Они все при поступлении пишут заявление об увольнении без даты. И заявления эти лежат у начальства в сейфе — до подобных инцидентов. Типа, чтобы не порочили честь мундира...
Не, думаю, придумают отмазку, про то как девица опоила, приставала, затаскивала ментяру в его же собственый "мерин"... Еще и пером по горлу саданула...
А откуда,собственно у кагого-то "гаишника" такой автомобиль?И вообще не пора ли проверить эту гопоту на вшивость по полной программе?А то все эти декларации о доходах никто не проверяет.
Кстати,у меня рядом с домом совсем не дешевый ресторан и каждый день туда на обед приезжают ДПСники на 14-той ладе в полной раскраске.И хоть ресторан прямо напротив дороги,по которой проезжает их начальство,никому неприходит в голову спросить,накакие-такие шиши?
Руководство вечером спрашивает ;-) когда докладывать приходят, в ящик стола.
Откуда деньги? Спросите у камазистов, что к примеру зерно возят. Не можете, так я расскажу.
Каждому камазисту за рейс на зерновой терминал по области, хозяин даёт около 50 тысяч рублей, на всё, на солярку, ментов и заработок, что сумеешь сэкономить. Что бы больше заработать надо больше увезти, а увезти больше можно только перегрузив машину, увеличив борта. Но это так же увеличивает нагрузку на ось и соответственно давление на асфальт в пятне контакта, что отрицательно сказывается на состоянии последнего и является нарушением эксплуатационных требований к транспорту и ПДД. Но еще есть фактор времени, то есть возможность успеть сделать две ходки за один промежуток времени и лишнее общение с инспектором ДПС ему ни к чему, проще дать денег и ехать дальше, инспектора такое положение дел, так же устраивает. А еще есть, не трезвые за рулём, участники ДТП с пешеходами, со смертельным исходом последних.
Не исправные или не укомплектованные автомобили (исправных автомобилей не бывает — так говаривал один знакомый инспектор ГИБДД).
А еще есть мы, люди, которые сами провоцируем их на противоправные действия, своим нежеланием нести ответственность и в вождением их во искушение, как бы смешно это не звучало для кого то. И этот круг будет продолжаться до тех пор, пока мы не начнем менять себя по отношению к ним. Это не полемика, это факт.
1. А вы "заварки не жалейте", когда дороги делаете. Тогда у вас не только под грузовиками дорога не будет рассыпаться, но и под обычными легковушками.
2. Поборы на дорогах это факт. А для чего тогда на въезде почти в каждый город есть пост ДПС? Не дашь? Машину заберут на стоянку, а через несколько дней мытарств и доказываний, что не верблюд, вдруг обнаружишь, что груза то и нет...
1. Я не сотрудник Дорстроя и не сотрудник ДПС, просто меня и там ,и там много друзей и знакомых ,и с реальными фактами я знаком не понаслышке. Для того что бы делали нормальные дороги, в первую очередь и за дороги как таковые и за безопасность на них, должна отвечать одна и та же организация (ну я так думаю) Тогда будет с кого спросить куда уходят наши дорожные налоги, никто не будет стрелки друг на друга переводить. Опять же как сказал Президент Медведев, ТУ на дорожные работы должны быть одни на всех.
2. Посты на въезде-выезде в городах и областях, поставлены для контроля въезжающего транспорта (вспомните как на Кавказе недавно ДПСники, ценой своих жизней предотвратили теракт), то что там обирают дальнобойщиков так тут палка о двух концах, одни дают, другие не отказываются брать. А уж никакое начальство зная что, их под чинёным дают деньги не соберёт свою моржу. А еще, от того что, мы тупо не знаем своих прав, как человека, как участника дорожного движения и как бараны поддаёмся психическому давлению со стороны "сотрудников" ДПС. А еще надо соблюдать ПДД.
Комментарии
Откуда деньги? Спросите у камазистов, что к примеру зерно возят. Не можете, так я расскажу.
Каждому камазисту за рейс на зерновой терминал по области, хозяин даёт около 50 тысяч рублей, на всё, на солярку, ментов и заработок, что сумеешь сэкономить. Что бы больше заработать надо больше увезти, а увезти больше можно только перегрузив машину, увеличив борта. Но это так же увеличивает нагрузку на ось и соответственно давление на асфальт в пятне контакта, что отрицательно сказывается на состоянии последнего и является нарушением эксплуатационных требований к транспорту и ПДД. Но еще есть фактор времени, то есть возможность успеть сделать две ходки за один промежуток времени и лишнее общение с инспектором ДПС ему ни к чему, проще дать денег и ехать дальше, инспектора такое положение дел, так же устраивает. А еще есть, не трезвые за рулём, участники ДТП с пешеходами, со смертельным исходом последних.
Не исправные или не укомплектованные автомобили (исправных автомобилей не бывает — так говаривал один знакомый инспектор ГИБДД).
А еще есть мы, люди, которые сами провоцируем их на противоправные действия, своим нежеланием нести ответственность и в вождением их во искушение, как бы смешно это не звучало для кого то. И этот круг будет продолжаться до тех пор, пока мы не начнем менять себя по отношению к ним. Это не полемика, это факт.
2. Поборы на дорогах это факт. А для чего тогда на въезде почти в каждый город есть пост ДПС? Не дашь? Машину заберут на стоянку, а через несколько дней мытарств и доказываний, что не верблюд, вдруг обнаружишь, что груза то и нет...
2. Посты на въезде-выезде в городах и областях, поставлены для контроля въезжающего транспорта (вспомните как на Кавказе недавно ДПСники, ценой своих жизней предотвратили теракт), то что там обирают дальнобойщиков так тут палка о двух концах, одни дают, другие не отказываются брать. А уж никакое начальство зная что, их под чинёным дают деньги не соберёт свою моржу. А еще, от того что, мы тупо не знаем своих прав, как человека, как участника дорожного движения и как бараны поддаёмся психическому давлению со стороны "сотрудников" ДПС. А еще надо соблюдать ПДД.