Для мацоцикла и авто особенно в условиях Сибири и Якутии начинает сильно сказываться такая вещь как температурный диапазон, устойчивость к перегрузкам ударам и вибрациям.
Тут бортовой комп по Пентагоновскому MIL STD D-810 (или DF) надо, PIC рулит для стационарных систем типа станков, домофонов и "умный дом". Япошки кстати свои блоки управления впрыском на "базовые" минус 25 считают, при минус 35 заводятся конечно но "условно". А дисплей тогда надо тоже специальный или тупо сегментный-ЖК замерзнет.
А так неплохо бы соорудить мотоцикл с преобразователем Теслы (который он уничтожил поездив недели две на машине без двигателя и с электромоторами) а какая операционка в системе визуализации-параллельно.
А для управления существуют специализированные ОС РВ, в том числе и на ядрах UNIX и Linux, и расширения реального времени для микроядра NT,но они менее надежны и детерминированы в плане реакции.Для особо ответственных проектов СУ такие штуки пишут или собирают "с нуля" и тщательно тестируют на отработку всех событий и отсутствие избыточного и паразитного кода, закладок, бэкдоров и прочих радостей. Так как Винда это закрытая коммерческая ОС, ее микроядро имеет полно недокументированных функций и левых аргументов и параметров, "грязных" обработчиков прерываний и методов доступа к нулевому кольцу и реестру. Даже ГТК РФ и ФСТЭК не имеет полных исходников NT, только конструктивы. Отсюда выводы уже давно сделаны. У атомщиков и РВСН, ВВС и ПВО собственные системы управления, даже более того, разработаны и мелкосерийно выпускаются собственные микропроцессоры (ЗАО МЦСТ) и наборы периферии к ним (аналог чипсета). В таких системах это оправданно-поскольку никто не знает как можно извне прерывать выполнение машинного кода Intel и AMD, кроме тех кто их проектировал и изготовлял.А говорят что можно.
просто в этой машине вместо обычных стрелочек, магнтиофона и навигационки всё выведено на один экран... Что плохого в этом? По-моему прикольно и удобно... если только при сильном солнце экран бликать не будет...
Личное имхо: дизайн полный отстой, как и у большинства программ написанных на гну(если вообще возможно такое сравнение)
То что линукс можно запихать почти во все и так уже было доказано многократно, смысл пихать его в мотоцикл непонятен, как и то чем же это таким хотели удивить разработчики?
Как мотоцикл он не состоятелен, как комп тоже..... зачем?
п.с.: насчет дизайна я погорячился, кде и гном выглядят сейчас вполне симпотно.
Нет, было бы угарнее, если "эффект Матрицы"-дежавю, или он же эффект отладчика (трассер) — при вылете операционки мотоцикл "зависает" в пространстве до дальнейших шагов.
Комментарии
Тут бортовой комп по Пентагоновскому MIL STD D-810 (или DF) надо, PIC рулит для стационарных систем типа станков, домофонов и "умный дом". Япошки кстати свои блоки управления впрыском на "базовые" минус 25 считают, при минус 35 заводятся конечно но "условно". А дисплей тогда надо тоже специальный или тупо сегментный-ЖК замерзнет.
А для управления существуют специализированные ОС РВ, в том числе и на ядрах UNIX и Linux, и расширения реального времени для микроядра NT,но они менее надежны и детерминированы в плане реакции.Для особо ответственных проектов СУ такие штуки пишут или собирают "с нуля" и тщательно тестируют на отработку всех событий и отсутствие избыточного и паразитного кода, закладок, бэкдоров и прочих радостей. Так как Винда это закрытая коммерческая ОС, ее микроядро имеет полно недокументированных функций и левых аргументов и параметров, "грязных" обработчиков прерываний и методов доступа к нулевому кольцу и реестру. Даже ГТК РФ и ФСТЭК не имеет полных исходников NT, только конструктивы. Отсюда выводы уже давно сделаны. У атомщиков и РВСН, ВВС и ПВО собственные системы управления, даже более того, разработаны и мелкосерийно выпускаются собственные микропроцессоры (ЗАО МЦСТ) и наборы периферии к ним (аналог чипсета). В таких системах это оправданно-поскольку никто не знает как можно извне прерывать выполнение машинного кода Intel и AMD, кроме тех кто их проектировал и изготовлял.А говорят что можно.
просто в этой машине вместо обычных стрелочек, магнтиофона и навигационки всё выведено на один экран... Что плохого в этом? По-моему прикольно и удобно... если только при сильном солнце экран бликать не будет...
Респект!
То что линукс можно запихать почти во все и так уже было доказано многократно, смысл пихать его в мотоцикл непонятен, как и то чем же это таким хотели удивить разработчики?
Как мотоцикл он не состоятелен, как комп тоже..... зачем?
п.с.: насчет дизайна я погорячился, кде и гном выглядят сейчас вполне симпотно.
Я понял! Вся русская автотехника основывается на линукс-вэе! Вот почему её прихоится разбирать-собирать!
и фигакс в ближайший столб
а потом на кладбище под музычку))
нехрен на байк патчи на ядро от бульдозера ставить и всё будет нормально