легко рассуждать о смерти, пока ты живой =) Решать кто был прав там, на дороге, когда ты сидел у компа и вести подсчет 1:0 или сколько там, наблюдая со стороны. Обидно что по глупости все это =(
ЧИТАТЬ!!! Я понимаю, что размер имеет значение, причем при лобовом ударе. Но здесь? Как выдумаете, почему все краш-тесты проводятся на скорости 65 кмч при 50% перекрытии (европейский тест) и при 50 кмч в лобовую (это американский тест). Все потому, что даже если ты гонишь на своей машине 140, и вдруг такой же придур как ты гонит тоже 140 на встречную и вы начинаете своими тупыми головешками понимать что настает пи….ц, и что ты счас сдохнешь, то ты начинаешь давить на тормоз что есть мочи, твой встречник тоже давит со всей силы, вы к моменту ударасмерти, как повезет, гасите половину скорости, а дальше ваша жизнь зависит от ударопоглощающих элементах машины, ну и естественно вашу судьбу решает пристегнутый ремень и подушка безопасности.
Теперь по поводу это трагедии: Фура была с прицепом, эти видно по силе удара и по свернутому седлу прицепа, если бы КамАЗ был не груженым прицепом, то Хаммер просто отбросил бы его в сторону.
Хаммер спасал своего водителя, как только можно, это видно по деформации поглощающих элементов, но фура груженая общем весом тонн 30 просто перемолола все энергопоглащающие элементы Хаммера, и это не удивительно при такой скорости и кинетической энергии у КамАЗа .
Камаз просто отстой, кабину сорвало с замков, чуть сильней удар и она бы как голова на гильотине отскочила бы отказова и покатилась бы сама по дороге позади Хамера.
Нельзя гнать на машине большой массы с такой скоростью, Физику надо учить в школе, это же не феррари.
А в остальном все печально, остается только догадываться о чем думали эти люди в последнюю минуту своей жизни. Думаю что сейчас там на высшем суде они уже разберутся кто был прав кто виноват, да только поздно.
лиди погибли, а мяса не показали(. недавно видел на мкаде кусочки разбросаны были в радиусе метров 100, местами заботливо прикрытые гаичниками пленкой... а на днях прям перед моим капотом, когда я переезжал садовое кольцо по проспекту сахарова в центр (первым со светофора поехал), пролетела машина ("заканчивала маневр" на красный свет) километрах на 150 в час (просто ураган, я даже не заметил цвета этой машины, ни то что марки)... и что вы думаете: практически не тормозя она вошла в водительскую сторону начинавшей движение машине встречного для меня потока. думаю минимум 2 трупега там было, удар был сокрушительным
Комментарии
Теперь по поводу это трагедии: Фура была с прицепом, эти видно по силе удара и по свернутому седлу прицепа, если бы КамАЗ был не груженым прицепом, то Хаммер просто отбросил бы его в сторону.
Хаммер спасал своего водителя, как только можно, это видно по деформации поглощающих элементов, но фура груженая общем весом тонн 30 просто перемолола все энергопоглащающие элементы Хаммера, и это не удивительно при такой скорости и кинетической энергии у КамАЗа .
Камаз просто отстой, кабину сорвало с замков, чуть сильней удар и она бы как голова на гильотине отскочила бы отказова и покатилась бы сама по дороге позади Хамера.
Нельзя гнать на машине большой массы с такой скоростью, Физику надо учить в школе, это же не феррари.
А в остальном все печально, остается только догадываться о чем думали эти люди в последнюю минуту своей жизни. Думаю что сейчас там на высшем суде они уже разберутся кто был прав кто виноват, да только поздно.
что хамер откинул бы пустой камаз не сказал бы . даже не груженный он весит столько же сколько и хамер.
так что как хама еще не раскатало.....
p.s. вчера кстати передали и показали как Chaser НА ДВОЕ!!! порвало. Не,такие новости-херовые новости ребята.
Koro4e oba v g..ne