-
3 мар 10Я что-то не понял, в чем тут тема срача: ну не был Барков А.А. в машине — значит не виноват. Судить водилу. В чем вопрос-то?
(я просто знаком с рядом персональщиков — они просто так, без "хозяина", гнать по встречке не будут. В персональщики берут Профи с нормальной психикой. Это не таксисты/ГАЗелисты. Исключение — срочно подать машину "хозяину") -
3 мар 10Коротко.
Вопрос к визгливому планктону на сайте: этот человек похож на негодяя?
Барков Анатолий Александрович
ЛУКОЙЛ, ОАО
Правление: Вице-президент — начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи
Барков А.А.
Родился в 1948 году.
В 1992 г. — окончил Уфимский нефтяной институт. Кандидат экономических наук. Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности РФ. Награжден орденом и десятью медалями.
В 1987-1992 гг. — начальник ЦБПО, начальник НГДУ, главный инженер ПО "Когалымнефтегаз".
В 1992-1993 гг. — исполнительный директор, директор Департамента зарубежных проектов нефтяного концерна "Лангепасурайкогалымнефть".
С 1993 г. — Вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ" — начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи.-
3 мар 10Теория Чезаре Лоброзо не объясняет факт того, что при попустительстве/одобрении/прямом указании этого человека его личный водитель грубейшим образом нарушил ПДД, а значит оба они (и Барков и водила) УМЫШЛЕННО УБИЛИ ДВУХ НИ В ЧЕМ НЕ ПОВИННЫХ ЛЮДЕЙ.
Обоим в тюрьму минимум на 10 лет и с полной конфискацией имущества в пользу потерпевших.-
-
-
3 мар 10Правда глаза режет? Барков — такой же ублюдок-убийца, как его водила. Надеюсь, что справедливость мироустройства восторжествует, и вне зависимости от исхода дела Барков и минимум пара его родственников сдохнут в мучениях от рака и т.п.
-
-
-
3 мар 10Очень сомневаюсь, что Ситроен ехал по встречке. Скорее всего — ситроен был вплотную к разметке с разделительной полосой. А ширине барковского мерса не хватало для проезда по разделительной (она там узкая) — вот эта лукойловская мразь с разгона и угандошила ни в чем не повинных женщин.
-
-
43 мар 10давай посмотрим с другой стороны: две женщины, на автомобиле в ДВА раза более легком, чем мерседес, с нарушением правил, кинулись под колеса мерина. то есть совершили акт САМОУБИЙСТВА.
PS больше всего в этой ситуации жалко полуторагодовалого ребенка. а все остальное пиар и истерия.
-
-
-
G3 мар 10В 1987-1992 гг. — начальник ЦБПО(Центральная база производственного обслуживания), начальник НГДУ(Нефтегазодобывающее управление), главный инженер ПО "Когалымнефтегаз".
Это все без высшего образования (В 1992 г. — окончил Уфимский нефтяной институт)? Хммм.
Ну а с высшим-то, понятное дело, поперло — (С 1993 г. — Вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ").
"Нефтяная компания "ЛУКОЙЛ", ОАО:
Наименование владельца : Барков Анатолий Александрович
Тип Собственник
Доля, %УК 0,075 ~ 350 млн.долл.
Нет, он конечно не похож на негодяя — он похож на человека который в 90-е помогал Алекперову приватизировать ЛУКойл. Кристальной чистоты ЧЕЛОВЕЧИЩЕ. -
3 мар 10Вообше неправильно расставлены акценты.
Гнобить надо не вице-президента, а водителя, участника ДТП.
Часто наблюдаю, как посредственные водители, обслуживающие высокопоставленных чинуш звездятся, начинают новую хамскую жизнь, чувствовать свою безнаказанность: "Барин нас отмажет".
-
-
-
3 мар 10Дитяти, мне не нравится этот СЛАБОУМНЫЙ антироссийский ПСИХОЗ.
Никто ни в чем не разобрался, но ВСЕ уверены, что виноват топ-менеджер Лукойла Барков, который и за рулем не сидел.
Щелкайте дальше мой рейтинг все ниже и ниже, но головкой иногда думать надо дети.
Той, что сверху.
Жалко женщин, но в жизни всякое бывает и не всегда те, кто вам нравится, всегда правы.
Еще раз.
1. Я не уверен что водительница Ситроена была права, сколь бы милой и уважаемой женщиной она не была
2. Я на 100% уверен, что Барков за рулем не сидел.
3. Вся эта кампания — абсолютно бабья истерика на чужой крови.
СТЫДНО.
АМОРАЛЬНО.
Я, кстати, никакого отношения к Лукойлу не имею. -
-
3 мар 10Я нисколько не оправдываю водителя Мерседеса. Он, безусловно, виноват по всем статьям и должен нести полную ответственность за случившееся. Но.. Как говорили древние римляне "выслушайте другую сторону". Сообщалось, что женщина, которая управляла Ситроеном была практически новичком и ездить начала совсем недавно. А если так, то какого хрена олна поперлась в крайний левый ряд и ехала там отнюдь не с дозволенной скоростью. Причем, как выяснается, несколько раз уступала дорогу встречным, а потом снова возвращалась обратно. Лихость? Бесшабашность? У тебя дома муж, маленькая дочка, рядом мать сидит. Ну неужели трудно все-таки голову включить? Веди известно, это же элементарщина, что левый ряд — самый опасный, тем более если нет разделительного отбойника. Всегда есть опасность, что навстречу кто-то выскочит. И не обязательно шальной мерин, но это может быть или милиция, кстати вполне вероятно, что дежурная опергруппа, едущая по вызову, или скорая помощь, илил пожарные, и просто "слуга народа", но с включенным спецсигналом — им, как ни странно, но тоже бывает, что действительно крайне нужно так ехать, когда того же министра, скажем, вдруг срочно вызывают в Белый дом. Так зачем лезть в левый ряд, когда соседние свободны? Чем она руководствовалась? Торопилась очень, что так гнала? Так не зря же говорят, что не спеши, а то успеешь. Вот и успели... Или сознание обладание новенькой, красивой иномаркой и туманящее сознание чувство если не превосходства над другими, то по крайней мере равенства с ними? Так что, что там не говори, если она и не виновата напрямую, то косвенно все равно вина ее имеется, что не думала о собственной безопасности, не вспомнила лозунг с придорожного щита: "Тебя ждут дома!"
-
-
3 мар 10Новичкам действительно лучше в левом ряду не кататься, поскольку нужно соблюдать скоростной режим 100+ км/ч. Если водитель не умеет вести машину на большой скорости — ему не нужно в левый ряд соваться. Лично я там езжу только когда сильно опаздываю на работу, причем скорость держу 120+.
-
-
3 мар 10Баркова посадить в усиленный режим на 10 лет за то, что позволял/поощрял действия водителя + отобрать всё имущество в пользу родственников потерпевших. Водилу мерса — на пожизненное с конфискацией имущества.
-
-
-
-
3 мар 101. Водитель подчинялся указаниям Баркова.
2. Адекватный водитель наплевал бы на указания пассажира о намеренном нарушении правил.
Вывод — водила и Барков должны сидеть оба.-
-
3 мар 10Ах да. Я думал, что Вы умеете самостоятельно логически мыслить и делать выводы на основании посылок... Извините, обознался.
1. Адекватный водитель никогда не полезет на встречку/разделительную, т.к. это грубейшее и опаснейшее нарушение ПДД.
2. Если водитель туда полез по собственной воле — его место у параши.
3. Но: Водитель, который возит человека подобного уровня, не может быть обычным долбоёбом, самостоятельно лезущим на встречку, ибо такого просто не взяли бы на работу, заботясь о безопасности перевозимого лица.
4. Следовательно, водитель пошел на нарушение вследствие указаний или одобрения Баркова, отключив свой мозг и намеренно нарушив ПДД.
5. Следовательно, водитель в любом случае должен сидеть.
6. Барков, если он адекватный и закнопослушный человек, должен был заранее запретить водителю любые подобные маневры и в случае ослушания — уволить нахер в пять секунд. Раз такого не произошло — значит Барков либо поощрял действия водителя, либо сам указывал водителю нарушать ПДД, либо проявил преступное равнодушие и не пресек попытку нарушения ПДД в момент ее начала.
7. В любом случае из п.6 Барков так или иначе солидарно виноват в ПДД.
8. Барков также должен сидеть.
вопросы?
-
-
-
3 мар 10Ну, значит Баркова следует просто завалить насмерть. Пусть не по закону, но ПО СПРАВЕДЛИВОСТИ.
-
-
-
-
-
-
-
-
3 мар 10Хуёво у Лукойловских прихвостней с географией... Москва — это Россия. Садись, два.
-
-
3 мар 10А ты, наверное, не только бандеровец, но и ОУНовец и т.п.? Ну не может же такой раб и шлюха как ты служить только двум хозяевам? А?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3 мар 10Сплошной пиздёшь...Вот только женжин жалко.Из за лихоча жизнь потеряли.
Сделано с
NoNaMe