Очень актуальная тема для нас — жителей севера ..Cегодня начали вылазить все засранки вызванные уже 2-х недельными морозами под- и за — 30 (сегодня -36 с утра было и ветер 4 м/сек).
Кирдык манжете главного тормозного, выдавило сальник редуктора заднего моста, расплавилась пластмасса блока предохранителей, резина кама-флейм
начала по кругу трескаться и тд. Года 4 назад крутился по делам при -41 пару дней..вот тоже острые воспоминания =)...но по сравнению с экстримом товарисча из Якутии ...все наши проблемы -это ерунда..Нафик им вобще там машины..гораздо удобнее наверно на оленях вышивать по городу=)
Зима и автомобиль в Якутске (Эссе)
Прислал: geritch
Итак, имея за плечами 6 якутских зим, из них две с автомобилем, могу с высоты своего авторите рассказать: как перезимовать и остаться на ходу.
Самая низкая температура, в которую мне пришлось ездить была -58o. Самое главное — это отапливаемый гараж! Затем заливаем в трансмиссию зимнее масло, в двигатель не обязательно (объясню потом)
Теперь кузов. Снизу автомобиль укрывается куском брезента: от бампера до конца КПП и как можно плотнее крепится к кузову чем меньше щелей — тем лучше. Потом бурем кусок картона или лист бумаги и закрываем радиатор — этим перекрываем встречный холодный воздух. Затем открываем капот и берем кусок иглопробивного войлока и укрываем подкапотное пространство — никаких щелей также не допускается, если вентилятор радиатора механический, то можно снять. Печка достаточно охлаждает жидкость, ну а если печка загнется, то из радиатора можно вынуть заслонку, если не замерзнешь... Итак, ходовая часть утеплена, теперь можно подумать и о водителе.