-
-
-
28 июл 09А вы видели норвежское метро( если не ошибаюсь), там тоже красиво делают. Это только в Америке как у бомжей, так там только бомжи в метро и ездят. А в Европе,России и Азии им пользуется миллионы человек, так приятней находиться на красивых станциях, а не выложенных только плиткой, как в общественном туалете.
Метро ведь еще бомбоубежищем служит, так спокойней будет находиться в красивом помещении. И уж тем более жить там , не дай Бог... -
-
-
28 июл 09Метро не просто можно делать попроще, его нужно делать попроще, иначе его развитие будет идти со скоростью улитки. Но убедить наших чиновников в этом можно только выстрелом в голову, по китайской системе. Все европейское метро, которое я видел сделано утилитарно и скромно. Но тут нам не европы, где следят иногда за тем куда идут бюджетные деньги. Тут чем дороже проект, тем больше откатов, взяток и тд. Людям живущим в Митино подобный подход к делу обошелся лишними 10-12 годами без метро. Строительство станции должны были закончить ~97 году, но все остановилось из за отсутствия денег. Станцию тогда даже не законсервировали, а просто бросили как есть и ушли.-
G28 июл 09мне кажется. что мало что изменилось бы...потому что даже "маленькие" проекты связаны с откатами. Деньги тырят в любом случае. И если бы изначально строили "бюджет", то качество пострадало бы в первую очередь, а сроки сократились бы не существенно, мне так кажется.
Вопрос не в масштабности проекта. а в отсутствии контроля за исполнением... Потому что изначально наши градоначальники заинтересованы не столько в развитии инфраструктур и города в целом, а в набивании собственных карманов... Собственно, и город расширяется и отстраивается только для этого. Если бы можно было иметь больше, ничего не пристраивая и не переделывая — никто ничего бы и не строил.-
28 июл 09Если бы станция стоила не мильён, а стотысячь, чиновнику, что бы получить те же деньги нужно подписать строительство 10 таких станций. Ему это не надо, т.к. чем дольше будут строить метро, тем дольше не закроется кормушка, а он на метро не передвигается. Кроме того, другой чиновник не даст ему из бюджета деньги на 10 станций по мильёну, по понятным причинам. Метро же не строить невозможно, так как невозможно не развивать общественный транспорт при постоянно растущем числе личных автомобилей, это даже у нас понимают. Так что если бы на станцию "Митино" в 90е были выделены деньги в десять раз меньшие, станция была бы там уже 11 лет назад.
-
-
-
-
-
28 июл 09Как инопланетный житель (за МКАДом) Юмора не понял.
В чем прикол то? Какая вам разница?-
G28 июл 09прикол в том, что Крылатское — одна из крайних станций метро....и садится там — одно удовольствие, потому что народу не очень много... А когда строительство закончится, количество народу увеличится в разы...и жителям Крылатского придется толкаться, как и всем прочим смертным, что бы залезть в вагон =)
Аэро думает лишь о себе — что бы ему было удобно доезжать, и совершенно наплевательски относится к людям. которым приходится впихиваться в автобусы и жариться в пробках... =)
Вот =)
-
-
-
-
-
-
-
G28 июл 09ну да...прелесть забитых вагонов — это даа.... =) Я в Царицыно живу, там по утрам бывает очень жестко =)))
И все же, по-моему, это не шибко хорошо — хотеть, что бы другие не пользовались (хоть как-то) благами...
Битком набитый вагон метро — это лучше, чем набитый битком автобус... В метро нет пробок, так что можно и потерпеть 10-20 минут...
Но проблему транспорта, конечно, расширением метро не решишь... тут глоабльнее подходить надо =)
-
-
-
28 июл 09присоединяюсь. после ввода станции митино, эта ветка будет перегружена на первой же станции))
-
-
28 июл 09Где сейчас, Ашан и Крокус сити, раньше были кукурузные поля а метро уже тогда начали строить и мы думали что оно пойдет вообще по верху.... но не тут то было магазины общая площадь которых в 10 раз превышает метро были возведены так же в 10 ар быстрее!
А там где строят метромост — мы раньше купались )))) сейчас грустно немного смотреть на как природа уходит в прошлое..... -
-
-
28 июл 09интересно проведут ли метро в куркино (тобишь в Химки) или нет. но как сказал глава мосметро: "зачем нам туда проводить? потом пассажиры на планерной не смогут сесть". Только вот забывает что все куркино и большая часть Химок садится именно на Планерной, а не на Сходненской и тд
Сделано с
NoNaMe