блин, у нас после запуска сборки тойот, цена на них как на привозные
бмв шли почти ноздря в ноздрю, что калининградские, что немецкие
с какого фига это подешевеет с 800 000
в любом случае я неоднократно видел новые тойоты и короллы после дтп со ржавчиной на крыльях в местах излома и в тех где краска содрана до металла
в тоже время я видел и подбитые камри в прошлом кузове из сша — на них следов коррозии не наблюдается
то ли тойоты у нас продаются херовые, то ли просто теперь такие тойоты
впрочем таже ситуация с хайландерами, скол — пошла ржавчина
нафиг такие машины
если кореянцы будут антикорить вместо оцинковки — пошли он в жопу, даже с таким вкусным дизайном
лучше купить бэушный МЛ за те же деньги
под полным бредом я подпишусь
я не хочу с тобой полимезировать на пустые темы
но с тойотой дела обстоят именно так
у меня в семье крузер 80 1994 года, на нем были неоднократные сколы, которые не цвели
то, что я вижу на других тойотах говорит о том, что политика тойоты изменилась
по поводу МЛ после дтп я ообще не понял это к чему
я говорю о том, что корейские машины не оцинковываются, это ведет к тому, что если надлежащим образом сколы не будут обработаны — машина зацветет
любая немецкая машина спокойно ездит со сколами без следов корозии
фу какие вы, дизайн им видете ли "слишком", а фары попроще и поменьше шильдик убрать , и что получется!!? серое безликое Г!!! И всё те же заведут... скучно, однообразно, как у всех... У ССАНГ ЁНГА ДИЗАЙН ВСЕГДА БЫЛ ПРЕКРАСНЫЙ!!
Я бы себе взял, если не сильно дороже актиона будет
+1
Тоже немного скептически отношусь к китаю и корее. С другой стороны, в разработке принимали участие европейцы. По идее должно быть как минимум среднее качество.
Главное, чтобы сборка не подкачала. Как показывает практика, самое слабое звено — именно сборка ))
Ну что же, действительно красивая машинка. Только с опаской я отношусь к этой компании. Не так давно всё же начали производство машин. Хотя, такой срок отличные результаты, и как показала практика, надёжность на достаточном уровне. Вот только не знаю, что там по поводу сервиса? А то может так получится что нужно будет стекло лобовое, к примеру, пол года ждать.... А это уже непозволительная роскошь.
Молодцы кореяки! Так держать!
+1
Тоже немного скептически отношусь к китаю и корее. С другой стороны, в разработке принимали участие европейцы. По идее должно быть как минимум среднее качество.
Главное, чтобы сборка не подкачала. Как показывает практика, самое слабое звено — именно сборка ))
ага, навроде киа спортаж как ее там недоджип для уродов :) уж лучше нива или уаз для патриотов. :)
корейцы конечно умеют делать хорошие машины, но не всегда :) и блин, не все то хорошо, что сделано за границей
По поводу этой авто,уже хочу... и очень сильно..
Терь по поводу марки...Большинстово то что написано снизу про качество сангйонга хуйня полная,у меня kayron 2 года уже, неодной проблемы,идеальная во всём машинка,обзор не очень единственное,но а дизайн,как говориться: "на вкус и цвет товарищей нет".. корейской сборки хотя у меня, но у наших клубовцев российской сборки так они и посимпотней и ещё даж наджёжней......
И вообще ненадо путать корейские авто с китайскими,если марка не быдлопосовая не значит что это отстой и третьесортная машина... мудачьё малолетние у которых даж машины нету , конешн могут поговоить о прочитаном в интернете,но не знаете не пишите блядь ... бесит...
блин! ну нафига такая здоровая задняя оптика!? выглядит коряво. А если еще представить что стоишь сразу за этим авто в пробке и водила в нём держит ногу на тормозе...да противотуманки включит.... смотреть вперёд невозможно!
Комментарии
!!!!!!!!
бмв шли почти ноздря в ноздрю, что калининградские, что немецкие
с какого фига это подешевеет с 800 000
в тоже время я видел и подбитые камри в прошлом кузове из сша — на них следов коррозии не наблюдается
то ли тойоты у нас продаются херовые, то ли просто теперь такие тойоты
впрочем таже ситуация с хайландерами, скол — пошла ржавчина
нафиг такие машины
если кореянцы будут антикорить вместо оцинковки — пошли он в жопу, даже с таким вкусным дизайном
лучше купить бэушный МЛ за те же деньги
я не хочу с тобой полимезировать на пустые темы
но с тойотой дела обстоят именно так
у меня в семье крузер 80 1994 года, на нем были неоднократные сколы, которые не цвели
то, что я вижу на других тойотах говорит о том, что политика тойоты изменилась
по поводу МЛ после дтп я ообще не понял это к чему
я говорю о том, что корейские машины не оцинковываются, это ведет к тому, что если надлежащим образом сколы не будут обработаны — машина зацветет
любая немецкая машина спокойно ездит со сколами без следов корозии
Я бы себе взял, если не сильно дороже актиона будет
Тоже немного скептически отношусь к китаю и корее. С другой стороны, в разработке принимали участие европейцы. По идее должно быть как минимум среднее качество.
Главное, чтобы сборка не подкачала. Как показывает практика, самое слабое звено — именно сборка ))
Молодцы кореяки! Так держать!
Тоже немного скептически отношусь к китаю и корее. С другой стороны, в разработке принимали участие европейцы. По идее должно быть как минимум среднее качество.
Главное, чтобы сборка не подкачала. Как показывает практика, самое слабое звено — именно сборка ))
корейцы конечно умеют делать хорошие машины, но не всегда :) и блин, не все то хорошо, что сделано за границей
Терь по поводу марки...Большинстово то что написано снизу про качество сангйонга хуйня полная,у меня kayron 2 года уже, неодной проблемы,идеальная во всём машинка,обзор не очень единственное,но а дизайн,как говориться: "на вкус и цвет товарищей нет".. корейской сборки хотя у меня, но у наших клубовцев российской сборки так они и посимпотней и ещё даж наджёжней......
И вообще ненадо путать корейские авто с китайскими,если марка не быдлопосовая не значит что это отстой и третьесортная машина... мудачьё малолетние у которых даж машины нету , конешн могут поговоить о прочитаном в интернете,но не знаете не пишите блядь ... бесит...