"В течение последних нескольких лет Россия поставляла истребители семейства Су-27/30 в Индию, Китай, Малайзию, Венесуэлу, Индонезию и Алжир, где они составили основу национальных Военно-воздушных сил."
А договорись тока с украинским правительством. А че вы заладили старый самолет вы посматрите какой раритет в США летает, а F-22 тока в голевуде летает лет так 5 уже, да и на канале дискавери.
Думаю, как в штатах этот самолет уже 100 лет как был (через третьи страны закупленный), так и у нас все эти F16 есть... Причем, скорее всего промышленный шпионаж сработал уже на уровне чертежей... Только это не разглашалось...
А сейчас просто эта новость подана, чтобы в очередной раз народ поссорить...
Да ежу понятно что статья полная лажа. Очередная попытка вбить еще один гвоздь в гроб отношений между соседями. Насколько она удачная, зависит от IQ читателей...
Tactical Air Support, Inc. (TAC AIR) is a veteran-owned small business incorporated in August of 2005. TAC AIR was formed by a close group of former Navy, Marine and Air Force Weapon’s School Instructors and test pilots who are committed to applying their vast experience into world-class training value for our customers.
TAC AIR is the first commercial air service company to provide a front-line fighter with 4th generation performance for advanced training and test support. We are also the first westerners trained to fly and operate the impressive SU-27 aircraft.
su-27
The SU-27 represents the pinnacle of aircraft performance. With an 1800 nm range, and the ability to support test projects for extended periods, including 25 minutes of afterburner operations per sortie, our demilitarized Flankers are more cost effective than any other supersonic platform on today’s market. To support our customers with testing requirements, our aircraft have fully upgraded western systems with fiber optic lines and cooling routed to external stations. TAC AIR’s factory-trained pilots and maintenance technicians maintain full factory support with a comprehensive parts supply for long-term sustained operations.
Известный летчик-испытатель, начальник исследовательского отдела Липецкого авиацентра Игорь Басов полагает нецелесообразной модернизацию истребителей Су-27, состоящих на вооружении российских ВВС с 1984 года. Вместо этого эксперт предлагает сосредоточить бюджетные средства на закупке перспективных образцов вооружений, таких как истребители Су-35.
Что вой-то подняли, ай каклы, ай продали, ай гниющенко гад, тьфу! Машинам лет по 20ть минимум, наверняка больше тысячи часов налетали и пару ремонтов перенесли... все оборудование разработки середины-конца 70-х, какой прок от этого пиндосам — разобрать, посмотреть и удивиться что еще работает? Если и смогут они их к жизни вернут, так полетают полгода-год и под забор поставят! Китаю и Индии, например, переданы лицензии на изготовление Су30МКК и МКИ, а они то гораздо лучше первых Су27, и как-то массовой истерики в умах не наблюдается
Комментарии
А договорись тока с украинским правительством. А че вы заладили старый самолет вы посматрите какой раритет в США летает, а F-22 тока в голевуде летает лет так 5 уже, да и на канале дискавери.
А сейчас просто эта новость подана, чтобы в очередной раз народ поссорить...
Tactical Air Support, Inc. (TAC AIR) is a veteran-owned small business incorporated in August of 2005. TAC AIR was formed by a close group of former Navy, Marine and Air Force Weapon’s School Instructors and test pilots who are committed to applying their vast experience into world-class training value for our customers.
TAC AIR is the first commercial air service company to provide a front-line fighter with 4th generation performance for advanced training and test support. We are also the first westerners trained to fly and operate the impressive SU-27 aircraft.
su-27
The SU-27 represents the pinnacle of aircraft performance. With an 1800 nm range, and the ability to support test projects for extended periods, including 25 minutes of afterburner operations per sortie, our demilitarized Flankers are more cost effective than any other supersonic platform on today’s market. To support our customers with testing requirements, our aircraft have fully upgraded western systems with fiber optic lines and cooling routed to external stations. TAC AIR’s factory-trained pilots and maintenance technicians maintain full factory support with a comprehensive parts supply for long-term sustained operations.
Известный летчик-испытатель, начальник исследовательского отдела Липецкого авиацентра Игорь Басов полагает нецелесообразной модернизацию истребителей Су-27, состоящих на вооружении российских ВВС с 1984 года. Вместо этого эксперт предлагает сосредоточить бюджетные средства на закупке перспективных образцов вооружений, таких как истребители Су-35.