Д

Док Охотницы

Подписаться
15 лет 6 месяцев 1 неделя 6 дней
Владелец: X-Hunter777

Док Охотницы

Уважаемые докеры! Приветствую Вас на страницах нашего дока!

Занимаюсь этим доком по мере наличия свободного времени.
Делаю репосты того, что интересно мне и вам.
Темы для репостов выбираю произвольно, не привязываясь к определённой тематике.
Первоисточники в большинстве случаев указываю. Изредка публикую свои авторские темы.

Желающих присоединиться к моему доку в качестве активных докеров с интересными темами — пишите в личную почту.

В дискуссиях вступаю, если считаю это целесообразным.

Темы о политике не публикую принципиально, во избежание конфликтов и оскорблений между участниками-комментаторами. За разжигание укросрача и аналогичные скандальные ситуации — бан по доку с удалением негативных комментариев зачинщиков конфликтных ситуаций.

Темы по Крыму публикую и буду публиковать не для разжигания очередного вашего срача, а исключительно из своей давней любви к этому полуострову, и мне абсолютно неважно, чей он по политической принадлежности.

P.S. Уважаемые правообладатели статей-первоисточников!

Если вы считаете недопустимым репост ваших статей на нашем сайте NoName, пожалуйста, обращайтесь ко мне в личку или к администрации сайта для удаления статьи.

Мой док является некоммерческим.

С уважением и пониманием,
администратор дока Охотницы,
X-Hunter777 (Ника)

К тихушникам-шпаломётам. На десятки ваших минусов приходятся сотни плюсов. Догадываюсь, кто это делает. Предлагаю оценивать посты и карму объективно, а не из ваших субъективных политических и гаджетоманьячных пристрастий.

Пока одни встречают видеокарту Radeon R9 285, а другие с нетерпением ожидают анонса новых графических решений NVIDIA, компания ASUS выпустила своё очередное монструозное творение – графический ускоритель ROG Ares III, базирующийся на двух процессорах Hawaii XT. Важно заметить, что ASUS называет Ares III не версией Radeon R9 295X2, а именно спаренной Radeon R9 290X.

Видеокарта изначально оснащается водоблоком полного покрытия, разработанным словенскими специалистами из компании EK Water Blocks. Также Ares III имеет улучшенную 16-фазную подсистему питания с цифровым управлением, которая обеспечивает стабильную подачу электроэнергии двум прожорливым GPU и увеличивает разгонный потенциал видеокарты.
Видеокарта несёт на борту два графических процессора Hawaii XT, работающих на частоте 1030 МГц, а также 8 Гбайт памяти типа GDDR5 с эффективной частотой 5 ГГц, которая распределяется между GPU поровну. ASUS утверждает, что Ares III оказывается на 15% быстрее GeForce GTX Titan Z в бенчмарке 3DMark Fire Strike Extreme и на 33% – в игре Battlefield 4.
Цена Ares III не уточняется, однако вряд ли она окажется низкой: видеокарта будет выпущена тиражом всего 500 экземпляров и заинтересует больше коллекционеров, а не рядовых любителей игр. В продажу Ares III должна поступить в самое ближайшее время.

Киностудия «Союзмультфильм» представит новые выпуски детского мультипликационного журнала «Веселая карусель». Премьера состоится 7 сентября в Зеленом театре ВДНХ в рамках празднования в Москве Дня города. Зрители увидят восемь мультфильмов, сообщили «Ленте.ру» в пресс-службе «Союзмультфильма».

Перед показом создатели журнала, режиссеры Павел Носырев, Сергей Ромашкин и Екатерина Савина расскажут о процессе работы над лентами и современных технологиях анимации, в частности методе motion capture («захват движения»). Специалист «Союзмультфильма», директор производства motion-capture Егор Томский проведет демонстрацию метода на примере полнометражной картины «Суворовъ», которую сейчас готовят в студии.
Тележурнал «Веселая карусель» впервые появился на экранах в 1969 году. Каждая серия состоит из двух-четырех кратких эпизодов, основанных на сказках, стихах и песнях. Большинство мультфильмов — рисованные. Ко многим картинам музыку написал детский композитор Владимир Шаинский. В «Веселой карусели» дебютировали герои мульсериала «Ну, погоди!», который позже стал выпускаться самостоятельно. Среди известных эпизодов журнала — «Антошка», «Рассеянный Джованни», «Два веселых гуся», «Рыжий, рыжий, конопатый» и другие.

Во время берлинской выставки IFA 2014 компания Panasonic заявила о возвращении на рынок аудио-марки Technics: после шестилетнего перерыва в декабре этого года в Европе (а затем и на других рынках) начнутся продажи нового оборудования Hi-Fi. Об этом заявила директор проекта Technics Мичико Огава, которая ранее работала аудиоинженером Technics и является популярной джазовой пианисткой в Японии. Новый лозунг Technics — «Открой музыку заново».

Как отмечает компания, выпуск новых продуктов будет основан на концепции «Technics Definitive Sound», которая объединит все достижения Panasonic в области звука. В её основе лежат три ключевых элемента:
— Точные цифровые технологии — для передачи сигнала с неискажёнными амплитудно-фазовыми характеристиками и качественным преобразованием мощности;
— Технология шумоподавления — для нивелирования фоновых шумов и идеального цифрового звука;
— Эмотивная акустическая технология — для формирования чистого звукового воспроизведения и объёмности звукового пространства за счёт высокого динамического диапазона и широкого частотного диапазона.

Приехать на Ленинградский вокзал, выйти на перрон и удивиться: традиционное “сапсанье гнездо” занято поездом “Ласточка”. Это же региональный поезд, почти электричка дальнего следования, и в Питер далековато и, наверное, не очень комфортно. Всего несколько дней в конце августа из Москвы в Санкт-Петербург ходил “экспериментальный” шестичасовой поезд, переоборудованный внутри для комфортных поездок на дальние расстояния.

Обычно такие поезда ходят между Питером и Великим Новгородом, и между Москвой и Новгородом Нижним: расстояния там значительно короче, как и время в пути. Между двумя столицами курсируют «классические» ночные поезда, которые идут восемь часов, и высокоскоростные Сапсаны, преодолевающие то же расстояние за четыре. И пара “сидячих” дневных и вечерних поездов, которые проезжают семь сотен километров за шесть часов. В график одного из таких рейсов и встали на время “Ласточки” в новой модификации Премиум: в будущем такие поезда заменят все межрегиональные, а составы предыдущего поколения будут использоваться, как обычные электрички.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026