В свое время мы сами такие анекдоты рапускали для глупых, но падких на сенсации журналюг.
Сверишь в стенке отверствие под датчик, а после эксперимента глушишь его болтом, но а если какой нибудь "умник" начинает выведывать с серьезным видом, что тут у вас задумано — ну вот и получал подобную сказку.
Но когда итоги такой шутки приобретают вот такие последствия — это уже начинает доводить до белого каления...
я тут один чтоли технарь?
первую понял
но вообще говоря, это все дикая лажа
даже если сверху и заставляли бы делать все как на оригинале
то любому ПТУшнику уже было бы понятно что болт нах не нужен
тем более в ЧУГУННОЙ СТАНИНЕ
когда передирали америкосовский "дуглас" на "наш" ЛИ-2, все самолеты шли с дырочкой диаметром 6 мм. в левом крыле.... так было на разобранном "дугласе"- ошибочная сверловка, так и передрали на наш...
Компартия сказала — ни на миллиметр не оходить от оригинала..... :))
Если не поняли, то болт вкручивали видимо чтобы была весовая симетрия. Чтобы крутилось равномерно и не болталось, не расшатывало подшипник. Теоретически. Хотя я себе эту "меленку для цемента" слабо представляю...
Насчет юмора, у нас и так все сразу отливали грамм-в-грамм и поэтому юстировочный болт нафиг не был нужен.
Комментарии
Слышал тоже самое по поводу B29-Ту4;Форд-Тойота.
Вообщем сказка та еще!
Сверишь в стенке отверствие под датчик, а после эксперимента глушишь его болтом, но а если какой нибудь "умник" начинает выведывать с серьезным видом, что тут у вас задумано — ну вот и получал подобную сказку.
Но когда итоги такой шутки приобретают вот такие последствия — это уже начинает доводить до белого каления...
первую понял
но вообще говоря, это все дикая лажа
даже если сверху и заставляли бы делать все как на оригинале
то любому ПТУшнику уже было бы понятно что болт нах не нужен
тем более в ЧУГУННОЙ СТАНИНЕ
Компартия сказала — ни на миллиметр не оходить от оригинала..... :))
Насчет юмора, у нас и так все сразу отливали грамм-в-грамм и поэтому юстировочный болт нафиг не был нужен.