-
L29 июл 09Скажем так, что статья "ни нашим, ни вашим". Но весь позитивный эффект, боюсь, вылетает в трубу, если вспомнить сколько у нас Су-27 и его потомков. Пусть даже по вики — 4,5 сотни (хотя че-то я сомневаюсь).Но большинство из них — устаревшие.
А количество пилотов с налетом, пользующихся всеми его возможностями....
Насчет помех польским истребителям — это из той же серии, что и про ПРО в Чехии, для перехвата Иранских ракет. Это и так ясно. -
28 июл 09По прочтении появилось несколько вопросов:
1) Кто сегодня создает военную угрозу Австралии?
2) Какую выгоду получит продавец, если его сосед-нищий, готов обменять нужную вещь на ненужные в очень долгую рассрочку, а на каждом углу поливает продавца грязью и сразу же перепродаст изделие конкуренту за звонкие монеты?
3) Каким образом старые системы ПВО вокруг Ленинграда не создавали препятствий для шведских, финских, норвежских ВВС, а современные создадут польским?
4) В Калининградской области современные ПВО использовать невозможно?
5) Почему все начинают орать, когда Россия экспортирует оборонительные системы старых поколений, а молчат, когда Украина продает современные наступательные (танки, СЗО)? -
-
K28 июл 09что то вы уважаемый путаете , геи популярны в пендосии а не в России
-
-
G27 июл 09Интересно что лучше, один очень хороший самолет или 10 немного хуже? Смотря на историю Второй мировой войны можно сделать некоторые выводы. Никто не спорит что немецкая техника была технологичней (даже очень слишком) по отношению техники союзников. ТТХ отдельной еденицы впечетляют. Стоимость еденицы тоже ничего себе. Как пример возьмем Т-6 он же Тигр. Стоимость 80000 тыс. рейхсмарок. Параноидально бронирован, прекрасная оптика, орудие выше всяких похвал... но... С учетом дикой начальной стоимости, полная неремонтопригодность в полевых условиях вытекающаяя из излишне усложненной конструкции. Да и массовым этот танк назвать нельзя. Опыт нашего Т-34. Массовый средний танк с неплохими характеристиками. Выпускался как минимум на трех заводах. Причем унификация просто аховская. В поле умудрялись перекидывать с одного на другой силовые установки. Никто не спорит что америкосы создали навороченный самолет. Но его гдето (такой высокотехнологичный) надо хранить и обслуживать (ремонтировать). А убиваться по их технологии стелс смысла нет, лучше мозговать над средствами обнаружения и уничтожения. Потому что кто первый увидит и выстрелит тот и одержит победу. А скоростные и маневреные характеристики у наших самоалетов всегда были на уровень выше чем у забугорных без всякой там мега электроники.
-
A28 июл 09+1к.
Один раптор стоит как эскадрилья наших сушек.
И что он сделает с эскадрильей?
В то же время наши сушки, не то же самое что американские шерманы и именно потому наши Т-34 стали инициаторами разработки немецких Тигров. У вермахта просто не было средств борьбы с тридцатьчетверками, кроме 88мм зениток, кои они и приспособили на TVI.
Я уж и не говорю о том, что с точки зрения разнообразия, отечественный разработки в области военной авиации — более эшелонированы (фронтовые, завоевания господства, высотные перехватчики и пр.). Т.е. по мере надобности будут модернизироваться и выпускаться всё что угодно.
Радары, с фазированной... Не думаю, что это нерешаемая задача.
Про ближний воздушный бой вообще не о чем говорить. Сушки и миги бьют всё что летает с сильным перевесом. Лишь бы хватало денег на керосин, что бы обучать пилотов.-
C28 июл 09Насчет танков. Кто хочет разобраться где легенды, а где реальность рекомендую — litl-bro.livejournal.com
-
G28 июл 09+1. Больше их натолкнул на создание ТИГРа с 88 мм — КВ 1. Их эта машина так сказать "немножко" шокировала. А вот Пантера (Т-5) это попытка повторить и улучшить в чем то 34. Но надо заметить несмотря на все нюансы немецкия "кошаки" основательно давали просраться союзничкам в западной Европе в 1944. И если бы не превосходстово англикосо — пендостичекой авиации в количестве, то неизвестно че там бы было... Тем не менее, ни те ни другие не смогли взять и изменить размер погона башни на серийном танке штамповавшегося тысячами, увеличить саму башню, всандалить в нее орудие 85 мм вместо 76 мм, причем ходовые качества машины не ухудшились. Это я к тому, что у наших современных самолетов стоящих на вооружении большой задел в модернизации при вложении умеренных денег. И еще наша техника всегда была неприехотливой к усовиям хранения. А вот их хай теч всегда в какой нибудь пустыне (там влажность минимальна) в мега ангаре без пыли. Не дай бог чего отсыреет и окислиться. Чем навороченей техника тем чаще она глючит и ломаеться. А у военной техники большое количество глюков просто не допустимо. Это жизнь людей не только которые ее эксплуатируют, но и мирного населения, которое эта техника и люди должны вроде как защищать.
-
B29 июл 09Наши военные не раз предлагали провести показательно учебные бои наших самолетов с последними новинками пендосовского авиапрома-от американцев всегда категорический отказ,с чего-бы отказыватся по заверениям и пиару F-35 b F-22 должны на голову превосходить наше железо разработанное в восьмидесятых годах прошлого века,ан нет! Не хотят под орех раскатать наши аэропланы,может они чувства наших пилотов берегут дабы не расшатывать психику потенциальному противнику тотальным превосходством суперпупер аэркрафтов,а если здраво рассудить то просто боятся они этих боев как черт ладана- почему боятся дураку понятно
-
-
K28 июл 09немецкая техника не была более технолигичной она была лучше но существенно дороже и в конечном итоге в комплексе хуже
-
28 июл 09Через год запоет, что F-35 устраивает по всем показателям, в том числе и по стелсу.
P.S.: А вообще это конечно бред сумасшедшего, конфликтов с участием F-35, F-22 и новых ЗРК российского производства не было (я надеюсь и не будет) и говорить, что там круто или нет просто рано.
Сделано с
NoNaMe