Прилетели американцы на Марс. Отправились в экспедицию. Возвращаются, а люк заклинило, не открывается.
Сразу создали проектную группу, разработали агрегат, построили его и на последнем кислороде открыли-таки люк и вернулись на корабль.
Смотрят, а там зелененькие человечки с секундомером сидят и хихикают:
-Что-то медленно вы, ребята, работаете! Вот на прошлой недели русские прилетали, так они с помощью лома и какой-то там матери за две секунды открыли. А потом подарки раздавали — пиз....ми называются! До сих пор все болит!! (с)
И мало того, ничего по этой ракете нет. Или она не была той заявленной мощности или зелёные человечки действительно заставили американцев уничтожить всё :).
Вообще всё поведение американских официалов словно направлено на то, чтобы поставить под сомнение сам факт полёта на члоека на Луну.
И, дескать, лунный грунт украли, и скафандры пропали, и ракеты нет, и документации на неё тоже нет. И не знаешь плакать или смеяться...
Зачем американцам наш РД-180, когда у них в активе свой мегамощный двигатель с самой грузоподъёмной ракетой в мире "Сатурн"?
Это далеко не первый случай, когда проект разобран и не восстановим. И у них, и у нас таких случаев полным-полно. Это только дома с дивана кажется, что раз однажды сделали — можно тупо повторить.
Конечно, на самом деле бывает создадут какой-нибудь самолет — летит, второй ТОЧНО ТАКЖЕ сделают, а он едет, третий ТАКОЙ ЖЕ — плавает! Техника, сука, такая непредсказуемая!
лайки бывают не тока западно-сибирские, а еще и русско-европейские, карело-финские, для них 15 кг это уже крупный вес, у щуки максимальный вес по википедрии 47+ кг, так что всяко могло быть
Интервью с американскими космонавтами. Задается вопрос:
— Скажите во время ваших высадок на Луну были какие-нибудь проишествия?
— Да, однажды произошел просто вопиющий случай: мы как раз брали с Томом грунт для анализа, как к нам подъехал советский луноход, отобрал все пробы и тут же уехал
Лучше так "Интервью с американскими космонавтами. Задается вопрос:
— Скажите во время ваших высадок на Луну были какие-нибудь проишествия?
— Да, однажды произошел просто вопиющий случай: мы как раз брали с Томом грунт для анализа, как подошл негр уборщик, и все пробы забрал в мусорный контер"
1) Основной проблемой лунной программы были ракетные двигатели. На Н-1 стояло 40!!! двигателей и были постоянные проблемы по вектору тяги. Реально ракету могло опрокинуть при пуске.
2) Разработку ракетных двигателей оплачивал Куйбышевский СОВНАРХОЗ. Это на тему экономических возможностей советской экономики в то время. Потенциал был, пока не "просрали все полимеры".
3) в статье не говорится об отработке возвращения экипажа после экспедиции к Луне. Планировалось аэродинамическое торможение с многократным входом в атмосферу. как "блинчики" на воде. В случае ошибки пилота у экипажа были все шансы погибнуть.
Программа была обречена, т.к. техническое управление проектом подменили политическим + ведомственный раздрай и конкуренция.
К вопросу о роли генсеков в космонавтике...
Я такой древний, что помню, как Горбачев Байконур посетил :))
Так к его визиту старт Энергии с "кораблем-макетом" ускорили... (Про программу "ускорения" кто-нибудь еще помнит? ;))
В итоге протрубили об успешном испытании Энергии, а "корабль-макет" утонул возле Австралии.
Только это не макет был, а модуль, набитый недешевой электроникой по самое нехочу. Суммы потом неофициально озвучивали по тем деньгам сумасшедшие...
Да, обидно что всё просрали, включая полимеры , перекись и много чего ещё... Неужели больше не суждено нам осуществить проекты такого грандиозного масштаба : ( ?
+1 Концепция ракеты Н1 и ее ДУ, разработанная С.П. Королевым и Н.Д. Кузнецовым, была необычной для того времени, она является нетрадиционной и для сегодняшнего дня. Главные отличительные черты этой концепции:
— применение в ДУ первой ступени ракеты большого числа (тридцати) мощных модульных кислородно-керосиновых ЖРД закрытой энергетической схемы с высоким уровнем давления в камерах сгорания (150 кгс/см2 и выше);
— использование метода рассогласования тяг маршевых двигателей для управления ракетой;
— выполнение самих двигателей с бустерными насосами обоих компонентов топлива, встроенными в корпус основного турбонасосного агрегата (ТНА).
Такой принцип построения силовых установок и двигателей для крупных космических ракет является, как мне представляется, технически оправданным и весьма прогрессивным. Он позволяет наиболее простыми средствами обеспечить высокую экономичность и хорошую управляемость ракеты при минимальной массе двигателей и минимальной степени сложности ДУ. При этом из состава ДУ исключаются: специальные рулевые двигатели или карданные подвесы маршевых двигателей, упругие сильфонные узлы для обеспечения необходимых изгибных деформаций крупноразмерных топливных магистралей, большое число мощных рулевых приводов с дублированными и “троированными” агрегатами энергопитания (вспомогательными силовыми установками). Многомодульная конфигурация маршевой ДУ дает возможность простыми средствами логики управления обеспечить глубокое резервирование и функциональную взаимопомощь двигателей в случае их неисправностей и отказов. Благодаря принятой концепции у двигателей ракеты Н1 были достигнуты уникальная для того времени топливная экономичность и непревзойденные до сих пор показатели по удельной массе.
Комментарии
Сразу создали проектную группу, разработали агрегат, построили его и на последнем кислороде открыли-таки люк и вернулись на корабль.
Смотрят, а там зелененькие человечки с секундомером сидят и хихикают:
-Что-то медленно вы, ребята, работаете! Вот на прошлой недели русские прилетали, так они с помощью лома и какой-то там матери за две секунды открыли. А потом подарки раздавали — пиз....ми называются! До сих пор все болит!! (с)
engine.aviaport.ru
engine.aviaport.ru
engine.aviaport.ru
Вообще всё поведение американских официалов словно направлено на то, чтобы поставить под сомнение сам факт полёта на члоека на Луну.
И, дескать, лунный грунт украли, и скафандры пропали, и ракеты нет, и документации на неё тоже нет. И не знаешь плакать или смеяться...
Зачем американцам наш РД-180, когда у них в активе свой мегамощный двигатель с самой грузоподъёмной ракетой в мире "Сатурн"?
duel.ru
Фото не убеждают — такое можно сфотошопить. Основной посыл "секретная передача" изделия и венгры с фотокамерами как гаранты. ИМХО — бред.
Ссылки на анонимные источники из "секретных НИИ" — это из серии Одна Баба Сказала (ОБС).
Если пробежаться по всем статьям этой газеты — "чистый пурген"
а у американцев — "щелк!" и полуичлось всё с 1 раза и без задоринки. Вот как то странновато это.
Особенно понравился снимок, где её везут к стартовому столу.
— Скажите во время ваших высадок на Луну были какие-нибудь проишествия?
— Да, однажды произошел просто вопиющий случай: мы как раз брали с Томом грунт для анализа, как к нам подъехал советский луноход, отобрал все пробы и тут же уехал
— Скажите во время ваших высадок на Луну были какие-нибудь проишествия?
— Да, однажды произошел просто вопиющий случай: мы как раз брали с Томом грунт для анализа, как подошл негр уборщик, и все пробы забрал в мусорный контер"
2) Разработку ракетных двигателей оплачивал Куйбышевский СОВНАРХОЗ. Это на тему экономических возможностей советской экономики в то время. Потенциал был, пока не "просрали все полимеры".
3) в статье не говорится об отработке возвращения экипажа после экспедиции к Луне. Планировалось аэродинамическое торможение с многократным входом в атмосферу. как "блинчики" на воде. В случае ошибки пилота у экипажа были все шансы погибнуть.
Программа была обречена, т.к. техническое управление проектом подменили политическим + ведомственный раздрай и конкуренция.
К вопросу о роли генсеков в космонавтике...
Я такой древний, что помню, как Горбачев Байконур посетил :))
Так к его визиту старт Энергии с "кораблем-макетом" ускорили... (Про программу "ускорения" кто-нибудь еще помнит? ;))
В итоге протрубили об успешном испытании Энергии, а "корабль-макет" утонул возле Австралии.
Только это не макет был, а модуль, набитый недешевой электроникой по самое нехочу. Суммы потом неофициально озвучивали по тем деньгам сумасшедшие...
2) понимаю прекрасно. Так же как разницу между заказчиком и финансовым спонсором.
3) Ну если не понял, о чем я то....
Причем здесь Шатлы? Остынь!!! Я их не упоминал. Почитай Леонова "Как мы не слетали к Луне" Фамилия о чем-нибудь говорит?
— применение в ДУ первой ступени ракеты большого числа (тридцати) мощных модульных кислородно-керосиновых ЖРД закрытой энергетической схемы с высоким уровнем давления в камерах сгорания (150 кгс/см2 и выше);
— использование метода рассогласования тяг маршевых двигателей для управления ракетой;
— выполнение самих двигателей с бустерными насосами обоих компонентов топлива, встроенными в корпус основного турбонасосного агрегата (ТНА).
Такой принцип построения силовых установок и двигателей для крупных космических ракет является, как мне представляется, технически оправданным и весьма прогрессивным. Он позволяет наиболее простыми средствами обеспечить высокую экономичность и хорошую управляемость ракеты при минимальной массе двигателей и минимальной степени сложности ДУ. При этом из состава ДУ исключаются: специальные рулевые двигатели или карданные подвесы маршевых двигателей, упругие сильфонные узлы для обеспечения необходимых изгибных деформаций крупноразмерных топливных магистралей, большое число мощных рулевых приводов с дублированными и “троированными” агрегатами энергопитания (вспомогательными силовыми установками). Многомодульная конфигурация маршевой ДУ дает возможность простыми средствами логики управления обеспечить глубокое резервирование и функциональную взаимопомощь двигателей в случае их неисправностей и отказов. Благодаря принятой концепции у двигателей ракеты Н1 были достигнуты уникальная для того времени топливная экономичность и непревзойденные до сих пор показатели по удельной массе.
engine.aviaport.ru
Царь-колокол, что не звонил,
Царь-пусшка что не стрелял
И Н-1 что не летал