-
-
2 дек 08тебе не обязательно быть немцем, чтобы ввезти сюда Калину. Русских хватает, кто это барахло везет.
А пошлины, как таковой, нет вообще. Если я не ошибаюсь, то заплатить нужно будет только НДС 19% (если машина новая). Этот НДС ты не платишь (возвращаешь) в стране-экспортере (18%). Получается 1 % разницы.
Как с б/у обстоят дела ХЗ, но скорее всего также.
Но если ты покупаешь в стране-экспортере у частника, то не имеешь права возместить НДС. ПОлучает, что все 18% несешь лично.
Кстати, в Германии много наших Нив, даже клубы любителей есть. Сам часто вижу Нивы на улицах.
Однажды видел деда за рулем Калины. Рядом сидела молодая кореянка, страшная как смерть. Вобщем, у деда странные вкусы и предпочтения...
-
-
2 дек 08Сначала таможенник вычисляет 25% от стоимости
берет объем двигателя и умножает его на определенную сумму (сейчас от 1 до 2,35 евро).
челюсть упала
Какая из них окажется больше, ту импортер и платит государству
ваще охренел
я знал что дорого, но так, это скока у вас машины тогда стоят ?
и у нас еще ругаютса что хотят повысить пошлину за новую (ввозную ) регистрацию с 1600 крон (3700 рублей) до 2000 крон ( 4600 руб) -
2 дек 08И вообще, правительство — пидарасы и вредители! Они заствляют народ ездить на опасных для жизни автомобилях, а это предательство интересов собственного народа.
А заботой об отечественном производители здесь и не пахнет! Сколько лет деньги в виде пошлин собираются?! Кто-нибудь вообще может представить себе эти суммы???!!! И чем разродился ВАЗ за 20 лет? Приорой и Калиной? Это даже не смешно, это СТРАШНО!
Да на эти бабки можно было бы купить какою-нибудь компанию типа Мерседеса с потрохами, разобрать заводы, превести и развернуть производство в России, да еще бы и осталось. -
Сделано с
NoNaMe