Этот автомобиль является ничем иным как прототипом будущего поколения спортивного седана Lancer Evolution X, который должен выйти на рынок в 2007 году.
Внешне новинка практически полностью повторяет концептуальный хэтчбек Concept Sportback, представленный пару недель назад на автошоу во Франкфурте. У нее такая же агрессивная носовая часть кузова с большой решеткой радиатора и узкими фарами. Однако сзади у автомобиля появился отдельный багажник и огромный спойлер в стиле раллийных автомобилей.
В основе Concept X Lancer Evo лежит новая платформа с системой полного привода, контролируемой электроникой. Колесная база автомобиля составляет 2,65 метра, а габаритная длина — чуть больше четырех с половиной метров. Оснащен седан новым четырехцилиндровым двухлитровым турбодвигателем, блок которого выполнен из легких сплавов, и который оснащен системой изменения фаз газораспределения.
Мощность этого мотора составляет 300 лошадиных сил, а агрегирован он с новейшей шестиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, аналогичной "фольксвагеновской" DSG. Правда пока не ясно, что именно из этого набора появится на будущей серийной модели.
Что за высер ? Знаток японского автопрома ? Или в Токио на эту тему опросил 500 человек ? Митсу фигню не сделает, причем в любой области. Это вам не Деу и не ЛыЖи и даже не Ситроен.
У меня несколько знакомых в Мюнхене живет, говорят БМВ — ацтой. У меня несколько знакомых в Турине живет, говорят Феррари — ацтой. У меня несколько знакомых в Детройте.... и тд.
Я действительно знаток. Я руководящий сотрудник международной инвестиционной компании вот уже 10 лет которая делает много проектов с японским участием. В Японии обязательно бываю два-три раза в год в командировке и в общей сложности провел в Японии что-то около полугода.
Митсубиси делает очень плохие автомобили и в Японии их покупают только небогатые люди, которые ничего большего себе позволить не могут.
Это не мешает этим авто хорошо продаваться в Китае или в Восточной Европе или в Латинской америке. Небогатым людям этих стран эти автомобили кажутся настоящим чудом. Настоящий же японский автомобиль — это Тойота, Ниссан и Хонда. Все остальное — г.
Хуясе небогатые !? Lancer Evo VIII — больше 50k $ ! И хонды с тойотами в ~3 раза дешевле. Ты что-то гонишь, парниша. Или песдишь или понтуешься. Определись ! Сам то на чем ездишь, руководящий сотрудник международной инвестиционной компании :) Может, на Скайлайне ? Разве что в игре Need For Speed :)))
nu eto ti zrya..... eto u nas vo Vladivostoke k nim takoe otnoshenie ... a vse iz za GDI , tak kak eto visokaya ekonomi4nost`... no trebovanie horoshego topliva < kotorogo u nas netu......delai vivodi ..
морда мустанга, тело новой ауди (а4 или а6 что вам больше нравится) и задница ситроена с4 (5 дверного). просто мутант какой-то.. ) но в целом получилось симпатично! )
Комментарии
Этот автомобиль является ничем иным как прототипом будущего поколения спортивного седана Lancer Evolution X, который должен выйти на рынок в 2007 году.
Внешне новинка практически полностью повторяет концептуальный хэтчбек Concept Sportback, представленный пару недель назад на автошоу во Франкфурте. У нее такая же агрессивная носовая часть кузова с большой решеткой радиатора и узкими фарами. Однако сзади у автомобиля появился отдельный багажник и огромный спойлер в стиле раллийных автомобилей.
В основе Concept X Lancer Evo лежит новая платформа с системой полного привода, контролируемой электроникой. Колесная база автомобиля составляет 2,65 метра, а габаритная длина — чуть больше четырех с половиной метров. Оснащен седан новым четырехцилиндровым двухлитровым турбодвигателем, блок которого выполнен из легких сплавов, и который оснащен системой изменения фаз газораспределения.
Мощность этого мотора составляет 300 лошадиных сил, а агрегирован он с новейшей шестиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, аналогичной "фольксвагеновской" DSG. Правда пока не ясно, что именно из этого набора появится на будущей серийной модели.
Митсубиси делает очень плохие автомобили и в Японии их покупают только небогатые люди, которые ничего большего себе позволить не могут.
Это не мешает этим авто хорошо продаваться в Китае или в Восточной Европе или в Латинской америке. Небогатым людям этих стран эти автомобили кажутся настоящим чудом. Настоящий же японский автомобиль — это Тойота, Ниссан и Хонда. Все остальное — г.
Смесь что надо!!!
Будет ли она такая в серии?...