-
14 ноя 09Идеологически мертворожденные агрегаты.
Плюсы двух колес здесь отсутствуют, а вот минусы сохранены в полном объеме.
Кабриолет даст все, что хочется получить от ветра в лицо на скорости 170 км/ч (даже шлем при этом не нужен), а спорт-байк дает преимущество при движении по городу и в пробках, а также большую маневренность на шоссе.
Необходимость использования шлема и мотоциклетная посадка — это плата, которую приходится платить за удобство быстрого передвижения. Тех, кто может длительное время (более 1000 км в один присест) проехать в седле мотоцикла, байкеры именуют очень престижным прозвищем "железная задница".
Да и стоимость заоблачная. Не думаю, что дело пойдет дальше продажи нескольких экземпляров (десятков, может быть) на волне рекламы.-
14 ноя 09А вот я бы даже мечтал о трайке на основе каккой-нить Pan-Europen, где в ширину кофров будут ещё и колёса... :)
-
-
-
-
-
14 ноя 09Мешает гимор с чиновниками и существующие правила, но вроде как ни странно с принятием техрегламента кот. вступит в силу в сентябре 2010 будет гораздо проще. Техрегламент опубликован, но я на этот счёт его не смотрел. Так что проштудировав его можно уже приступать к постройке.
-
-
Сделано с
NoNaMe