летай, есть конечно и "секреты технологии". Вообще вертолёт — "машина на пределе" разработка его требует научной школы. Хорошо если её удаётся сохранять.
нихрена подобного, молодой человек. например первые лопасти несущих винтов имели ресурс 10 часов, сейчас за 1000. работа ведется, но она очень сложна, многое требует автоматизаци и т.д.
А смсл? В нынешней ситуации гонки вооружения уже не будет. Американцам легче будет просто перекупить учёных к себе (как они это и делают последние 20 лет), а ещё проще дать на лапу кому нужно и те сами всё принесут.
когда человек живет в достатке,жирует можно сказать, и ему уже просто нечем заняться он начинает придумывать всякую хуету, вместо решения более глобальных проблем, типа разъёбаных дорог, повсеместного воровства, корупции и т.д. но лучше блять подумать о вертолетах 5 ого блять поколения, нанотехнологиях, и о полетах на марс.
нет чтобы железные дороги привести в порядок... я понимаю вертушки серьезная техника, но так ли нам нужна боевая винтокрылая машина сейчас? может важнее сделать рабочую лошадку для севера подешевле и понадежнее?
может лучше всерьез заняться воровством не местах? может запретить руководителям на местах иметь прямую связь с бизнесом и туда бросить все усилия фсб?
Правильно, раз уж отстаем, надо сказать, это не баг, это фича, мы вот делаем вертолет пятого поколения.....хм...и велосипед седьмого...но будет он готов....ну как пендосы ионный бобролет запустят....в общем пытаются получить поддержку народа, чтоб выделили денег и чтоб успешно его распилить.
Нет, ну дело то конечно нужное, но зачем такой глупый пиар....вертолет пятого поколения...
Думаю, до нового боевого вертолета еще очень далеко. Даже с теми, что сейчас строятся, не все технические проблемы решены. А разработать новый боевой вертолет — это очень сложно и дорого, но кроме всего этого нужны профессионалы своего дела. Мне кажется, проблема как раз в этом. В отсутствии достаточного количества профессионалов и энтузиастов своего дела.
Не понравилось, что в статье автор явно пытается показать преимущество КА-52 над МИ-28Н. Эти машины всю жизнь были прямыми конкурентами, и в конце концов именно МИ выиграл "гонку", принят на вооружение как основной боевой армейский вертолет. И те технические преимущества Ка-52, о которых сказано (новая авионика, возможность вести бой в ночное время, продвинутая радиолокация), в еще большей мере присущи и МИ-28Н! Более того, именно МИ проектировался как вертолет для боевых действий в любых (!) погодных условиях! И это, в конце концов, было реализовано. И еще, по-моему, в МИ-28Н тоже заложена возможность самостоятельно возвращаться на "базу" в случае ранения/гибели пилотов (может, ошибаюсь).
А еще автор к месту и не к месту употребляет словосочетание "искуственный интеллект". Думаю, что ни о каком ИИ в вертолетостроении (да и везде) речи не идет. Подсветка цели, сигнатурное распознавание типа цели, продвинутая картография, удобная навигация — это да. Но только не ИИ.
Да нет конечно, о схлопывании винтов на соосной схеме, я думаю, н икто не забывает с момента трагедии. Но все таки это очень спорный и скользкий момент. Я далек, конечно, от этих дел, но думаю что критические режимы работы можно как-нибудь ограничить той же электроникой. Ведь известны и условия схлопывания, и текущие параметры полета. Надо только качественно сделать так, чтобы эти условия не сближались друг с другом. Правда, в конечном итоге это накладывает незначительные ограничения на режимы полета, что всегда плохо.
Комментарии
Выделен миллиард зеленых на разработку, а если они "не заинтересуются"?
Т.е. надо понимать, что КБ освоит зелень для собственного морального удовлетворения?
А,вот новаядея,американцы даже хотят брать на вооружение!!
Чёрный ястреб Икс возобновил штурм по вертикали
membrana.ru
это пока игрушка и находиться на стадии модели
лучше бы довели до ума и нормального массового производства то, что уже разработано...
может лучше всерьез заняться воровством не местах? может запретить руководителям на местах иметь прямую связь с бизнесом и туда бросить все усилия фсб?
Правильно, раз уж отстаем, надо сказать, это не баг, это фича, мы вот делаем вертолет пятого поколения.....хм...и велосипед седьмого...но будет он готов....ну как пендосы ионный бобролет запустят....в общем пытаются получить поддержку народа, чтоб выделили денег и чтоб успешно его распилить.
Нет, ну дело то конечно нужное, но зачем такой глупый пиар....вертолет пятого поколения...
Не понравилось, что в статье автор явно пытается показать преимущество КА-52 над МИ-28Н. Эти машины всю жизнь были прямыми конкурентами, и в конце концов именно МИ выиграл "гонку", принят на вооружение как основной боевой армейский вертолет. И те технические преимущества Ка-52, о которых сказано (новая авионика, возможность вести бой в ночное время, продвинутая радиолокация), в еще большей мере присущи и МИ-28Н! Более того, именно МИ проектировался как вертолет для боевых действий в любых (!) погодных условиях! И это, в конце концов, было реализовано. И еще, по-моему, в МИ-28Н тоже заложена возможность самостоятельно возвращаться на "базу" в случае ранения/гибели пилотов (может, ошибаюсь).
А еще автор к месту и не к месту употребляет словосочетание "искуственный интеллект". Думаю, что ни о каком ИИ в вертолетостроении (да и везде) речи не идет. Подсветка цели, сигнатурное распознавание типа цели, продвинутая картография, удобная навигация — это да. Но только не ИИ.