Российская сборка по европейской цене это круто! И они ещехотят чтобы продажи повышались?! Сдается мне что у этих производителей маркетологи как у ВАЗ-а дизайнеры.
Банки не выдают кредиты. Те кто мог без напряга взять нормальную тачку за 700т.р или 1 млн. и в течении 2-3 лет расплатиться. Теперь не имеют такой возможности.
это бюджетное фуфло вообще покупать нельзя
к примеру у меня кореш купил Киа Сид в кредит
машину шарахнул
в ремонте у дилера стоит с июля месяца до сих пор
они даже и не приступали — нет запчастей
отремонтируют дилеры естественно просто
отрежут переднюю панель, отрежут заднюю панель и вуаля ржавчина через сезон
при стоимости сида в кредит 560000 рублей — он теперь стоит от силы 250 000
купил бы породистый А4 за эти деньги — давно был бы отремонтирован
и еще не факт, что бы получил такие повреждения как Киа Сид
машина она не только состоит "из внутри"
она состоит из надежности узлов и агрегатов, ремонтопригодности и т.п.
советую поискать СЙ в возрасте от 5 лет
не думаю, что их бужет много
и тут советую обратить внимание на немцев в том же возрасте, японцев и американцев.
Тогда бы его ланос вообще бы проще было выкинуть, чем ремонтировать, вернее под списание его подгонять.
Просто ланос это предельно дешевый аппарат, в его стоимость не заложены расходы по капитальному ремонту и обслуживанию, когда эта машина выкатает свой ресурс — ее проще выкинуть.
При таком характере повреждений какие были у Сид, замят капот, погнута передняя панель, замят багажник, замята передняя панель, фары и фонари, и бамперы.
В итоге только запчастей на сумму свыше 150 000 рублей, работа с учетом расценок дилеров будет не меньше.
300 000 ремонта при цене машины менее 500000 (так как в цену выше заложена каско и кредит) — ну может тут и ремонт стоит делать
Но с более дешевым ланосом — проще требовать списания, так поступил мой друг на логане, ремонт там тоже был аховый — машину списали — вернули бабки!
Поэтому если покупаете дерьмо, покупайте дешевое, что бы не было так жалко потерь, теперь этот Сид — такое же дерьмо как и ланос.
Комментарии
видимо проблемы со зрением, кто не видит
вот ведь....
да такие пару раз в год менять можно :-))
к примеру у меня кореш купил Киа Сид в кредит
машину шарахнул
в ремонте у дилера стоит с июля месяца до сих пор
они даже и не приступали — нет запчастей
отремонтируют дилеры естественно просто
отрежут переднюю панель, отрежут заднюю панель и вуаля ржавчина через сезон
при стоимости сида в кредит 560000 рублей — он теперь стоит от силы 250 000
купил бы породистый А4 за эти деньги — давно был бы отремонтирован
и еще не факт, что бы получил такие повреждения как Киа Сид
предыдущий пост про Ссан Йонг это доказывет
вера в корейское новое гавно непоколебима
она состоит из надежности узлов и агрегатов, ремонтопригодности и т.п.
советую поискать СЙ в возрасте от 5 лет
не думаю, что их бужет много
и тут советую обратить внимание на немцев в том же возрасте, японцев и американцев.
Просто ланос это предельно дешевый аппарат, в его стоимость не заложены расходы по капитальному ремонту и обслуживанию, когда эта машина выкатает свой ресурс — ее проще выкинуть.
При таком характере повреждений какие были у Сид, замят капот, погнута передняя панель, замят багажник, замята передняя панель, фары и фонари, и бамперы.
В итоге только запчастей на сумму свыше 150 000 рублей, работа с учетом расценок дилеров будет не меньше.
300 000 ремонта при цене машины менее 500000 (так как в цену выше заложена каско и кредит) — ну может тут и ремонт стоит делать
Но с более дешевым ланосом — проще требовать списания, так поступил мой друг на логане, ремонт там тоже был аховый — машину списали — вернули бабки!
Поэтому если покупаете дерьмо, покупайте дешевое, что бы не было так жалко потерь, теперь этот Сид — такое же дерьмо как и ланос.
есть хлеба сегодня, чем вчера, что изза финансового кризиса