hren666

По мнению менеджмента УАЗа машина создана идеально для активного отдыха.

Машина построена на базе УАЗ-31512, который обрезали на 2000 мм. Соответссвенно маневренность улучшилась, и проходимость из-за короткой базы тоже. Так же машину лишили крыши и дверей, но построили каркас безопасности, на который можно натянуть тент. В салоне иные кресла, причем их 4 — и каждое раздельное. Все «навесное» от УАЗ-31512. Под капотом 3150 двигатель 2.9L — УМЗ-4213.10, так же как вариант 2.7L — ЗМЗ-409. Максималка — 120 км/ч.

Не пугайтесь Derways, это завод в Черкесске. Cowboy — был первой собственной моделью нового бренда.

Еще одна интересная разработка от "покойного" АЗЛК, под названием «Истра».

Еще одно творение... аналог уже известного вам "Тарзан", от "Лада-Тул" под именем "Пилигрим"

Итак, данный авто не был серийным, типичный шоу-кар для выставок. Хотя может все-таки мелкосерийно пр-во и было.

Даже военная техника, может подвергнуться тюнингу....

Еще один заваленный проект из Нижнего Новгорода.

Популярный бренд «Москвич», это жертва неграмотного менеджмента. И вот яркий пример маразма руководителей модель «Калита».

Итак машина имела передний привод, и мотор Renault F7R 2.0L (более дешевый вариант так же был с F3R), который работал в паре с 5ст. механикой. Машина позиционировалсь как «воплощенная идея нового российского автомобиля представительского класса.» Уже в базе, кожанный салон, кондиционер, электропакет, CD магнитола… Так же машина могла быть с полным приводом….Дизайн? Мне кажется, его вояли «под градус», одна корма чего стоит….

Так сказать вижу и до NNM доперлись всплывающие баннеры, вот у меня он постоянно — какой-то с немецким заголовком и надписью — тут ваша реклама…. Я один таkой ?