Ну а если критиковать по существу — много машин за 300-350 тыс.руб.( а вовсе не за 400~), которые выдают 100-120 лыс в стоке, с дисковыми тормозами по кругу, в такой комплектации как у Калины? Тут вопрос цены как раз очень важен — большинство нормальных быстрых машин только начинаются от 500~ тыс. А Калина? При всех минусах (мне например дизайн салона ну совсем не нравится), это отечественный авто, с достаточно бюджетными запчастями, с большим потенциалом для тюнинга (турбо присрать легко — 200~лыс), по качеству большой шаг вперед для ВАЗа.
Она стоит своих денег, но именно этих. Спорт 1,6 легко переделывается в гоночный авто (каркас, сидушки, подвеска) и добро пожаловать на клубное ралли, на реальные гонки позвольте заметить. И бюджет сезона будет достаточно приемлемым.
Из минусов — имидж конечно — даже не пробуя будут ругать — у нас в стране так принято. Что еще — есть отдельные замечания к качеству, кстати вполне соизмеримые с иномарками до 500 тыс.руб. Ну тут и с иномаркой, даже новой, можно нарваться.
ЗЫ. Насчет объема движка — 1988 Dayhatsu Charade GTTi — объем литр, правда с турбо — 120 лыс, 700 кг. Рвала в свое время даже М3 в ралли.
Комментарии
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
100% Эксклюзивное п0рн0!! РЕКОМЕНДУЮ!
!!!!!
Она стоит своих денег, но именно этих. Спорт 1,6 легко переделывается в гоночный авто (каркас, сидушки, подвеска) и добро пожаловать на клубное ралли, на реальные гонки позвольте заметить. И бюджет сезона будет достаточно приемлемым.
Из минусов — имидж конечно — даже не пробуя будут ругать — у нас в стране так принято. Что еще — есть отдельные замечания к качеству, кстати вполне соизмеримые с иномарками до 500 тыс.руб. Ну тут и с иномаркой, даже новой, можно нарваться.
ЗЫ. Насчет объема движка — 1988 Dayhatsu Charade GTTi — объем литр, правда с турбо — 120 лыс, 700 кг. Рвала в свое время даже М3 в ралли.
С похмелья обозвали калина , так и еще и СПОРТ с 1.4L .
Просто нет слов ...
!!!!!!!!
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
100% Эксклюзивное п0рн0!! РЕКОМЕНДУЮ!
!!!!!!