Один крутой мужик подогнал другому крутому мужику реальную тачку:)
Оба крутых мужика были настоящими мастерами своего дела. один — смог купить самолет,второй — умело им управлял. Оба работали во благо Родины. благодаря таким людям мы и победили тогда.
Хоть тут и есть мнение, что при Сталине был сплошной ГУЛАГ, посмотрите, как люди проникались общими проблемами и участвовали в жизни страны и народа!
Многие ли из нас смогут сегодня хотя-бы долю сделать того, что сделал Ферапонт Головатый?
Да многих из нас просто на митинг или концерт, организованный кем-то не выманишь от телевизоров и компьютеров! Это я по собственному опыту говорю, т.к. сам лентяй...
Есть, слава Богу, люди, которым небезразлична судьба народа и страны, но хочется чтобы таких стало больше!
А ты не отделяй Сталина от истории России и СССР. Не одними лагерями он знаменит, как нам пытаются все сейчас доказать. Да и лагерей, судя по последней инфе, было значительно меньше чем в той лапше, что нам вешают на уши. В жизни не бывает только белого, или черного. Жизнь она штука многоцветная.
Про то что лагерей не было не говорили никогда, даже во времена Сталина. Они были, только сидели там уголовники и засранцы, типа солженицина. И не просто сидели, как сейчас, а вкалывали, и приносили пользу обществу. А про то, что все построено было "солженицинами" придумали уже во времена перестройки и так называемое дерьмократии.
Не могут сотни миллионов людей — учёных, крестьян, священников, дворян, рабочих, военных и т.д. быть "негодяями и тунеядцами". Не повторяйте ерунды за партийными крикунами.
не сравнивай те истребители, что сейчас с теми, что были во времена ВОВ. технологии, мягко скажем другие были и соответственно себестоимость агрегата была не такой как сейчас
Естественно. Но все же — мотор, вооружение, приборы; металла и дельта-древесины сколько уйдет. И ведь все это надо произвести, собрать, надо потратить энергию, сырье... А на выходе получаем такие удивительные цены...
Насколько я помню, в своей книге "Цель жизни" А.С. Яковлев писал, что дельта-древесина не очень широко применялась в производстве самолетов ВО ВРЕМЯ ВОВ.Связано это было с тем,что основным "поставщиком" дерева для нее была Беловежская пуща, которая оказалась захваченной врагом. Конструкторам пришлось изыскивать другие решения. Насчет стоимости самолета — не будем забывать, что тогда на пути самолета завод — фронт не было кучи "посреднических" ТОО, ОАО, ЗАО и проч...
Комментарии
Всё таки быть русским нисколько не стыдно.
(P.S. Фигово похоже жилось крестьянам при Советах — Боевой самолет могли купить...)
Оба крутых мужика были настоящими мастерами своего дела. один — смог купить самолет,второй — умело им управлял. Оба работали во благо Родины. благодаря таким людям мы и победили тогда.
а всякие кАзлы про них срут в каментах :(
стыдно за таких.
В то далёкое советское время не было конкуренции, было СОРЕВНОВАНИЕ!!!
Многие ли из нас смогут сегодня хотя-бы долю сделать того, что сделал Ферапонт Головатый?
Да многих из нас просто на митинг или концерт, организованный кем-то не выманишь от телевизоров и компьютеров! Это я по собственному опыту говорю, т.к. сам лентяй...
Есть, слава Богу, люди, которым небезразлична судьба народа и страны, но хочется чтобы таких стало больше!
Скоро скажут — что совсем не было. Только вот лапши станет больше. А за ней — и лагеря пойдут.
1 кило стоит 500-900 рублей.
Стало быть, Ф.Головатый мог получить прибыль от 100 000 рублей до 180 000 рублей.
Как может самолет-истребитель стоить столько же, сколько 200 килограмм меда?
а реальная, та что за рубежом — 750 тыров.