Причину заглохнувшего мотора мы узнали от механиков следующим утром. Поломка оказалась простой и "совсем не страшной" — перегорел предохранитель бензонасоса. Поставили новый и можем ехать дальше.
Поломки были и у других экипажей — отошедшие патрубки расширительного бачка и омывателя, забитые из-за ужасного местного бензина топливные фильтры и у одной машины — вытекшая жидкость гидроусилителя руля. ))))
Да и ездит тоже неплохо :-)
Я накатал уже почти 40000 км на своем, правда, бензиновом. В целом конструкция машины за эти деньги хорошая, просто проблема бывает в некачественной сборке и некачественных комплектующих. Тут кому как повезет. В основном у машины нет серьезных проблем, а проблему типа потекшего расширительного бачка или бачка омывателя я даже не считаю за таковую. Стоимость их копеечная, замена тоже.
Нужно отдать должное заводу, что тот старается улучшить качество машин. Не улучшать не могут — китайцы задавят.
Что касается дизеля — тут на любителя. Тяга на низах и крутящий момент — основные плюсы дизельного двигателя. Дело даже не в экономии топлива (купив внедорожник, надо меньше этим заморачиваться, потому что по любому будет жрать больше ОКИ), а в вышеуказанных признаках, а соляра сейчас дороже 76 бензина.
Я доволен, что завод прогрессирует, вот только менять свою машину 2007 года выпуска на новую, а тем более дизель не хочу. Во-первых, привык, и уже все, что могло вылезти, вылезло и исправлено. Во-вторых, меня устраивает и бензин (а для дальних поездок я поставил еще и газовое оборудование).
Но найдется масса людей, для которых дизель будет более предпочтителен.
Вот это инфо. А пацаны-то и не знают...
P.S. у продавцов ешё слыхом не слыхивали об установке F1A на УАЗ. На днях привезли _первый_ Hunter c андорровским дизелем- все ходили смотреть. А вы говорите: FIAT. Хотя всё может быть.
Вы живете в деревне или же у вас продавцы не смотрят почту с УАЗа?
У нас давно можно купить Hunter с дизелем, так же для тех, кого не устраивает Андория есть вариант с 2.3L Isuzu. Были бы деньги.
В очередной раз опоздали. Из за роста стоимости дизтоплива стоимость эксплуатации дизельного Патриота сопоставима со стоимостью бензинового, если не дороже. Точнее можно будет сказать, когда будет озвучена стоимость ТО и реальный расход город/трасса.
Комментарии
Поломки были и у других экипажей — отошедшие патрубки расширительного бачка и омывателя, забитые из-за ужасного местного бензина топливные фильтры и у одной машины — вытекшая жидкость гидроусилителя руля. ))))
(ПУСТЬ И ПОДЕРЖАНЫЙ!)
Я накатал уже почти 40000 км на своем, правда, бензиновом. В целом конструкция машины за эти деньги хорошая, просто проблема бывает в некачественной сборке и некачественных комплектующих. Тут кому как повезет. В основном у машины нет серьезных проблем, а проблему типа потекшего расширительного бачка или бачка омывателя я даже не считаю за таковую. Стоимость их копеечная, замена тоже.
Нужно отдать должное заводу, что тот старается улучшить качество машин. Не улучшать не могут — китайцы задавят.
Что касается дизеля — тут на любителя. Тяга на низах и крутящий момент — основные плюсы дизельного двигателя. Дело даже не в экономии топлива (купив внедорожник, надо меньше этим заморачиваться, потому что по любому будет жрать больше ОКИ), а в вышеуказанных признаках, а соляра сейчас дороже 76 бензина.
Я доволен, что завод прогрессирует, вот только менять свою машину 2007 года выпуска на новую, а тем более дизель не хочу. Во-первых, привык, и уже все, что могло вылезти, вылезло и исправлено. Во-вторых, меня устраивает и бензин (а для дальних поездок я поставил еще и газовое оборудование).
Но найдется масса людей, для которых дизель будет более предпочтителен.
P.S. у продавцов ешё слыхом не слыхивали об установке F1A на УАЗ. На днях привезли _первый_ Hunter c андорровским дизелем- все ходили смотреть. А вы говорите: FIAT. Хотя всё может быть.
У нас давно можно купить Hunter с дизелем, так же для тех, кого не устраивает Андория есть вариант с 2.3L Isuzu. Были бы деньги.