у меня Таз и лампы когда стали желтыми пошел в магазин купить новые лампочки — продавец сам меаня 10 минут уговаривал купить такой вот ксенон и все эти слова , описанные тут сам упоминал, но я, сам не раз ослепленный подобными дебилами купил просто качественные лампы филипсовские белого света и промыл стекло фар изнутри и снаружи, не забыв посадить обратно все на герметик и УРА О НЕБЕСА ПРОБЛЕМА РЕШЕНА И ВСЕ СВЕТЛО И ВИДНО, и не ослепляет встречку !!! статью в массы только вот колхозники не читают тут статьи )))
Согласен с тобой. У самого ВАЗ-2107 стояли стоковые галогены, нормально но светят чуть желтым оттенкам и не на освещенных участках видно плохо, поставил галогены OSRAM свет чистый, белый. Насчет "балбесов" с ксеноном — спрашиваешь нафтга тебе ксенон, в 50% случаев слышышь "Ну, круто", еще в 40% — "Шоб слепил встречных" и только в 10% — "Я не вижу дороги со стоковыми фарами ночью". Я каждый день в вечернее и ночное время езжу в среднем по 4 часа, приезжаю домой после вот таких засветок — гла дергается от перенапряжения, люди просто не выключают дальний, причем не только на трассе, но и на полностью освещенных участках в городе. Почему — слепые все от рождения что ли? — нет это просто вопрос культуры и уважения к другим участнокм движения. Отдельно хочется сказать спасибо всем тем кто это понимает — выключает дальний при воде в повортое на трассах, наподъемах или приближаясь сзади. Например ехал сзади УАЗик, фары сток, но за счет того что выше — слепил, водитель понял это (ехали по мосту в пробке) и просто перешел на габариты — участок дороги был освещен, моргнул ему аварийкой. МОЛОДЦА спасибо тебе добрый человек.
+1000 Ксенон в противотуманки, и главное не забыть их повыше направить. А то вдруг кто-то таку красоту не заметит!!! А то, что в туман сам нихера не увидишь. так это вторично, красота требует жертв)))
Часто ставят колхозный чурки или дебилоиды на тазах. Мозгов нет, не понимают, что если, к примеру, я ослепленный впечатаюсь ему в лобешник, то на его корыте шансов выжить просто нет. И фиг бы с ними, пусть дохнут. Нормальных людей жалко. Но понты дороже денег. И эта проблема будет долго еще. Пока не будут отцы учить поворотники врубать, содержать пусть и ведро, но в порядке. ДА, из-за наплыва автомобилей исчезает класс автолюбителей, кулибиных, которые в гаражах доводили до нормального состояния все, что угодно. Заметьте — если проезжаешь деревню какую-нить, то почти 100% вылезет волшебный колхозник не включивший фары. Про чурбанов вообще молчу — там ничем и никогда мозги не вылечить. Столько повидал их на северах — жуть. Бьются в столбы, в зады, в асфальтоукладчики, зимой на летних шинах летают. Но там хроническое. А сколько фар понатыкали — жуть. 2000р — и ты крут. Вот только жаль, что не мертв...
Мдааа.. и поток у нас из фары электро- магнитный (с каких пор он ослеплять стал..) И Фары все до единой работают как прожектор.
Вот за что журналистов не люблю, глупости пишут с серьёзным видом и верят же им. Конечно, с умом делать всё надо (и ксенон не исключение), но и если проблему освещать, то тоже разобраться хотя бы, что бы чушь не писать :) А как насчёт ламп, типа H1, Н3, там совсем другие конструктивы, и никаких кулис. Да и грязь никогда не исказит свет. Для искажения светового потока нужны микроны точности для плотных кулис.
А так, длеать всё с умом и настраивать фару нужно, это правда. Ну так и никто не отрицал. Что б не дымила, тормозила и обзор был....
Ну тут вы не правы.
Свет — электромагнитное излучение. Читайте больше учебники по физике, не гуляйте школу.
Грязь ОЧЕНЬ сильно рассеивает свет. В результате пучё не светит на дорогу/обочину, а всё больше везде, и в том числе на встречку.
Грязь — это не обязательно огромные кляксы г-на на фаре. Еще это тоненькая пленочка из воды с частичками грязи, при том плёнка совершенно неравномерная. Поверь, ксеноновые _заводские_ фары с грязью и без неё светят ощутимо по-разному, у грязной фары ощутимо размыт и ослаблен световой пучок, даже просто в дождь на сырой фаре это уже заметно, как-никак вода сама по себе линза, плюс переход м-ду двумя телами с разной степенью преломления. А свет — это у нас из карпускулярно-волновой теории так-то, идём и вместо скуривания читаем учебник по физике, что есть такое фотон в современном представлении ну и т.д.
Мдя кстати.. свет, радиоволны и даже рентгеновские лучи являются по сути одним и тем же явлением — электромагнитными волнами.
Грязь на стекле работает как светорассеиватель, т.е. теряется направленность.
П.С. Школьный курс физики никто не отменял.
Для чего нужен ксенон? Чтоб все видели что едет реальный пацанчик!
Для чего ксенон ставят на отечественные корыта? Что б никто не видел на каком говне едет реальный пацанчик!
Нормальная хела с автокорректором стоит ощутимых денег, ставить ее на ведро одного порядка стоимости нерентабельно, мягко скажем, а понты-то нужны, как так у братана с соседнего подъезда на его крутой зубиле стоит ксинон 8 тыщь, значит мне нада 12 тыщь себе поставить.. Вот в том и беда, еще и все верят рекламному "престижно, круто"... У меня заводской ксенон и он на самом деле светит правильным пучком и с ним реально ночью комфортно передвигаться, но ехал на такси с установленым китайским говном — оно ж светит хренпойми куда, больше в глаза встречке... Не умеем мы уважать других участников дорожного движения...
Комментарии
но дебилоидов с таким ксеноном отлавливать надо и фары разбивать сцуко
Вот за что журналистов не люблю, глупости пишут с серьёзным видом и верят же им. Конечно, с умом делать всё надо (и ксенон не исключение), но и если проблему освещать, то тоже разобраться хотя бы, что бы чушь не писать :) А как насчёт ламп, типа H1, Н3, там совсем другие конструктивы, и никаких кулис. Да и грязь никогда не исказит свет. Для искажения светового потока нужны микроны точности для плотных кулис.
А так, длеать всё с умом и настраивать фару нужно, это правда. Ну так и никто не отрицал. Что б не дымила, тормозила и обзор был....
Свет — электромагнитное излучение. Читайте больше учебники по физике, не гуляйте школу.
Грязь ОЧЕНЬ сильно рассеивает свет. В результате пучё не светит на дорогу/обочину, а всё больше везде, и в том числе на встречку.
Грязь на стекле работает как светорассеиватель, т.е. теряется направленность.
П.С. Школьный курс физики никто не отменял.
Для чего ксенон ставят на отечественные корыта? Что б никто не видел на каком говне едет реальный пацанчик!