Крыльями небо не испортишь.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Riconoyd
    20 май 10
    Классная статья, автор молодца! Я с детства любил смотреть кинохронику про такие самолёты, которые изобретали в конце 19-го и в начале 20-го веков!

    А ещё было полно сооружений которые должны были "махать" крыльями, те вообще двух метров пролететь не могли! :)))

    +500
    Ответить
  • W
    20 май 10
    Спасибо! Публикация, как говорится, зачетная, интересная и познавательная, ну и с юбилеем! Люди с головами, полными инноваций о том как достать до неба. Ясень пня, что не все идеи удачные, но зато не о том, как украсть побольше из казны или отобрать у слабого.
    Ответить
  • aleks47
    19 май 10
    возможно тоже будет любопытно,

    комплект вооружения:

    1. автоматическая пушка

    2. 4 шт. крупнокалиберных оборонительных пулемёта

    3. 16 шт. 50 кг бомб

    4. 6 шт. 127 мм ракеты

    5. две динамо-реактивные пушки Курчевского

    6. экипаж 5-8 человек

    самолёт 1913-1916 года, назывался "Илья Муромец"
    Ответить
    • S
      aleks47 19 май 10
      Крыльев маловато, биплан обычный.

      Да и пушками своими Курчевский начал заниматься с 1923 года только.
      Ответить
      • aleks47
        shamba 19 май 10
        на счёт крыльев согласен, и ещё минус — они летали :)

        З.Ы.

        на счёт пушек, что написано в ТТД, то и написал, там ещё есть про использование 50 пудовых бомб (50х16=800кг)
        Ответить
      • teufel65
        shamba 20 май 10
        Под пушками Курчевского подразумевается просто безоткатная 76 мм пушка. Ее на самом деле пытались установить на Илью Муромца. Да и безоткатные пушки пытались ставить не только в России. Вот 57 мм пушка Дэвиса. Назначение — борьба с подводными лодками.

        Кроме того, пытались приспособить такие пушки для борьбы с дирижаблями.
        Ответить
  • S
    19 май 10
    А вот такое можно сделать даже дома, иллюстрация из "Юного Техника". Летает, проверено.
    Ответить
    • S
      shamba 19 май 10
      Ссылка на инструкцию по постройке.
      Ответить
      • R
        shamba 20 май 10
        а я не делал. как-то сразу начал делать монопланы. кто помнит, продавались такие наборы палочек, фанерочек, проволочек, резиночек, крючечков, папиросной бумаги. жутко интересно было по инструкции собирать. а пропеллер из деревянного брусочка выпилить и вытесать, — это мы с батяней пару вечеров потратили, а самые тонкие работы делали бритвочкой "нева". такой коричневой и жутко хрупкой.

        когда при испытаних, один такой пропеллер сломался при ударе о землю, — я рыдал безутешно.

        а у старшего брата моего друга детства был гдровский авиамодельный мотор. — это было по "пацанским" понятиям середины 70 годов — "мерседесо-бмв-ягуар".

        работал на хитрой смеси эфира, касторового масла и еще чего-то.
        Ответить
        • redhair256
          Верно, движок работал на смеси Эфира, касторового масла и бензина. У самого такой был. Пережил кучу самолетов и три пропеллера... Эх сколько я их в детстве построил и разбил....
          Ответить
          • R
            да, спасибо за интересную статью. остроумные подписи — очень оживляют.
            Ответить
    • M
      shamba 20 май 10
      И не переворачивался?
      Ответить
      • sigala
        sigala АВТОР
        mart1u 20 май 10
        груз внизу спереди, низкий центр тяжести походу
        Ответить
full image