-
N5 мар 10Ну, можно радоваться. Идиоты не только в России есть. И бардак везде одинаковый.
-
-
-
-
-
5 мар 10Была похожая ситуация лет 30 назад, тогда советский пилот управлял новым боингом , включил автопилот и дал сынишке порулить штурвал, и как сильно пилот удивился когда сынок смог сдвинуть штурвал и самолет пошел в штопор, (пилот привык к советским машинам, где автопилот не снимался при управлении штурвалом, а только с кнопки) в результате все погибли... так что бардак как раз у нас, они хотя бы не погибают, а если и падают то приземляются на гудзон...-
N5 мар 10сразу вспомнился случай из перелета над северными штатами самолета, где пилот и второй пилот(она) обсуждали как забавно обледенел самолет и она призналась, что ей страшно, и она такого никогда не видела, при этом оба как в дум играли, не понимая 100% реализма игры, а самолет таки свалился насмерть. У меня в память врезался их шутливо-испуганный тон при разговоре.
-
5 мар 10в начале 90 годов дело было и самолёт был аэробус. В советском союзе НЕ БЫЛО воздушных судов иностранного производства в гражданской авиации за исключением, пожалуй, L-410 -
5 мар 10Катастрофа А-310-300 а/к 'РАЛ' под Междуреченском
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 23 марта 1994 г.
Во время полета на эшелоне 10100 м., командир корабля пустил своего 14-летнего сына, летевшего с ним, посидеть в пилотском кресле. Ребенок держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону — что не могло привести к отключению автопилота "пересиливанием". Однако в конце концов Эльдар приложил к штурвалу усилие в 12-14 кг, что привело отключению автопилота по каналу крена.
Самолет стал заваливаться вправо, входя в спираль. При достижении угла крена ~45 град., началась тряска при срыве потока. КВС находился за своим креслом, второй пилот — в задней части кабины, снимая командира с сыном на видеокамеру. Возникшие перегрузки не позволили членам экипажа быстро занять свои места и приступить к выводу из спирали. Когда наконец это удалось сделать, они почти вывели самолет, но для завершения маневра не хватило всего нескольких сот метров высоты. Самолет столкнулся со склоном сопки и полностью разрушился. Погибли все, находившиеся на борту.
airdisaster.ru
Там же есть расшифровка переговоров.
-
M5 мар 10Ну и в чем трабла? ребенок повторял то, что говорил ему взрослый-диспетчер. Он же не нес ахинею и отсебятину. Фактически пероизошла замена тембра голоса и всего-то. Из мухи слона. Вот если бы ушедшая за кофе/пьяная/итд/итп диспетчер отсутствовал(а) то это был бы совершенно другой случай.
-
5 мар 10мне ребенок мой текст написал сегодня вечером, что он сел на паровоз, уходивший в 19:45, я примчался на станцию — никого..... Оказалось, что сел он на паровоз, уходивший в 19:55, а по ошибке написал 19:45. Это к вопросу о восприяти детьми окружающего мира
-
N5 мар 10немного переборщу с аналогией, но представьте ребенка сидящего в машинном зале за пультом AСУТП Ленинградской АЭС, и нажимающего кнопки с подачи стоящего рядом дяди. И система интеллектуальная, она с разгона не даст грохнуть станцию, но холодок ощущается, не так ли?
Вы когда-нибудь видели ПО или сложную технику с процессом отлаженным так, что все работает без сбоев? Есть маленький шанс, что ребенок откопает "не ту последовательность", даже в таких системах... оно надо рисковать его и своей судьбой?
-
-
5 мар 10Вот новость.... меня папа в детстве тоже за руль машины сажал. Так назвать — давал порулить... Так что-же не дать ребёночку пилота порулить самолётом ? А лучше всего в воздухе с пассажирами на борту... Это ведь всего пару сотен жизней всего-то чьих то матерей, жен, мужей, детей... Подумаешь ерунда какая-то , зато сынюля доволен !
Сделано с
NoNaMe