Пассажиры электричек ездят на крыше. Скорее всего эти же люди срут в лифте и рисуют на стенах всякую пахабщину. Ибо уровень интелекта так сказать способствует
Напряжение говорите большое там...в метре от провода долбануть может? Вот значит что имеют в виду, когда говорят про то, что общество само себя чистит. Естественный отбор в действии.
ну да как один поп говорит сдохли, это хорошо не жалко, грешить меньше будут, души свои спасут, вот ты умный или как? это же ведь живые люди!!!! гнида поганая отбор у него, у тебя с рождения наверно отбор мозгов!
у меня мозг на месте. а вот кто верхом на электричке ездит явно с головой не дружит. и ладно бы долбануло — одним дебилом меньше. Но потом ведь столько простых людей еще натянут по первое число из-за того, что какому-то отморозку экстрима захотелось.
Мне тут знакомые говорят из вроде как самого ..... , что вроде как мера по повышению проезда и затруднения в движении не просто так создана. Мол народ надо стараться сдерживать в городах, что бы пытались на месте организовывать бизнес. Но вот я только не пойму как при низкой покупательной способности населения "на раз" организовать бизнес например в Ногинске, что бы твой оклад был не мень ше 60 в месяц.
Но для начала скажу, что по бюджетным платежам РЖД идет сразу после добывающей отросли.
Бабла в конторе немерено.
Всех как правило возмущает повышение цен на билеты.
Официально повышение происходит из-за малых сборов пассажирских перевозок.
А теперь само явление.
Применительно к одному конкретному направлению. Это не Москва.
Лет тому 10 назад на контролеров пригородных направлений возложили обязанность обилечивать безбилетных пассажиров.
Приблизительно в это же время билетных кассиров вынудили написать заявления на 75% оклада, а позже и на добровольный 7-часовой рабочий день.
Так скать оптимизация расходов по новорусски.
Контролеры, не будь дураки, быстренько смекнули, что в руках золотая жила.
Пассажирам без билетов выдаются некие бумажки с каракулями и взымаетя стандартная такса.
На бумажке как правило сумма от 5 рублей до половины стоимости проезда.
Такса за 10 лет возросла с 10 рублей до 40-50 сейчас. Кризис же.
За указанную сумму пассажир едет куда надо и его больше не беспокоят.
И контролер доволен — левая 1000р. с вагона. А вагонов в среднем 10.
А поездов в день до 10.
Часть суммы естественно передается начальству.
Когда приезжают московские ревизоры, то для них готовится вечер в ресторане и чемоданчик с баблом.
Возвращаемся к билетным кассирам, коих было в избытке и которые сидели на каждой затрапезной станциюшке.
Народ в кассу понятное дело не идет, если можно доехать за таксу до любой станции.
Кассы не добирают средств.
Опять происходит оптимизация расходов по новорусски.
Часть кассиров увольняют, а часть пускают по электричкам вместе с контролерами. Понятно, что они (те, кого устраивает такая "работа") как и контролеры начинают собирать по таксе.
РЖД не добирает средств и повышает стоимость проезда.
Платят же всегда только добропорядочные граждане.
Либо все в период "показательных выступлений" перед заезжими начальниками платят все. Но это 1-2 дня.
И это только одна из сторон "успешного функционирования" нынешних, т.н., эффективных управленцев.
Наши дорогие и всенародно любимые "мы с томарой ходим парой" столь же эффективны.
И конституционный гарант социальной направленности управления государством из кожи лезет для того, чтобы народу лучше и дольше жилось.
расчитаться то расчитались, но прямо с кассы пошли дядям в карман. это как с росатомом, прибыли бешенные, но только потому что всё гавно оплачивается из бюджет, а вся выручка за вычитом налогов считается прибылью.
хватит как попугаи повторять БРЕД!, никто не ворует! всё на вполне законных основаниях. т.е. тот свод законов, который кое-как сляпали за последние 20 лет, после отмены конституции, отвечает только прихотям олигахов и направлен на высасывание денег из остальных.
тут сменой флажков и музычки теперь не обойдёшься. надо опять всё с нуля начинать восстанавливать, как после гражданской и великой отечественной воин. а чтобы восстановить надо опять же в корне пересматривать уголовное законодательство и наказания (получается что я наркоман рецидивист раз в 2 года режу прохожего, насмерть, и выхожу каждый раз по амнистии, россия вперёд!), с нуля писать конституцию, кзот и т.д
Если хотите что-то изменить, а не поточить лясы, то начните со своего мышления.
Называйте вещи своими именами.
Узаконенное воровство — это ВОРОВСТВО!
И ни что иное.
Подобным образом рассуждения строят наши рулевые.
Складывается впечатление, что они специально обучались дабы усложнять простое и говорить много ни о чем.
Но это ИХ РАБОТА — забивать буки электорату.
Электорату же пора уже бы и начинать требовать конкретного ответа на конкретные вопросы.
Если власть узаконила свое олигархическое воровство и называет это бизнесом, дает этому бизнесу господдержку в кризис, а так же рассусоливает о демократических ценностях, то это дело власти.
Право здравомыслящего человека сделать вывод и назвать вещи своими именами.
Воровская власть — это не Демократия, а Клептократия.
Власть олигархии — это не Демократия, а Плутократия.
А вот после этого можно уже порассуждать и о свободах — кто и от кого и от чего свободен...
По-началу тоже всё возмущался — ну неужели никто не видит, что творится в этой вонючей РЖД? Потом, когда дошло, наконец, про эту "миниатюру", то многое стало понятней.
"Платят всегда" только добропорядочные граждане, это так.
Но когда собирают не полную стоимость проезда, а ту самую "половину проезда (или сколько есть)", то платит ведь весь вагон! Тех самых "пассажиров, которых больше никто не беспокоит". Таким образом, незаконно реализуется принцип социальной справедливости! Как это не странно...
Подобные "принципы социальной справедливости" можно наблюдать повсеместно в нашей жизни.
Проблема в том, что это справедливость все по тому же принципу — моя хата с краю.
Отсутствуют здоровые экономические отношения.
Напрочь отсутствуют.
Средства сэкономленные кем-то в процессе такого обмена товарами услугами — это палка, обратная сторона которой бьет по доходам большого количества граждан, занятых в отросли.
Финансы вращаются не в народном хозяйстве, а в теневой экономике.
На вышеописанном примере:
одна поездка контролера в Вегас и проеб...е там собранной таксы — это недополученные зарплаты сотен людей за год.
И это скромный контролер.
Перенесите модель на всю экономику страны — и поймете каким маразматически-ублюдочным образом перераспределяются ресурсы и блага в России.
Комментарии
Вот что вперди !
Напряжение говорите большое там...в метре от провода долбануть может? Вот значит что имеют в виду, когда говорят про то, что общество само себя чистит. Естественный отбор в действии.
Это жизнь Филя.
Опишу нездоровую ситуацию в их хозяйстве.
Но для начала скажу, что по бюджетным платежам РЖД идет сразу после добывающей отросли.
Бабла в конторе немерено.
Всех как правило возмущает повышение цен на билеты.
Официально повышение происходит из-за малых сборов пассажирских перевозок.
А теперь само явление.
Применительно к одному конкретному направлению. Это не Москва.
Лет тому 10 назад на контролеров пригородных направлений возложили обязанность обилечивать безбилетных пассажиров.
Приблизительно в это же время билетных кассиров вынудили написать заявления на 75% оклада, а позже и на добровольный 7-часовой рабочий день.
Так скать оптимизация расходов по новорусски.
Контролеры, не будь дураки, быстренько смекнули, что в руках золотая жила.
Пассажирам без билетов выдаются некие бумажки с каракулями и взымаетя стандартная такса.
На бумажке как правило сумма от 5 рублей до половины стоимости проезда.
Такса за 10 лет возросла с 10 рублей до 40-50 сейчас. Кризис же.
За указанную сумму пассажир едет куда надо и его больше не беспокоят.
И контролер доволен — левая 1000р. с вагона. А вагонов в среднем 10.
А поездов в день до 10.
Часть суммы естественно передается начальству.
Когда приезжают московские ревизоры, то для них готовится вечер в ресторане и чемоданчик с баблом.
Возвращаемся к билетным кассирам, коих было в избытке и которые сидели на каждой затрапезной станциюшке.
Народ в кассу понятное дело не идет, если можно доехать за таксу до любой станции.
Кассы не добирают средств.
Опять происходит оптимизация расходов по новорусски.
Часть кассиров увольняют, а часть пускают по электричкам вместе с контролерами. Понятно, что они (те, кого устраивает такая "работа") как и контролеры начинают собирать по таксе.
РЖД не добирает средств и повышает стоимость проезда.
Платят же всегда только добропорядочные граждане.
Либо все в период "показательных выступлений" перед заезжими начальниками платят все. Но это 1-2 дня.
И это только одна из сторон "успешного функционирования" нынешних, т.н., эффективных управленцев.
Наши дорогие и всенародно любимые "мы с томарой ходим парой" столь же эффективны.
И конституционный гарант социальной направленности управления государством из кожи лезет для того, чтобы народу лучше и дольше жилось.
Вагонов теперь в поездах не 10 и не 8, а всего 6.
В скорости обещают 4.
Оптимизация расходов в пассажирском отделении :)
тут сменой флажков и музычки теперь не обойдёшься. надо опять всё с нуля начинать восстанавливать, как после гражданской и великой отечественной воин. а чтобы восстановить надо опять же в корне пересматривать уголовное законодательство и наказания (получается что я наркоман рецидивист раз в 2 года режу прохожего, насмерть, и выхожу каждый раз по амнистии, россия вперёд!), с нуля писать конституцию, кзот и т.д
Называйте вещи своими именами.
Узаконенное воровство — это ВОРОВСТВО!
И ни что иное.
Подобным образом рассуждения строят наши рулевые.
Складывается впечатление, что они специально обучались дабы усложнять простое и говорить много ни о чем.
Но это ИХ РАБОТА — забивать буки электорату.
Электорату же пора уже бы и начинать требовать конкретного ответа на конкретные вопросы.
Если власть узаконила свое олигархическое воровство и называет это бизнесом, дает этому бизнесу господдержку в кризис, а так же рассусоливает о демократических ценностях, то это дело власти.
Право здравомыслящего человека сделать вывод и назвать вещи своими именами.
Воровская власть — это не Демократия, а Клептократия.
Власть олигархии — это не Демократия, а Плутократия.
А вот после этого можно уже порассуждать и о свободах — кто и от кого и от чего свободен...
По-началу тоже всё возмущался — ну неужели никто не видит, что творится в этой вонючей РЖД? Потом, когда дошло, наконец, про эту "миниатюру", то многое стало понятней.
Но когда собирают не полную стоимость проезда, а ту самую "половину проезда (или сколько есть)", то платит ведь весь вагон! Тех самых "пассажиров, которых больше никто не беспокоит". Таким образом, незаконно реализуется принцип социальной справедливости! Как это не странно...
Но только от части.
Подобные "принципы социальной справедливости" можно наблюдать повсеместно в нашей жизни.
Проблема в том, что это справедливость все по тому же принципу — моя хата с краю.
Отсутствуют здоровые экономические отношения.
Напрочь отсутствуют.
Средства сэкономленные кем-то в процессе такого обмена товарами услугами — это палка, обратная сторона которой бьет по доходам большого количества граждан, занятых в отросли.
Финансы вращаются не в народном хозяйстве, а в теневой экономике.
На вышеописанном примере:
одна поездка контролера в Вегас и проеб...е там собранной таксы — это недополученные зарплаты сотен людей за год.
И это скромный контролер.
Перенесите модель на всю экономику страны — и поймете каким маразматически-ублюдочным образом перераспределяются ресурсы и блага в России.