Сами завалили свой автопром. Причем в первых рядах могильщиков выступило государство с отменой госзаказа на Волги, Жигули и Москвичи. Все чинуши вдруг захотели по Мерсу. Вот Германия и процветает.
Автор хочет чтобы наш говно... простите автопром. За те же деньги выродил автомобиль такого же класса? насколько я знаю в советские времена делали вручную из стандартных моделей бронебойные, но цена у них была как у космических кораблей. Сказывается сборка на конвейере и сборка вручную.
Скорее автор хочет хоть чуточку честности от властей: коли уж направляют миллиарды на распил.. простите, на помощь русавтопрому, то может и для госслужащих стоит закупать российские автомобили. А то получается простым смертным ввели охрененные пошлины — это помощь отечественному производителю, а слуги народа хотят ездить исключительно на иномарках.
Не стоит! Уже была эпопея по пересаживанию чиновников на "Волги". Борис Ефимыч старался. Все это привело к появлению волгарей-мутантов, у которых от нашей машины был только корпус, а вся начинка иностранная. А в закупке это чудо обходилось дороже иномарки...
История повторяется в виде фарса. Эти клоуны, пришедшие к власти в 1991, превратили великую страну в какой-то латиноамериканский огрызок. Россия медленно угасает, утрачивая советские наработки
Абсолютное верно, если Ты (руководитель государства) заявляешь, на весь мир, что мы тут не пальцем деланы, то уж попытайся добиться, что бы хотя бы для тебя сделали единичные — но внутренние разработки. Т.е. — он заранее знает результат (качество, цена — завышена, стырят, сроки ) и покупает забугорный товар. Так может сразу же флажек прицепить не наш и т.д.
тут вопрос в деньгах. Если правитель такой большой страны, как Россия рекламирует мерс а не ГАЗ или ЗИЛ, значит, что он просто тупо залазит в каман тем же работникам ГАЗа или ЗИЛа, понимаешь? Так на куя нам такой потц?
История открытого акционерного общества "ГАЗ" (ранее "Горьковский автомобильный завод") берет свое начало в 1929 г.
4 марта 1929 г. принято решение ВСНХ СССР и подписан приказ о строительстве автомобильного завода.
6 апреля 1929 г. утверждено решение о выборе района строительства будущего автозавода — около города Нижнего Новгорода.
31 мая 1929 г. ВСНХ СССР и американская фирма "Ford Motor Company" заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа "Ford-А" и грузовых автомобилей типа "Ford-АА". Технологическое и строительное проектирование велось в Америке в основном силами отечественных инженеров при тесном сотрудничестве с фирмой "Ford Motor Company". Архитектурно-строительный проект разрабатывался фирмой "Austin & K".
2 мая 1930 г. под Нижним Новгородом был заложен первый камень в фундамент будущего автомобильного завода. Благодаря удачному проекту, умелому руководству, личной ответственности каждого участника завод был построен за 18 месяцев.
1 января 1932 г. автозавод вступил в строй действующих.
29 января 1932 г. с конвейера сошел первый автомобиль — грузовик НАЗ-АА.
С декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А.
Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА изготавливались по чертежам американской фирмы "Форд". Несмотря на это, они уже несколько отличались от американских прототипов: для российского варианта были усилены картер сцепления и рулевой механизм. Сочетая использование фордовских разработок с поиском и внедрением своих решений, конструкторы создали немало модификаций на базе "полуторки".
Для того чтобы ты понял, что у нас ничего своего не было. Ну не было в СССР автопрома который мог бы конкурировать с западным, поскольку общество было построено на иных принципах. Где нет частника нет и инноваций, где нет инноваций нет развития вне госзаказа. Чё те не понятно то?
Ну канечна, в жопу, больше то некуда. Смотри послевоенное развитие нашего автопрома лежало в русле немецких разработок. Опель дал жизнь Москвичу, Победе и Волге. Ну это же так патриотично по совковому содрать Опель и назвать его Москвич. :))))
Бред, Латынина или дура или тщательно прикидывается. Вот скажите с какого рожна авто стал равен символу государства? Это наверное только в Америке и возможно.
В период противостояния двух систем такие причуды имели хоть какой нибудь смысл, но сегодня это напоминает попытку найти то чего нет и там где его и быть то не может.
Комментарии
Не наши это люди, не наши!!!
Вообще традиционнейшее всего карета запряженная цуглм.
"Начало" (1929-1941г.г.)
История открытого акционерного общества "ГАЗ" (ранее "Горьковский автомобильный завод") берет свое начало в 1929 г.
4 марта 1929 г. принято решение ВСНХ СССР и подписан приказ о строительстве автомобильного завода.
6 апреля 1929 г. утверждено решение о выборе района строительства будущего автозавода — около города Нижнего Новгорода.
31 мая 1929 г. ВСНХ СССР и американская фирма "Ford Motor Company" заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа "Ford-А" и грузовых автомобилей типа "Ford-АА". Технологическое и строительное проектирование велось в Америке в основном силами отечественных инженеров при тесном сотрудничестве с фирмой "Ford Motor Company". Архитектурно-строительный проект разрабатывался фирмой "Austin & K".
2 мая 1930 г. под Нижним Новгородом был заложен первый камень в фундамент будущего автомобильного завода. Благодаря удачному проекту, умелому руководству, личной ответственности каждого участника завод был построен за 18 месяцев.
1 января 1932 г. автозавод вступил в строй действующих.
29 января 1932 г. с конвейера сошел первый автомобиль — грузовик НАЗ-АА.
С декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А.
Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА изготавливались по чертежам американской фирмы "Форд". Несмотря на это, они уже несколько отличались от американских прототипов: для российского варианта были усилены картер сцепления и рулевой механизм. Сочетая использование фордовских разработок с поиском и внедрением своих решений, конструкторы создали немало модификаций на базе "полуторки".
Напомнить о ВАЗе или сам поищешь?
auto.lenta.ru