Lada Revolution Coupe

+1

не льсти себе :) АвтоВАЗ умер лет 20 назад, т.к. изначально был построен в расчёте на рынок СССР. Все мировые гиганты были построены, в первую очередь, для зарабатывания денег (и для этого заботились о своем покупателе). ВАЗу же было совершенно наплевать на своего покупателя — даешь авто в массы — вот был лозунг. А это кардинально другой подход к рынку, которого у нас не было. Да, сейчас отношение изменилось. Покупатель приносит деньги. Но не изменилось мировоззрение. "И так купят!" — теперь не купят. Шишь. Мощности простаивают, денег на разработку своей конкурентоспособной платформы нет, иначе у Рено бы не покупали. Оборудование давно устарело. Это где ж видано, чтобы разновес поршней у нового авто достигал 15 грамм? Ну и т.д. по-мелочам. В общем, до сих пор — конструктор "сделай сам", по принципу "обработать напильником после сборки".
Я когда впервые году эдак в 1997м узнал у раллистов, что они кузов 8-ки, для того, чтобы он в ходе гонки не развалился, укрепляют вварными косынками в 52! местах... продал через два месяца свою 99ю и с тех пор ни ногой в эти "детища". Кстати, совсем недавно наблюдал картину "лобового" с участием Калины (или Приоры? не помню уже). Так вот, разницу в машинах, с подобной наблюдаемой аварией на этом же перекрестке пятью годами ранее с участием девятины, по "жукам" на крыше, капоту "домиком", заклинившими дверями и проч., на примерно одинаковых скоростях сближения около 80 км/ч, не ощутил.
Зато ощутил, когда на Toyota Mark 2 TourerV примерно на 160-170 км/ч ночью сиганул в поле с 1,5 метрового обрыва, чтобы избежать столкновения. Машине хоть бы хны, радиатор заменил, интеркулер. Бампер в двух местах внизу лопнул. Подушки ДВС порвал. Фару разбил правую. Всё. Зато каждый год наблюдаю на этой дороге (вдоль озера, там отдыхающих очень много бывает, лётают с дороги часто) изделия нашего автопрома, в т.ч. и новые, вылетевшие, примерно, километрах на 90-100. Всё в хлам. Восстановлению практически не подлежат.
И протоптанная колея здесь совершенно не при чем. Лично я с удовольствием куплю себе вторым или третим авто в семью купешку Револьюшн ВАЗа, как машину выходного дня. Но только в том случае, если она будет соответствовать аналогам, той же RX-8, и у неё не будет явно видимых на фото выше "скруглённых угловых стыков". Если будет — сел и поехал. Отточенные линии кузова и продуманный салон, ничего не прибавлять не надо и не отнимать. Ничего не гремит через 1500 км. Ездишь и наслаждаешься. Соответственный ценник. Но никак не $50000 за недоделанный концепт. Кстати, на купе ранее были очень даже неплохие скетчи, перерисовки с Револьюшн-кабриолета. А нонешний концепт их даже близко не напоминает. Только в профиль неплох, стервец...