1. Забавно — на Арбатско-Покровский ветке составов типа Е никогда не было (после серии Д сразу пошли Еж) — откуда они в депо?
2. Со стороны "Русич" смотрится может быть и неплохо, но попробуйте проехать в нем в час пик — у "Русичей" расстояние мужду дверями более чем в полтора раза больше, чем у Е и Еж. В результате дополнительная давка и на перроне и в вагонах.
"Русичи" создавались исключительно для "легкого" метро (меньший радиус поворота и, соотвественно, меньшая длина вагонной секции, что привело к уменьшению кол-ва дверей с 4 до 2) и использовать их в "большом" метро — откровенное издевательство над пассажирами.
неплохой обзор, автор, однако учись работать с широкоугольным объективом и научись пониманию где он нужен, а где кадр будет состоять из сплошных "завалов".
по тексту: "На месте машиниста — Игорь" — подпись под фото с сидящим рядом машинистом не совсем стилистически грамотная фраза.
Комментарии
2. Со стороны "Русич" смотрится может быть и неплохо, но попробуйте проехать в нем в час пик — у "Русичей" расстояние мужду дверями более чем в полтора раза больше, чем у Е и Еж. В результате дополнительная давка и на перроне и в вагонах.
"Русичи" создавались исключительно для "легкого" метро (меньший радиус поворота и, соотвественно, меньшая длина вагонной секции, что привело к уменьшению кол-ва дверей с 4 до 2) и использовать их в "большом" метро — откровенное издевательство над пассажирами.
сейчас новые типы вагонов пошли: там двери чаще.
по тексту: "На месте машиниста — Игорь" — подпись под фото с сидящим рядом машинистом не совсем стилистически грамотная фраза.
всегда интересно "как это работает" и "что там внутри" ;)