Круизер Forkless

Ты не поверишь в том же Питере катается куева хуча людей летом, которые не умеют запрыгивать на бордюр, им теперь что велосипеды не покупать?
Типа я умею и все должны уметь?

для тех, кто в танке — есть такая фирма Cannondale, она делает офигенные спортбайковые амортвилки с одной ногой. весят они в пределах 1100-1500 грамм. и это ПЕРЕДОВАЯ технология, которая измеряется в КИЛОБАКСАХ. а здесь — вообще вилки нет. общий вес рамы и псевдовилки (которая иногда весит больше рамы) МАКСИМАЛЬНО СНИЖЕН. причем длинный вынос переднего колеса несет в себе некоторые аммортизационные функции. это можно считать БОЛЬШИМ ДОСТИЖЕНИЕМ.
грубо говоря автор спроектировал раму, которая имеет МЕНЬШИЙ ВЕС, по сравнению с аналогами, обладает дополнительными амортизационными возможностями (будучи исполненной из определенных сплавов) и при этом обладает передовым дизайном БЕЗ ПОТЕРИ ПРОЧНОСТИ И ЖЕСТКОТИ (не забываем, что основную нагрузку несет заднее колесо и классический задний треугольник рамы)
так что "ПОТЕРЯННАЯ ВИЛКА" автору велосипеда обойдется только в прибавке к зарплате, причем весьма нехилой, исходя из конкуренции на рынке велопрома

стальное чудовище — это велосипед "Украина"
велосипеды уже лет 20 делают не только из стали, точнее — рамы велосипедов, и еще точнее — не только из сплавов стали
передовые технологии позволяют делать рамы из сплавов алюминия и титана, и даже из углепластика, которые намного легче сплавов стали
а комплектующие (обвеску — переключатели, шатуны, кассеты, звезды) уж и подавно делают из сплавов алюминия и высоклегированных нержавеющих сталей.
так что такой вел вполне может весить до 15 кг
а звднее колесо для такого класса велосипедов нагружено вполне нормально. это КРУИЗЕР. на нем по горам не ездиют :)

Вот видио!

так а поворачивать как?