Надо было ее обозвать 3111111111111105 (с удлиненной базой) или 31100000005 (если с широкой базой) количество 1 и 0 должно соовтветствовать изменению базы
Отмечусь
У меня в семье ТРИ волги!
24 29 и 3110
Значит плюсы:
Широка база, Высокая устойчивость, Вместительная (7-8 тел без проблем), Удобная (подлокотники, торпеда красивая и тп.), Сзади места много.
Значит минусы:
Тяжелая как танк (толстое железо, толще Ваза), Жрет много 12-15 литров, Не утолкать в одиночку, Запчасти заметно дороже, Электрика глючит увсех трех машин (значит не персональные дефекты), Общий нрав машины (медленно все делает разгоняется тормозит окрывается заводится — все медленно).
Если за ней хорошо следить машина что надо.
А вообще говорят:
"Волга — это машина для любвеобильных мужиков, которые любят поебаться!"
ездил на волготакси. ну, в смысле — я такси нанимал. воть... очучения — положительные, замечаний нет. трасса не особо блистала ровностью. возможно водила — мастер, мож авто подтянутое, но минусов мало.
правда, щас все таксо на Анусы перешло — места поменьше, но амортизация та же...
Комментарии
!
У меня в семье ТРИ волги!
24 29 и 3110
Значит плюсы:
Широка база, Высокая устойчивость, Вместительная (7-8 тел без проблем), Удобная (подлокотники, торпеда красивая и тп.), Сзади места много.
Значит минусы:
Тяжелая как танк (толстое железо, толще Ваза), Жрет много 12-15 литров, Не утолкать в одиночку, Запчасти заметно дороже, Электрика глючит увсех трех машин (значит не персональные дефекты), Общий нрав машины (медленно все делает разгоняется тормозит окрывается заводится — все медленно).
Если за ней хорошо следить машина что надо.
А вообще говорят:
"Волга — это машина для любвеобильных мужиков, которые любят поебаться!"
правда, щас все таксо на Анусы перешло — места поменьше, но амортизация та же...