Новая запись
a92
a92
У Кролика 17 дек 09
Подписаться

Boeing 787 "Dreamliner"

＋
163
234
1
13
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • S
    so_
    18 дек 09
    И никто не видел его внутри... Походу салон не успели покрасить ))))
    Ответить
    ＋
    • AlexEf
      AlexEf
      so_ 18 дек 09
      салона там нет. там только бочки с водой и оборудование для тестов.
      Ответить
      ＋
      • R
        relistal
        AlexEf 18 дек 09
        макет салона покзывали еще 2 года назад. типа мегадпсихологи и мегадизайнеры проектировали. голубой свет на потолке. разница кресел между классами — офигеть. у высшего- типа кокона, в дешевом — табуретки со спинками как на речном вокзале аля итальянская модерновая. может что поменяли уже.
        Ответить
        ＋
        • AlexEf
          AlexEf
          relistal 18 дек 09
          такой и будет, но пока его еще не делали.
          через несколько месяцев когда появится третий экземпляр он уже должен быть полноценным
          Ответить
          ＋
  • Z
    zinger666
    18 дек 09
    На видео после взлета и на протяжении всего видео шасси не убирались. Неисправность ли или так задумано?
    Ответить
    ＋
  • RepaireR
    RepaireR
    18 дек 09
    Очень красивая "птичка" :)
    Ответить
    ＋
  • evtn
    evtn
    18 дек 09
    Нельзя ли поподробней про композитный титан.))
    Ответить
    ＋
    • pimens
      pimens
      evtn 18 дек 09
      Для тех кто в танке. Композиты не сочетаются с алюминием, основным матереалом для самолетов последних десятилетий. Именно поэтому приходится титан использовать.
      Ответить
      ＋
      • V
        voolen
        pimens 18 дек 09
        А обосновать столь сильное утверждение сможете?? И что значит "не сочетаются"????
        Ответить
        ＋
        • AlexEf
          AlexEf
          voolen 18 дек 09
          считаются. но очень хитро между собой скрепляются.
          Ответить
          ＋
        • pimens
          pimens
          voolen 18 дек 09
          То и значит, алюминий начинает активно взаимодействовать с композитами и коррозирует .
          Ответить
          ＋
  • capstain
    capstain
    18 дек 09
    Жаль, что приходится обсуждать "Боинг" а не Туполевых, Сухих.....
    Ответить
    ＋
  • beaves
    beaves
    18 дек 09
    Какой-то хилый ответ Аэробусу А380
    Ответить
    ＋
    • N
      nikkky
      beaves 18 дек 09
      это самолеты разных классов и поколений. а380 в мире может принять 5% аэродромов, а у этого фишка — новые материалы
      Ответить
      ＋
    • AlexEf
      AlexEf
      beaves 18 дек 09
      у этих самолетов совершенно разная концепция использования
      Ответить
      ＋
  • pimens
    pimens
    18 дек 09
    Как задолбали дебильные комментарии. Этот боинг не конкурент суперджету -это самолеты абсолютно разного класса и разных задач.
    Ответить
    ＋
  • Z
    zubak80
    18 дек 09
    ха-ха ... а я принимал участие в его проектировании ... радость чутка присутсвует :)
    Ответить
    ＋
  • johndoe
    johndoe
    18 дек 09
    Ну что сказать? — технологический шедевр! Думаю, у Airbus проблемы усугубятся...
    Ответить
    ＋
    • beaves
      beaves
      johndoe 18 дек 09
      Ничё подобного, Аэробус мощнее всё равно, у них А380 есть, в него пассажиров раза в 2-3 больше влазит!
      Ответить
      ＋
      • R
        relistal
        beaves 18 дек 09
        эээ.... повторюсь , я в бласти самолетостроения и эксплуатации оных- на уровне прочитал,посмотрел. — но 380 и 787 — это сравнивать маршрутку с автобусом. тамкатегории оценки другие.
        Ответить
        ＋
      • Edik333
        Edik333
        beaves 18 дек 09
        под 380-й надо капиталку полос делать а это очень много денег надо,а этот на обычные полосы расчитан
        Ответить
        ＋
        • AlexEf
          AlexEf
          Edik333 18 дек 09
          Да не в полосах проблема для А380, а в размахе крыльев, в ширине рулежных дорожек и стоянок.
          Ответить
          ＋
  • mikluho
    mikluho
    18 дек 09
    Странная экономия — отдать 200 млн вместо 160 млн за 2 штуки 737-ых например. Чтобы потом экономить на горючем в год по млн. Выгода проявится через 40 лет, когда самолетик уже должен лежать на свалке.
    Вечно пендостан всем мозги затуманивает...
    Ответить
    ＋
    • AlexEf
      AlexEf
      mikluho 18 дек 09
      какой Б737 летает на 16000 км? кроме BBJ
      Ответить
      ＋
    • Molumen
      Molumen
      mikluho 18 дек 09
      Ну во-первых цена 787 через несколько лет немного упадет (также как она падала на все остальные модели через определенное количество времени). Во вторых, кроме как на топливе, авиакомпании смогут экономить на техобслуживании: 787 именно таким и задумывался — неприхотливым и экономичным. Еще не следует забывать что рост цен на топливо никто не отменял. Сравнивать 787 с 737 не совсем правильно, 787ой ближе по классу к 767.
      Ответить
      ＋
Сделано с NoNaMe