Но меня всегда поражала конструкторская мысль. Америкосовские самолёты все такие без сучка без задоринки, гладкие и равномерно окрашенные. Наши охренеть такое ощущение что заплатками обшиты и прибиты гвоздями, и ведь дешевле и ведь летают, да ещё как!
дешевле в каких ценах? абсолютных? относительных? вы не поняли мою мысль, советскому союзу военные игрушки обходились дороже чем аналогичные штатам, учитывайте еще что в штатах разработки по НИОКР потом еще использовались в мирной сфере чего практически не было в ссср
учитывайте еще что в штатах в стоимости производства вооружений закладывается норма прибыли (и очень высокая) компании производителя вооружений, расходы на лоббирование, на конкурентную борьбу, как вы верно заметили на более дорогую и более социально обеспеченную рабочую силу, получаем в абсолютном выражении большую стоимость, которая нивелируется если сравнивать с советской, где было более неэффективное производство
Как раз под утренний кофе! Очень жду продолжения )
Спасибо, что приводите имена людей принимавших участие в разработке, а не просто историю и лётно-тактические характеристики! Эти люди заслуживают уважения, чтобы их знали!
Ага. Меня всегда поражает такой мысленный эксперимент: нужно представить себя на нашей планете. Но без всякой технологической базы. Даже без топоров и спичек. Можно даже с современыми знаниями.
И прикинуть, сколько миллионов человеко-лет понадобится для создания подобного самолета...
красивык аппараты. но посмотреть нос, — то у "белого лебедя", такое ощущение, что нос выпиливали рашпилем и активное участие принимал дядя вася,специалист по шпаклевке битых автомобилей и к чему -то прилепили что-то. "у черного лебедя" — как, то покультурнее. хотя, это чисто поверхтностный взгляд.
там другие методы оценки. если на выходе — лобовое сопротивление именно носа у ту меньше, то пусть будет и смотреться корявенько.
а еще, очень умилительно смотрится вентиляторчик с резиновыми лопа стямив кабине ту( с него толка в боевой машине, как с козла молока. кондиционирования не было что ли? я это к тому, что условия работу экипажа должны быть нормальными. и не только по причине комфорта или дискомфорта. спросите военных психофизиологов из военно- медицинской академи. — смысл такой, что при понижении или повышении температуры ,уровня шума, содержания кислорода в воздухе, вибрациии и многих тд и тп, — то пилот будет совершать больше ошибок. ничего личного, — чисто физиология человека. можно, конечно, подтренировать ,подготовить, но это уже расход времени и средств. конструкторы советской боевой техники, как- то не очень жаловали вопрос обитаемости, хотя, им что заказали, то они и делали. заказали бы кровать раскладушку и кофеварку в том же ту-160, — сделали бы.
Я не конечно не пилот,но тоже заметил,что в подавляющем большинстве советской авиатехники в кабинах присутствуют эти вентиляторы-бомберы, все вертолеты Миля,даже на пассажирских Тушках. В кабинах западных леталок вентиляторов не наблюдал(приходилось летать). Кто-нибудь может обьяснить зачем они? Или это банальное отсутствие системы кондицианирования?
мне даже в голову не приходило, что на относително новых изделиях боевой авиации нет кондиционирования. ну ладно , у нас сухопутчиков, еще так-сяк. где-то люк открыл( хотя, если "по-боевому"-то механик -водитель если откроет люк, — то автоматом отключится весь комплекс вооружения. а у летунов при скорости в 2 маха, какие там форточки открывать.
Знали бы вы, в каких условиях работают летчики ВТА. Ради экономии топлива поднимают борт до 11000, кондиционер выключают. Обогрев и наддув грузовой палубы, сами понимаете.
Кондиционирование включается после запуска двигателя. Вентиляторы нужны если приходится долго сидеть в кабине в ожидании вылета — например по боеготовности №1.
Какая нах тактика-противотактика, пока спали, уже всё решено lenta.ru
и делается.
Цитата:
ОАК поучаствует в конкурсе на создание заправщиков для ВВС США
В тендере ВВС США на создание заправщика остался один участник
Российская госкомпания Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует принять участие в конкурсе на строительство заправщиков для ВВС США, передает в пятницу Agence France-Presse.
Конец и цитате и проч..
Парни, хватит тут уже грезить и питать иллюзии, что что-то подобное наше будет существовать.
Я просто в ахуе с таких новостей :(.
Просто всё продано и проёпано!
И по клаве стучать на газете.ру тут уже бесполезно.
Американскую компанию Rocky Mountain Instrument, занимающуюся производством оптического оборудования для военных целей, обвинили в незаконной передаче технологий России, Китаю, Турции и Южной Корее. Об этом 17 марта сообщает Associated Press.
Малахов тут напрягал сегодня мозг обывателя во время ужина что у нас новое неудобство появится возможно скоро — нельзя в воспитательных целях показывать в фильмах по ящику сцены курева, употребления спиртного положительными героями. А млять для молодёжи когда хоть одна новая школа , детсад появится? Уй нашей молодёжи?
Стёр сарказм, не в тему это.. горечь осталась :(. 9 рота по СТС заканчиватся..
В конце 70-х на конкурс самолета береговой авиации США был представлен самолет (фирму не помню — надо поискать) планер от Як-40 + оборудование и двигатели буржуинские. Конкурс машина выиграла.
Комментарии
Красавец!
есть чем гордится!
Но меня всегда поражала конструкторская мысль. Америкосовские самолёты все такие без сучка без задоринки, гладкие и равномерно окрашенные. Наши охренеть такое ощущение что заплатками обшиты и прибиты гвоздями, и ведь дешевле и ведь летают, да ещё как!
Спасибо, что приводите имена людей принимавших участие в разработке, а не просто историю и лётно-тактические характеристики! Эти люди заслуживают уважения, чтобы их знали!
* дальность полёта на скорости 3200-3500 км/ч на высоте 18000 метров — в пределах 11-13 тыс. км; (wiki)
имеем:
Макс. скорость 2230км/ч
Практический потолок 15000 м
Имеем только дальность
И прикинуть, сколько миллионов человеко-лет понадобится для создания подобного самолета...
там другие методы оценки. если на выходе — лобовое сопротивление именно носа у ту меньше, то пусть будет и смотреться корявенько.
а еще, очень умилительно смотрится вентиляторчик с резиновыми лопа стямив кабине ту( с него толка в боевой машине, как с козла молока. кондиционирования не было что ли? я это к тому, что условия работу экипажа должны быть нормальными. и не только по причине комфорта или дискомфорта. спросите военных психофизиологов из военно- медицинской академи. — смысл такой, что при понижении или повышении температуры ,уровня шума, содержания кислорода в воздухе, вибрациии и многих тд и тп, — то пилот будет совершать больше ошибок. ничего личного, — чисто физиология человека. можно, конечно, подтренировать ,подготовить, но это уже расход времени и средств. конструкторы советской боевой техники, как- то не очень жаловали вопрос обитаемости, хотя, им что заказали, то они и делали. заказали бы кровать раскладушку и кофеварку в том же ту-160, — сделали бы.
и делается.
Цитата:
ОАК поучаствует в конкурсе на создание заправщиков для ВВС США
В тендере ВВС США на создание заправщика остался один участник
Российская госкомпания Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует принять участие в конкурсе на строительство заправщиков для ВВС США, передает в пятницу Agence France-Presse.
Конец и цитате и проч..
Парни, хватит тут уже грезить и питать иллюзии, что что-то подобное наше будет существовать.
Я просто в ахуе с таких новостей :(.
Просто всё продано и проёпано!
И по клаве стучать на газете.ру тут уже бесполезно.
P.S.:
lenta.ru
Американскую компанию Rocky Mountain Instrument, занимающуюся производством оптического оборудования для военных целей, обвинили в незаконной передаче технологий России, Китаю, Турции и Южной Корее. Об этом 17 марта сообщает Associated Press.
ru.wikipedia.org
Малахов тут напрягал сегодня мозг обывателя во время ужина что у нас новое неудобство появится возможно скоро — нельзя в воспитательных целях показывать в фильмах по ящику сцены курева, употребления спиртного положительными героями. А млять для молодёжи когда хоть одна новая школа , детсад появится? Уй нашей молодёжи?
Стёр сарказм, не в тему это.. горечь осталась :(. 9 рота по СТС заканчиватся..
(с) х.ф. Das Boot
))
В конце 70-х на конкурс самолета береговой авиации США был представлен самолет (фирму не помню — надо поискать) планер от Як-40 + оборудование и двигатели буржуинские. Конкурс машина выиграла.