Но есть еще одна версия. Илья Моисеевич Муромец взнуздал Змея Горыныча, догнал У-2 и булавой снес ему полкрыла. Крыло отвалилось со страшным грохотом. А впышка, что видел Пауэрс, так это так дышал запыхавшийся Змей.
Хамство Вас, "morgan62", погубит, как и в прошлый раз. Не хамите! Не тычте! И печатайте в нормальном режиме — сплошная "капса" в Интернете считается признаком НЕУВАЖЕНИЯ! И не говорите, что Вы этого не знаете.
"Документальные" кадры с кирпичом — утка, как и фамилия Ризеншнобеля (бугага) — посмотрите на отметку сайта, откуда это взято, зайдите на него и вам все сразу станет ясно. Автор, если шутил — зачет, если писал всерьез — повелся на первоапрельскую шутку.
Только не корейский, а иранский, не Боинг, а Аэробус 300 с 290 паксами на борту, не в Тихом океане, а в персидском заливе и не наши, а пиндосы. Самолет летел точно по гражданскому воздушному коридору, в соответствии всем правилам полетов гражданских судов. Просто капитан крейсера «Винсеннес» наложил в штаны, и с криком "Русские идут!!!", а нет это другая история..., дал команду сбить самолет
А еще раньше 27 июля 1953 года в небе КНР американцы сбили советский пассажирский самолёт Ил-12.
Ну да... СССР "Империя зла", населенная варварами и орками уничтожила воздушное судно несанкционированно вторгшеяся в воздушное пространство СССР. А СШП, страна светлых эльфов. Ну подумаешь сбили пассажирский арбуз в нейтральном воздушном пространстве, следовавшим по гражданскому коридору согласно курса... ну ошиблись... подумаешь, с кем не бывает, всего то 290 пассажиров. Про это либералы трубят на весь мир и не боятся опорочить высокое и гордое звание пиндосского ПВОшника.
«Нам говорили, что система „Иджис“ самая великолепная в мире и такого просто не может произойти!» — возмущенно заявила член палаты представителей Патриция Шроудер. (Любопытно, что в 1983 году вашингтонская администрация задавалась тем же вопросом: как мог советский летчик перепутать пассажирский «Боинг» с разведывательным самолетом.)
Пентагоновские генералы в конце концов признали, что авиалайнер не только не отклонялся от положенного маршрута, но в момент, когда по нему выпустили ракеты, шел почти прямо по центру «воздушного коридора шириной 20 км, установленного для гражданских самолетов между Бендер‑Аббасом и Дубаи».
Влиятельный журнал «Нью рипаблик» (Вашингтон) в редакционной статье отмечал: «…по мере того как первоначальные извинения за трагическую ошибку 3 июля стихают, становится все очевиднее: мы обязаны извиниться перед Советским Союзом за нашу дешевую реакцию на сбитый в 1983 году авиалайнер КАЛ‑007, что ЦРУ — намного позже того, как Рейган резко утверждал обратное, — также определило как случай ошибочного опознания. Можно бесконечно спорить о сходстве и различии двух инцидентов. Наши жертвы находились в воздухе над зоной боевых действий. С другой стороны, их жертвы находились в воздухе над советской территорией. (Что если бы таинственный самолет появился над Калифорнией?) Ясно в ретроспективе, что наша реакция на КАЛ‑007 — часть циничной пропаганды и результат технологического высокомерия: мол, такого с нами никогда не могло случиться».
В 50-х годах прошлого века "доблестные" американские ВВС сбили над Китаем советский гражданский самолёт, полный людей,А в 80-х годах прошлого века "доблестные" американские моряки сбили иранский гражданский самолёт, полный людей... А уж сколько мирных граждан уничтожили "доблестные" американские вояки во Вьетнаме, в Камбодже, в Югославии, в Ираке... — не передаётся исчислению...
сОлитон — одиночная волна. Но чего волнуем? Темную материю? или опять сказки про гениального Теслу?
теперь рассудим по-нормальному, как в школе учили... Я так понимаю, надо материю превратить в энергию, а "там" — наоборот, энергию в материю. Е=мс2.(квадрат). При ядерном взрыве в энергию переходит разность масс исходного материала и продуктов его распада. Представляете, СКОЛЬКО ЭНЕРГИИ надо на эту "телепортацию"?
Так, к слову. Самолеты Су-7 и Су-9, несмотря на свои выдающиеся летные характеристики (Су-9, кстати, на динамическом потолке мог достать У-2), были весьма сложны в пилотировании и, к тому же, ко времени завершения их испытаний и начала серийного производства были еще достаточно "сырыми". Поэтому освоение этих машин летчиками строевых частей сопровождалось многочисленными летными происшествиями. Вследствие этого, среди тех, кто летал на этих машинах, была в ходу поговорка: "Самолет — сухой, летчик — мокрый".
Комментарии
К сожалению, человек, писавший статью, явно "не в теме".
Тем-неменее к автору претензий не имею — homo sapiens имеют свойство учиться на собственных ошибках, а не на чужих.
С 1960 г. работал в нескольких закрытых КБ.
Основное место работы КБ-28 (позднее ОКБ "Ратан").
Основные темы: "Крот" (подземная ракета), летающий танк
Т-80ЛТ, СПРУт (подводный вертолет), ИК-НПП (костюм для неразрушающего преодоления препятствий).
В 1991 в порядке конверсии организовал ПП "ОКА-Тюнинг", работал над новыми моделями "Оки".
В 2006 г. вернулся к опытам по телепортации.
31 марта 2008 г. провел над собой опыт по телепортации человека. В настоящее время разыскивается.
Только не корейский, а иранский, не Боинг, а Аэробус 300 с 290 паксами на борту, не в Тихом океане, а в персидском заливе и не наши, а пиндосы. Самолет летел точно по гражданскому воздушному коридору, в соответствии всем правилам полетов гражданских судов. Просто капитан крейсера «Винсеннес» наложил в штаны, и с криком "Русские идут!!!", а нет это другая история..., дал команду сбить самолет
А еще раньше 27 июля 1953 года в небе КНР американцы сбили советский пассажирский самолёт Ил-12.
«Нам говорили, что система „Иджис“ самая великолепная в мире и такого просто не может произойти!» — возмущенно заявила член палаты представителей Патриция Шроудер. (Любопытно, что в 1983 году вашингтонская администрация задавалась тем же вопросом: как мог советский летчик перепутать пассажирский «Боинг» с разведывательным самолетом.)
Пентагоновские генералы в конце концов признали, что авиалайнер не только не отклонялся от положенного маршрута, но в момент, когда по нему выпустили ракеты, шел почти прямо по центру «воздушного коридора шириной 20 км, установленного для гражданских самолетов между Бендер‑Аббасом и Дубаи».
Влиятельный журнал «Нью рипаблик» (Вашингтон) в редакционной статье отмечал: «…по мере того как первоначальные извинения за трагическую ошибку 3 июля стихают, становится все очевиднее: мы обязаны извиниться перед Советским Союзом за нашу дешевую реакцию на сбитый в 1983 году авиалайнер КАЛ‑007, что ЦРУ — намного позже того, как Рейган резко утверждал обратное, — также определило как случай ошибочного опознания. Можно бесконечно спорить о сходстве и различии двух инцидентов. Наши жертвы находились в воздухе над зоной боевых действий. С другой стороны, их жертвы находились в воздухе над советской территорией. (Что если бы таинственный самолет появился над Калифорнией?) Ясно в ретроспективе, что наша реакция на КАЛ‑007 — часть циничной пропаганды и результат технологического высокомерия: мол, такого с нами никогда не могло случиться».
Даже дальше пошли Ту-123 Ястреб Сверхзвуковой дальний разведывательный БПЛА
теперь рассудим по-нормальному, как в школе учили... Я так понимаю, надо материю превратить в энергию, а "там" — наоборот, энергию в материю. Е=мс2.(квадрат). При ядерном взрыве в энергию переходит разность масс исходного материала и продуктов его распада. Представляете, СКОЛЬКО ЭНЕРГИИ надо на эту "телепортацию"?
на прикол смахивает...