У

УлтарПросвет

Подписаться
15 лет 3 месяца 2 недели 5 дней
Владелец: kissaveli

Про железную дорогу и не только

ПОЛИТИКОЙ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ.

В КОММЕНТАРИЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- указывать авторам дока, какие материалы следует публиковать, а какие нет;

- оскорблять авторов дока;

- обвинять авторов в политической пропаганде (тайной или явной).

После окончания войны в нашей стране остро встал вопрос о междугородном автобусном сообщении. Дело в том, что, несмотря на хорошо развитую железно-дорожную сеть, в стране имелись огромные участки местности, неохваченные транспортными услугами: во-первых, железные дороги пролегали далеко не везде, а во-вторых, большие расстояния между станциями вынуждали путников добираться от железной дороги до места назначения на попутном транспорте.

Для решения этой проблемы необходимо было проложить скоростные автомобильные трассы и создать междугородные автобусы. Поэтому в 1953 году на московском Заводе имени Сталина началось проектирование большого междугородного автобуса ЗиС-127. Работы по созданию автобуса поддержал бывший директор автозавода Иван Алексеевич Лихачёв, ставший 26 августа 1953 года министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026