-
-
-
-
-
-
-
10 сен 16Ботанег! хватит умничать и бухтеть, луТшее на вопрос ответь (ты там что-то утверждал, шо немного за химию что-то слышал, кроме там всяких пестиков/тычинок):
сёня вышел теоретический спор с мастеровым. он утверждал, что ежели просто перекрыть доступ (ну там каким-то герметиком или краской) ржавчины до воздуха, то в этом случАе ржаветь будет сильнее, чем просто открытое место. вопрос на тему того, шо ржавление — это процесс окисления и перекрывая путь кислорода, то чем мы усиливаем ответа не нашел. аргумент (с его стороны) — я знаю.
хто прав?-
10 сен 16коррозия — процесс электрохимический. Два материала с разной работой выхода электрона в контакте (нальваническом, шоб электроны могли гулять туда-суда) это еще не коррозия, а гальваническая пара. А вот ежели им ОБОИМ дать еще и контакт с электролитом, тогда тот, у кого работа выхода выше, становится катодом, а второй — анодом, и оне ведут электролиз этого электролита, только анод растворимый.
Просто химическая коррозия тоже есть, но это не про металлы и воду.
Полюбому, шоб понятно. Убери ОДИН ФАКТОР и корризии не будет. Разомкни цепь, ток скончался. Перекрой доступ реагента (кислорода) — реакция скончалась. Твой мастеровой криворук не в меру. Перед покраской надо убрать ржавчину, потому как она "пушистая" и потому хороший сорбент. Она на себе кучу говен держит, которые под краской еще будут чикипуки-лалала...
-
Сделано с
NoNaMe