Художественное конструирование -- это эстетика и комфорт

+

Отличная обстоятельная статья. Спасибо и `+`

Каждый третий трактор в мире — советский.
Каждый третий советский трактор — ВолгогрАДский.
О! Как они зае№%ли мир, эти тракторА...
...Хотя, (пусть и не СТЗ),
С-60 rulezz!
C-65 rulezz foreva!
P.S. Ищщо очень давно говорил дед Орхи-Мед: "Дайте мне 100000 Т-150(к?) — я перепашу мир! Дайте столько же ДЭТ-250, даже не М2Б1Р1, либо 999894 Т-330 — переверну мир нах№й!"
P.P.S. "...боевыйа друзья тракторА..."

если кому нибудь надо запчасти тракторной, автомобильной и с/х тематики из Украины(новые и реставрация) с доставкой в Россию, пишите в личку:) 15 лет стажа в этой нише рынка

надо было в конце статьи выложить фильм "Гармония" (Свердловская киностудия, 1977)

можете меня тюкать сколько хотите, но рядом с "катерпиллерами" и прочими изделиями загнивающего запада эти изделия Советского конструкторского гения выглядят просто уёбищно, а как вся эта хрень работает я промолчу плюсов здесь мало

даже читать не стал, противно:
"В 2005 решением Арбитражного Суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. Правопреемником завода является Тракторная компания «ВгТЗ»."
2009 г. "Осужден бывший директор Волгоградского тракторного завода"
и куча подобных новостей в интернете.
Заметка в совдеповском духе. Жизнь показала, что за продукты производились отчественными КБ и НИИ: они ведут к банкротству, а работали в них типы, место которым в кинофильмах "Гараж" и "Служебный роман".
Нуль эффективности!

Респект и уважуха всем участникам проекта я вот тоже помню как были 75 и новые 75 и как их эксплуатировали , и все революционные идеи ушли в песок при эксплуатации и это не потому что они были плохими а потому что дизайн и глубокая проработка темы не была поддержена конечными потребителями — трактористами и сервиса всем нововведениям небыло никакова и простые трактористы плевались когда их сажали на эту технику потомучто приборы охлаждения и увлажнения переставали работать очень быстро их попросту выламывали тогда эта супер кабина становилась истинным адом потому что открывалась только вся форточка с лева огровная дыра в которую летели все те предметы от которых эта кабина защищала и микроклимат был мама не горюй многие предпочитали ДТ 54 , но речь не об этом . Ребята сотворили подвиг вот только тогда они опередили время сломали стереотипы а потребитель был к ним не готов сейчас такаяже ситуация как внедрить чтото когда телевизор уже обтесал практически всех людей как гальку прибой и любая идея или проект будет выглядеть не флерно у тех кто смотрит телевизор и это надо принимать как данность !
Я представляю как этот творческий коллектив прорвал и убедил в своей правоте начальников заводов но где дальнейшее развитие дизайна где проработка инфраструктур где донесение до конечного потребителя, понимаю это не их епархия но всеже обидно, правда искренне обидно что наши таланты которые кладут жизнь за идею и даже добиваясь тактических успехов срубаются на простых вещах которые просто от них не зависят
ЕЩЕ РАЗ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ВСЕМ ТВОРЦАМ!!!

Ну и как там волгоградский тракторный сейчас поживает?

Ха! я после школы на 75ке таком работал...Прикольно было, как то даже скучаю :)