Где-то в конце нулевых меня дико удивило наличие "Икарусов" в Москве. В том числе и экзотической 400й серии (отдельные экземпляры которой, кстати, доживали свой век в Саратове. примерно с 2011 года). Для сравнения, в нашем городе они окончательно исчезли уже в середине нулевых. Даже раньше 677 ЛиАЗов. А наиболее активно они начали уходить уже к концу 90х и в самом начале нулевых.
256 междугородники — это была вообще целая эпоха. Наверное, самые удобные из междугородников. Современные, особенно корейцы и китайцы, уже не то... Впрочем, даже их на маршрут выходит не так много. Куда больше на межгород ездит всевозможных микроавтобусов.
Помнится когда в конце восьмидесятых был в Будапеште удивило то, что у них Икарусы были на порядок лучше чем поставлялись в СССР: тогда у нас было принято все лучшее отправлять за рубеж, а у венгров было наоборот.
Комментарии
Но впечатление об икарусах все равно как о ящике который еще и дымит страшно.
Надо думать что у венгров дохера запчастей и даже дранный автобус они будут лицевать все равно это выгоднее
256 междугородники — это была вообще целая эпоха. Наверное, самые удобные из междугородников. Современные, особенно корейцы и китайцы, уже не то... Впрочем, даже их на маршрут выходит не так много. Куда больше на межгород ездит всевозможных микроавтобусов.