-
13 июн 10Хартман свои самолеты (не 352, а гораздо ниже) сбивал в Испании, в Польше, Норвегии, во Франции, в начальный период войны в России, т.е. тогда, когда немецкие самолеты качественно сильно превосходили самолеты союзников. Затем немцы его беречь стали и он почти не летал.
Много ли геройства и умения нужно сбивать пачками польские этажерки и самолеты на аэродромах? -
N12 июн 10была огромная разница в системах подготовки летчиков
даже в этой статье можно заметить, что советских летчиков готовили по принципу "взлет-посадка"
никакой боевой подготовки не было (((
к тому же, к началу воийны в Люфтваффе было около 300 пилотов с более 100 победами
у нас — НИ ОДНОГО
в Курской битве впервые авиация использовалась на уровне фронта — был успешный авиа-налёт и было организовано авиа-сопротивление и поддержка, но никакого "господства в воздухе" не было,
почитайте мемуары-
12 июн 10В том то и настоящее геройство, что эти парни били не слабаков, как немецкие " ассы". а этих самых" ассов" с сотнями сбитых самолётов. Мне дед — лётчик расказывал- немцы в начале войны выпендривались прилетали к нашим аэродромам и вызывали на подинок ( сбрасывали огромный камень с привязаной запиской), а когда их эти пацаны стали заваливать одного за другим перестали баловаться. Инчего сравнивать. Сбить 60 ассов это ли не геройство?
-
-
-
-
M12 июн 10Эрих Хартманн банально занимался приписками:
— Я сегодня девять самолетов сбил!
— Правда? Свидетели есть?
— Нет! Я был один против полчищ русских варваров!
— Ну хоть камеру включал?
— Никак нет! Горячка боя!
— Ну и фиг с ним. Держи крест!
плюс не надо забывать различиях в системе учета у нас и у немцев. -
A12 июн 10Народ не надо нервничать!
1. На Халхинголе, в Финской, с Германией и Японией (в том числе и у Американцев) личный счет больше у летчиков проигрывавших войну. Интересная закономерность — более интенсивное использование пилотов.
2. Подсчет сбитых никогда не отражал реальную обстановку, т.к. всегда были неточности, да и в пылу боя зачастую некогда было следить за тем упал поврежденный самолет или ушел на аэродром. Количество побед подтверждалось у каждой стороны по своему. Поэтому сравнивать летчиков разных государств несовсем корректно.
3. Интересный показатель — итенсивность вылетов.
Кожедуб 330 вылетов, 62 сбитых;
Хартман 1425 вылетов, 352 сбитых;
Баркхорн 1104 вылетов, 301 сбитый.
К сожалению не смог быстро найти количество проведенных воздушных боёв, т.к. не каждый вылет сопровождался воздушным боем. Это еще бы дополнило картину.
Еслибы у Кожедуба было полторы тысячи вылетов, какой у него мог быть счет?-
13 июн 10не знаю про Баркхорн, но Хартман свои самолеты (не 352, а гораздо ниже) сбивал в Испании, в Польше, Норвегии, во Франции, в начальный период войны в России, т.е. тогда когда, немецкие самолеты качественно сильно превосходили самолеты союзников. Затем немцы его беречь стали и он почти не летал.
Много ли геройства и умения нужно сбивать пачками польские этажерки и самолеты на аэродромах?
-
-
A12 июн 10немцы вообще молодцы. Сбили в чуть ли не в 2 раза больше самолетов, чем было выпущено в Союзе и странах-участницах антигитлеровской коалиции с 30-х годов. Талантливые ребята.
Сделано с
NoNaMe