-
23 дек 09отрывок из статьи Ольги Гарбуз о запущенном "Сапсане".
Заключенный в 2006 году контракт с «Сименс» на восемь таких поездов
обошелся РЖД в 276 миллионов евро. Еще 354,1 млн евро стоит их
техобслуживание в течение 30 лет. С учетом затрат на инфраструктуру
(15,3 млрд руб) проект по организации регулярного движения скоростных
«Сапсанов» оценивался более чем в 700 млн евро.
В последние годы эксплуатации ЭР-200 ехал от Москвы до Петербурга 4,5
часа. По опыту тех же лет, ЭР-200 был способен преодолевать путь между
двумя городами самое быстрое за 3 часа 55 минут, что лишь на 10 минут
дольше «Сапсана» (сименсовский поезд по расписанию идет без остановок 3
часа 45 минут, с остановками – 4 часа 15 минут). Оправдано ли с учетом
всех издержек внедрение «Сапсана» ради не такой уж значительной экономии
во времени – отдельный вопрос.
а правда — почему автор не написал про стоимость билета?
самый дешевый билет
эконом-класса на «Сапсан» в один конец с 26 декабря стоит 2406 рублей.
Самый дорогой в бизнес-классе – 6672 рублей
не обольщайтесь — этот транспорт не для всех. интересно, а сколько стоит самолет от Питера до Москвы и за сколько минут он долетает??-
23 дек 09Вы забыли расказать о планах локализации производства составов класса "Сапсан" в РФ.
Сделан первый шаг – между ОАО «РЖД» и «Сименс» подписан протокол о намерениях по поставке и обслуживанию 54 пригородных поездов «Desiro». Предполагается их использование во время Олимпиады 2014 года на маршруте Адлер — Красная Поляна. В последующем запланирована локализация их производства в России.
Суммарный объем только двух последних проектов – более 800 миллионов евро.
Вместе с тем, высокоскоростной поезд «Сапсан» был и остается, пожалуй, нашим самым известным железнодорожным проектом. Всего через три дня, 18 декабря, он начнет регулярные рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом. «Сапсан» развивает скорость до 250 километров в час, и время в пути составит всего 3 часа 45 минут.
Начало регулярного высокоскоростного сообщения в России, к сожалению, оказалось омрачено терактом против «Невского экспресса». Мы скорбим о погибших и надеемся, что преступники будут скоро найдены и наказаны. Одновременно мы рады, что наши сотрудники на одном из «Сапсанов» бок о бок со специалистами РЖД смогли прибыть к месту катастрофы и помочь попавшим в беду людям при эвакуации в Санкт-Петербург. В этой связи я объявил благодарность конструктору «Сапсана» Андреасу Липпу, а также господам Фоорманнсу, Бабаку, Эвертцу.
Но никакие теракты не остановят прогресс. Запуск «Сапсана» — дело стратегической важности.
Это откроет новую страницу высокоскоростного движения в стране, создаст задел для развития высоких технологий на российских железных дорогах, модернизации подвижного состава и инфраструктуры.
derrick.ru
-
-
R23 дек 09Спасибо за отчёт. Каждую неделю мотаюсь между столицами. Раньше на поездах. Теперь на самолётах.
Времени занимает 4 часа — в 6 утра выхожу из подъезда в Питере, в 10:00 я уже на Белорусском вокзале в Москве. Билеты покупаю по цене от 1100 руб. до 1800. На борту дадут завтрак и чай. А если лететь компанией Россия, то в стоимость включена и стоимость аэроэкспресса до Москвы. В отличие от поездов самолёты летают каждый час, то есть почти, как автобусы ходят. Не обязательно выходить в 6 утра. Можно в 10 и в столице будешь в 14:00. Так что Сапсан не конкурент самолётам ни по скорости, ни по цене. Если опоздал на Сапсан, то следующим через час не уедешь. Вот если бы он хотя бы за 3 часа доезжал, тогда было бы интересно.
Единственное преимущество у поездов — отсутствует суета связанная с регистрацией, раздеванием и флюорографией ручной клади :) -
D23 дек 09Главное, чтобы "Сапсаны" стали ходить не только по маршруту Москва-Питер.
А так — хороший дизайн. Но немецкий...
Наши дизайнеры, кульманы и ватманы на такое неспособны. Нет, вру, способны, но решают не они, а чинуши, которые не имеют никакого вкуса. А при создании этого поезда дизайн выбирали не они, а немцы.
Последнее, что я видел из наших разработок — электровоз Ермак и новые поезда в метро. Уродство, к сожалению.
Ермак zabinfo.ru
Метро bg65.ru
Понравился чем-то прототип нового Усть-Катавского трамвая:
img-fotki.yandex.ru
и интерьер хорош. -
-
Z23 дек 09>> (A92: Предвосхищая обвинения в беграмотности: "кофе" ныне официально имеет два рода — мужской и средний).
просто ножом по сердцу
Сделано с
NoNaMe