-
K11 янв 10Разработка платформы под каждый бренд слишком дорого, поэтому в большинство авто в каждом концерне очень схожи между собой. Бренд это в первую очередь сложившаяся доля рынка, именно это и предлагает gm. А технологии, на которых базируется не только сааб продавались бы за совсем другие деньги, к тому же технологии — это чистая условность, увести их очень просто, это все же не военно-космическая отрасль, чуть сложнее придать им законный статус.
-
P11 янв 10Да блин пендосский GM нужно леквидировать. Суки. Скупили европейские брэнды, опустили их ниже плинтуса, ликвидировали — тем самым расширили рынок для своего пендосского гавна. Зачем им давать работу европейцам, корейцам, россиянам (ну с нами у них такие фокусы не прокатят), ведь своих толстожопых гамбургеров в пендостане много. По сути НАСТОЯЩИЙ АМЕРИКАНСКИЙ АВТО — это тоже хлам в красивой обертке. Опель тоже всеравно они подведут к черте и спишут на кризис. Это политика такая американская — как можно больше гадостей наделать. Суки.
-
R11 янв 10Сааб как и многие модели GM базируются на Опелевских технологиях. Смысл держать бренд который потерял свою самобытность — правда не без помощи самого же GM. Но это есть суровые будни глобализации. По сути предлагалась Вектра в кузове от Сааб и в 2 раза дороже оригинала из Руссельхайма. У Опеля технологии плюс доля рынка европы и ближнего востока. Поэтому они логично закрыли Сааб — плюс убрали конкурента.
-
11 янв 10В Швеции довольно высокие налоги, поэтому производство чего-либо дорого обходится. Раньше, когда страна была более независимой, это поддерживало так называемый шведский социализм, сейчас — стало проблемой, так как никто не хочет покупать что-то дорого, когда есть более дешёвые аналоги, да и доходы не такие сказочные.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe