-
24 фев 10Прилетели американцы на Марс. Отправились в экспедицию. Возвращаются, а люк заклинило, не открывается.
Сразу создали проектную группу, разработали агрегат, построили его и на последнем кислороде открыли-таки люк и вернулись на корабль.
Смотрят, а там зелененькие человечки с секундомером сидят и хихикают:
-Что-то медленно вы, ребята, работаете! Вот на прошлой недели русские прилетали, так они с помощью лома и какой-то там матери за две секунды открыли. А потом подарки раздавали — пиз....ми называются! До сих пор все болит!! (с) -
-
-
D24 фев 10Я вот только не понял, как Браун достиг тяги в 690 тонн. И почему сейчас не используются такие чудо-двигатели.
-
D24 фев 10И мало того, ничего по этой ракете нет. Или она не была той заявленной мощности или зелёные человечки действительно заставили американцев уничтожить всё :).
Вообще всё поведение американских официалов словно направлено на то, чтобы поставить под сомнение сам факт полёта на члоека на Луну.
И, дескать, лунный грунт украли, и скафандры пропали, и ракеты нет, и документации на неё тоже нет. И не знаешь плакать или смеяться...
Зачем американцам наш РД-180, когда у них в активе свой мегамощный двигатель с самой грузоподъёмной ракетой в мире "Сатурн"?
-
-
-
24 фев 10Прочитал. Если честно, то похоже на "пургу".
Фото не убеждают — такое можно сфотошопить. Основной посыл "секретная передача" изделия и венгры с фотокамерами как гаранты. ИМХО — бред.
Ссылки на анонимные источники из "секретных НИИ" — это из серии Одна Баба Сказала (ОБС).
Если пробежаться по всем статьям этой газеты — "чистый пурген" -
-
-
-
W24 фев 10Интервью с американскими космонавтами. Задается вопрос:
— Скажите во время ваших высадок на Луну были какие-нибудь проишествия?
— Да, однажды произошел просто вопиющий случай: мы как раз брали с Томом грунт для анализа, как к нам подъехал советский луноход, отобрал все пробы и тут же уехал-
20 апр 10Лучше так "Интервью с американскими космонавтами. Задается вопрос:
— Скажите во время ваших высадок на Луну были какие-нибудь проишествия?
— Да, однажды произошел просто вопиющий случай: мы как раз брали с Томом грунт для анализа, как подошл негр уборщик, и все пробы забрал в мусорный контер"
-
-
24 фев 101) Основной проблемой лунной программы были ракетные двигатели. На Н-1 стояло 40!!! двигателей и были постоянные проблемы по вектору тяги. Реально ракету могло опрокинуть при пуске.
2) Разработку ракетных двигателей оплачивал Куйбышевский СОВНАРХОЗ. Это на тему экономических возможностей советской экономики в то время. Потенциал был, пока не "просрали все полимеры".
3) в статье не говорится об отработке возвращения экипажа после экспедиции к Луне. Планировалось аэродинамическое торможение с многократным входом в атмосферу. как "блинчики" на воде. В случае ошибки пилота у экипажа были все шансы погибнуть.
Программа была обречена, т.к. техническое управление проектом подменили политическим + ведомственный раздрай и конкуренция.
К вопросу о роли генсеков в космонавтике...
Я такой древний, что помню, как Горбачев Байконур посетил :))
Так к его визиту старт Энергии с "кораблем-макетом" ускорили... (Про программу "ускорения" кто-нибудь еще помнит? ;))
В итоге протрубили об успешном испытании Энергии, а "корабль-макет" утонул возле Австралии.
Только это не макет был, а модуль, набитый недешевой электроникой по самое нехочу. Суммы потом неофициально озвучивали по тем деньгам сумасшедшие...-
-
24 фев 101)Не двигатели, а их количество!!
2) понимаю прекрасно. Так же как разницу между заказчиком и финансовым спонсором.
3) Ну если не понял, о чем я то....
Причем здесь Шатлы? Остынь!!! Я их не упоминал. Почитай Леонова "Как мы не слетали к Луне" Фамилия о чем-нибудь говорит? -
24 фев 10+1 Концепция ракеты Н1 и ее ДУ, разработанная С.П. Королевым и Н.Д. Кузнецовым, была необычной для того времени, она является нетрадиционной и для сегодняшнего дня. Главные отличительные черты этой концепции:
— применение в ДУ первой ступени ракеты большого числа (тридцати) мощных модульных кислородно-керосиновых ЖРД закрытой энергетической схемы с высоким уровнем давления в камерах сгорания (150 кгс/см2 и выше);
— использование метода рассогласования тяг маршевых двигателей для управления ракетой;
— выполнение самих двигателей с бустерными насосами обоих компонентов топлива, встроенными в корпус основного турбонасосного агрегата (ТНА).
Такой принцип построения силовых установок и двигателей для крупных космических ракет является, как мне представляется, технически оправданным и весьма прогрессивным. Он позволяет наиболее простыми средствами обеспечить высокую экономичность и хорошую управляемость ракеты при минимальной массе двигателей и минимальной степени сложности ДУ. При этом из состава ДУ исключаются: специальные рулевые двигатели или карданные подвесы маршевых двигателей, упругие сильфонные узлы для обеспечения необходимых изгибных деформаций крупноразмерных топливных магистралей, большое число мощных рулевых приводов с дублированными и “троированными” агрегатами энергопитания (вспомогательными силовыми установками). Многомодульная конфигурация маршевой ДУ дает возможность простыми средствами логики управления обеспечить глубокое резервирование и функциональную взаимопомощь двигателей в случае их неисправностей и отказов. Благодаря принятой концепции у двигателей ракеты Н1 были достигнуты уникальная для того времени топливная экономичность и непревзойденные до сих пор показатели по удельной массе.
engine.aviaport.ru
-
-
-
24 фев 10Их было три гиганта руской мысли:
Царь-колокол, что не звонил,
Царь-пусшка что не стрелял
И Н-1 что не летал
Сделано с
NoNaMe