Если бы очередная прибалтийская газетенка обкакала купленный Россией БПЛА, то народ в автомате рванулся бы бомбить прибалтов и хвалить эти самые леталки.
Припоминая опят таки древних сказавших
Мир управляется огромным количеством законов.
И если мы видим где то бардак
— значит мы просто не знаем именно этого закона.
Позитивный вариант
Леталки приобретенные за бугром скорее всего временное решение.
В разработке наши леталки , но будут они несколько позже.
Публика за бугром успокаивается надеясь на стагнацию этой области Российского производства.
Нормальный руководитель страны сам бы разобрался с этим: адекватно наказал бы виновных, выбрал бы новый курс или прекратил бы программу. Ну либо указания дал бы. И проследил.
Наше руководство не такое. Пусть об этом потрубят газеты-интернеты, народ поволнуется-успокоится... И всё затихнет. И всё так и останется. Как будто ничего и не было. А 5 млрд — дело наживное. Мы, вон, америке в долг каждый год больше даём. И ничего.
Любой авиамодельный кружок из дома молодёжи за такие бабки оснастил бы беспилотниками всю страну и ещё бы в Болгарию скатались на "слёт перспективной молодёжи".
Позорище, следить за бабками надо! А то 5 млрд на беспилотники, 5 млрд на поднятие Автоваза, а ветеранам квартиры купить не могут!
Я помню когда при Сталине был сбит американский самолёт (где то на Дальнем Востоке) Стали приказал разобрать до последнего винтика создать ТОЧНО такой же, тогда кто-то из наших авиаконструкторов обиделся и сказал, что мы можем собрать гораздо лучший самолёт, но Сталин ПРИКАЗАЛ создать точную копию в плоть до состава метала. После подобного "копирования" уровень отечественных авиатехнологий вырос на целый порядок!!! Хоть и привыкли мы ругать Сталина, но всё таки продуманный был мужик.
В чём проблема, закупить самый лучший беспилотник за рубежом, разобрать и собрать полную копию, после доработать , усовершенствовать и изменить дизайн и НИ КТО НЕ СКАЖЕТ, ЧТО МЫ УКРАЛИ ТЕХНОЛОГИИ!!!
"проблема, закупить самый лучший беспилотник за рубежом" — заключается в том что могут не продать. Hittite сейчас на индастриал микрухи требует объяснений.
А вторая проблема, более существенная, это то что разработка своего стоит бОльших денег, следовательно откаты можно получить повкуснее. У нас могут зарезать и перспективный проект с хорошими характеристиками только бы не останавливать разработку и не переходить на серию (в серийном производстве всё посчитано и учтено по тех.документации).
Посмотри репортажи какие нить из Масквы — там даже тетки из пресслужбы мвд кричаще холеные и ухоженные (а всего лишь начальничья сосалка), мусорские капитаны и майоры на джипах катаются (бля, да на них украсть то нелегко, не то чтобы заработать).
Ваше НАША РАША все точно доставляет — о державе думают...
Забавно читать про отсутствие отечественных наработок. Поповкин либо врёт (что более вероятно), либо некомпетентен (менее вероятно). Непонятно, правда, зачем врёт. Потому что состояние отрасли вполне удовлетворительное, если не сказать больше. То есть, выпускались и выпускаются.
Загибаем пальцы:
СССР
1930—40 — ПСН-1 и ПСН-2.
1941 — ТБ-3.
1957 — Ту-121.
1963 — Ла-17Р.
1964—1982 — Эльф-Д, ПС-01 «Комар», Шмель-1, Ту-123 «Ястреб», Ту-143 «Рейс» и Ту-141 «Стриж». (Ту-141 «Стриж» состоит на вооружении ВВС Украины и поныне.) СССР ещё в 70-е—80-е годы был лидером по производству БПЛА, только Ту-143 было выпущено около 950 штук.
есть у нас свои беспилотники... у нас все есть свое, только оно отечественное. а от отечественного откатов будет мало.
сделали бы два правительства: одно что бы как сейчас — ориентированное на внешнюю экономику, а другое — направленное на развитие внутренней экономики. и посмотреть, кто кого.
Комментарии
Припоминая опят таки древних сказавших
Мир управляется огромным количеством законов.
И если мы видим где то бардак
— значит мы просто не знаем именно этого закона.
Позитивный вариант
Леталки приобретенные за бугром скорее всего временное решение.
В разработке наши леталки , но будут они несколько позже.
Публика за бугром успокаивается надеясь на стагнацию этой области Российского производства.
Негативный вариант
Распил бабла санкционирован с самого верха.
Не из Кремля.
Пиндец. Война закончилась.
Наше руководство не такое. Пусть об этом потрубят газеты-интернеты, народ поволнуется-успокоится... И всё затихнет. И всё так и останется. Как будто ничего и не было. А 5 млрд — дело наживное. Мы, вон, америке в долг каждый год больше даём. И ничего.
Позорище, следить за бабками надо! А то 5 млрд на беспилотники, 5 млрд на поднятие Автоваза, а ветеранам квартиры купить не могут!
Я помню когда при Сталине был сбит американский самолёт (где то на Дальнем Востоке) Стали приказал разобрать до последнего винтика создать ТОЧНО такой же, тогда кто-то из наших авиаконструкторов обиделся и сказал, что мы можем собрать гораздо лучший самолёт, но Сталин ПРИКАЗАЛ создать точную копию в плоть до состава метала. После подобного "копирования" уровень отечественных авиатехнологий вырос на целый порядок!!! Хоть и привыкли мы ругать Сталина, но всё таки продуманный был мужик.
В чём проблема, закупить самый лучший беспилотник за рубежом, разобрать и собрать полную копию, после доработать , усовершенствовать и изменить дизайн и НИ КТО НЕ СКАЖЕТ, ЧТО МЫ УКРАЛИ ТЕХНОЛОГИИ!!!
И на всё уйдёт не более одного миллиарда!!!
А вторая проблема, более существенная, это то что разработка своего стоит бОльших денег, следовательно откаты можно получить повкуснее. У нас могут зарезать и перспективный проект с хорошими характеристиками только бы не останавливать разработку и не переходить на серию (в серийном производстве всё посчитано и учтено по тех.документации).
Посмотри репортажи какие нить из Масквы — там даже тетки из пресслужбы мвд кричаще холеные и ухоженные (а всего лишь начальничья сосалка), мусорские капитаны и майоры на джипах катаются (бля, да на них украсть то нелегко, не то чтобы заработать).
Ваше НАША РАША все точно доставляет — о державе думают...
Загибаем пальцы:
СССР
1930—40 — ПСН-1 и ПСН-2.
1941 — ТБ-3.
1957 — Ту-121.
1963 — Ла-17Р.
1964—1982 — Эльф-Д, ПС-01 «Комар», Шмель-1, Ту-123 «Ястреб», Ту-143 «Рейс» и Ту-141 «Стриж». (Ту-141 «Стриж» состоит на вооружении ВВС Украины и поныне.) СССР ещё в 70-е—80-е годы был лидером по производству БПЛА, только Ту-143 было выпущено около 950 штук.
РФ
1991 — Ту-300 «Коршун».
1997 — Пчела-1Т.
1999 — Ту-243 «Рейс-Д» (ВР-3Д).
2007 — Т23 «Элерон», Орлан-3М, Иркут-2М, Иркут-850.
2008 — ZALA 421-08, T-3, «Типчак», «Дозор».
2009 — ZALA 421-04M, Иркут-10, Дозор-100, Иркут-200, «Скат», «Инспектор».
Беспилотные вертолёты:
1993 — Ка-37.
1999 — Ка-137.
2006 — ZALA 421-06.
Ну и судя по офисам, данная отрасль финансируется/зарабатывает вполне нормально:
Группа компаний «Транзас»
Корпорация «Иркут»
Вот такие дела с БПЛА.
Больше оптимизма! Заходите в док «Владимир Путин» — самый позитивный док о России какой только можно найти!
последние новости / все новости / подключиться
сделали бы два правительства: одно что бы как сейчас — ориентированное на внешнюю экономику, а другое — направленное на развитие внутренней экономики. и посмотреть, кто кого.
На остатки селитровые ракетки позапускали — камеру не держат :(...
спиздили и доложили наверх мол: "на проект беспилотников спиздили 5 милярдов, проект ОХ...ЕННЫЙ!!!, придумывайте ещё!"
Как то вот по другому такой ответ не воспринимается...
А вообще — это ж НАЦИОНАЛЬНАЯ ИДЕЯ в действии! надо понимать такие вещи!